Взлет 2007 04

Восемь авиакомпаний в 2006 г. завоевали статус «миллионеров» – каждая из них перевезла за год более миллиона пассажиров, при этом впервые этот рубеж перешагнули «Уральские авиалинии», занявшие, как и в предыдущем году, 8-е место в рейтинге отечественных авиакомпаний по показателю объема перевозок (их нынешний результат – 1,01 млн пасс.). Первые три места остались за лидерами 2005 г.: «Аэрофлотом» (результат 2006 г. – 7,29 млн пасс.), «Сибирью» (4,9 млн) и ГТК «Россия» (3,01 млн), которая унаследовала «бронзу» объединившейся с ней в минувшем году компании «Пулково». Сохранила за собой четвертое место и «ЮТэйр» (2,42 млн пасс.). А дальше в рейтинге произошли некоторые перестановки: занимавшая в 2005 г. 7-е место «Трансаэро» поднялась сразу на 5-ю строчку (результат – 2,14 млн пасс.), а «Красэйр» и «ВИМ-авиа» опустились соответственно на 6-ю и 7-ю ступени (1,85 и 1,53 млн пасс. соответственно).

Если же исходить из критерия пасса- жирооборота, то распределение 3-6-й строчек рейтинга будет несколько иным. За «Аэрофлотом» и «Сибирью» (22,4 и 12,5 млрд. пасс.-км) сразу следует «Трансаэро» (7,8 млрд. пасс.-км), а уже за ней – «Россия», «Красэйр» и «ЮТэйр» (6,1, 5,4 и 3,7 млрд. пасс.-км).

Заметная тенденция последнего времени – стремление к укрупнению ведущих авиакомпаний. В минувшем году завершилось слияние бронзового призера прошлогоднего рейтинга «Пулково» и ГТК «Россия». Все теснее становится интеграция компаний альянса «Эр Юнион», объединяющего «Красэйр», «Домодедовские авиалинии», «Омскавиа», «Сибавиатранс» и «Самару»). Если рассматривать «Эр Юнион» как единый субъект рынка авиаперевозок, то он обеспечил себе в 2006 г. третье место в обоих рейтингах отечественных авиакомпаний (объем перевозок – 3,3 млн пасс., пассажирооборот – 10,4 млрд. пасс.-км). Имя материнской компании носят в своем названии приобретенные не так давно «Аэрофлотом», но выступающие самостоятельно в рейтингах дочерние предприятия «Аэрофлот-Норд» и «Аэрофлот-Дон» (перевезли в 2006 г. почти 0,9 и 0,6 млн пасс.), а также выделившаяся из состава «Аэрофлота» грузовая «Аэрофлот-Карго». Полным ходом идут переговоры о приобретении ведущим национальным перевозчиком ряда дальневосточных авиакомпаний и создании на их базе еще одной «дочки» «Аэрофлота».

Магистральные пассажирские самолеты

Ил-62 1

Ил-62М 65

Ил-86 61

Ил-96-300 13

Ту-154Б 138

Ту-154М 207

Ту-204-100 7

Ту-204-300 4

Ту-214 9

Як-42 95

A310 9

A319 15

A320 11

A321 7

B737-200 5

B737-300 21

B737-400 9

B737-500 26

В747-200 6

B757-200 18

B767-200 6

B767-300 15

Всего 751 в т.ч. иностранных 148

Региональные пассажирские самолеты

Ан-24 193

Ан-38 6

Ан-140 1

Ил-114 2

Ту-134 225

Як-40 261

ATR-42-320 2

DHC-8-100 3

EMB-135 2

SAAB 2000 6

Всего 701 в т.ч. иностранных 13

Грузовые самолеты

Ан-12 50

Ан-26 93

Ан-26-100 31

Ан-30 31

Ан-32 7

Ан-74 29

Ан-124 6

Ан-124-100 19

B747-200F 4

B747-300SF 1

DC-10-40F 4

Ил-18 10

Ил-76Т 11

Ил-76ТД 55

Ил-76МД 32

Ту-204С 3

Всего 386 в т.ч. иностранных 9

Легкие многоцелевые самолеты

Ан-2* 1650

Ан-3Т 17

Ан-28 27

Бе-103 3

Ил-103 9

ЛА-8 1

М-101Т 12

Як-18Т 26

Л-410УВП 35

Л-410УВП-Э 26

L-200 2

Cessna 182Т 1

Cessna 208 2

PC-12 1

Всего** 1812 в т.ч. иностранных 67

Административные самолеты

BAE-125-700 5

BAE-125-800 2

CL-604 2

Falcon 20 4

Falcon 900 4

Gulfstream 2

Всего 19 в т.ч. иностранных 19

Вертолеты

Ми-2 575

Ми-8Т 886

Ми-8МТ 212

Ми-10К 8

Ми-26 65

Ми-34С 4

Ка-26 61

Ка-32 56

В-3 1

A-109 2

AS350B 1

AS355 9

Alouette 1

BK-117 2

Bell 206 1

Bell 407 5

Bell 430 1

R44 34

Всего 1924 в т.ч. иностранных 57

Итого 5899 в т.ч. иностранных 313

* в т.ч. Ан-2СХ – 991

** кроме того, в реестре зарегистрированы 69 легких многоцелевых самолетов с пассажировместимостью менее 4 чел. и 237 сверхлегких летательных аппаратов

Большинство ведущих отечественных авиакомпаний продемонстрировали в минувшем году неплохие темпы роста, а у некоторых они оказались просто впечатляющими. Например, «Трансаэро» увеличила объем пассажирских перевозок на 35,9%, а пассажирооборот – на 47,5%, «Оренбургские авиалинии» перевезли на 70% больше пассажиров, чем в 2005 г., но несомненным лидером минувшего года по темпам роста стала калининградская «КД авиа», обеспечившая повышение объема перевозок более чем вдвое и пассажирооборота – на 162% (результаты 2006 г. – 584 тыс. пасс. и 1,1 млрд. пасс.-км). А вот занимающая ныне 7-е строчки в рейтингах «ВИМ-авиа», добившаяся в 2005 г. феноменального результата роста перевозок, составившего 544% (!), минувший год закончила с падением числа перевезенных пассажиров на 4% и пассажирооборота на 20%.