Взлет 2007 05

Эти лайнеры станут первыми иностранными воздушными судами «Сибири», приобретенными новыми, непосредственно с завода-изготовителя – до сих пор авиакомпания довольствовалась только «подержанными» «иномарками»: в настоящее время в ее парке помимо девяти Ил-86 и 28 Ту-154М числится семь А310, выпущенных во второй половине 80-х гг., шесть А319 (1999 г. выпуска) и двенадцать B737-400/500, построенные в начале 90-х гг.

«Эти четыре А320 абсолютно новые самолеты, мы их получим прямо со стапелей завода, – сообщил генеральный директор «Сибири» Владислав Филев. – Для нас это означает начало нового этапа в развитии. Мы понимаем, что если хотим остаться в коротком списке из двух ведущих авиакомпаний России, нам нужно уже через 5-7 лет приобрести не менее 70 новых магистральных самолётов, и эту работу мы уже начали».

Подтверждением этой стратегии «Сибири» стал еще один крупный контракт, подписанный компанией в апреле: по договору с лизинговой компанией «Крамингтон» (Cramington) она приобретет десять новых самолетов «Боинг 737» нового поколения (модель B737-800) на общую сумму около 700 млн долл. Самолеты будут выполняться в компоновке экономического класса вместимостью 189 пассажиров и оснащаться двигателями CFM56 (силовыми установками аналогичной серии будут укомплектованы и четыре упомянутые выше А320). Поставка «Сибири» первых четырех «Боингов» с завода-изготовителя намечена на 2010 г., оставшихся шести – на 2011 г. Предусматривается также опцион еще на десять B737-800.

Новые «Боинги» поступят в распоряжение дочерней чартерной компании «Сибири» – S7 Charter, организованной в январе этого года. Пока она выполняет авиаброкерские услуги и организует полеты по туристическим направлениям на условиях совместного использования воздушного парка с материнской компанией S7 Airlines. Для этого она привлекает 15 воздушных судов «Сибири»: пару B737-400, четыре А310, шесть Ил-86 и три Ту-154. В дальнейшем планируется получение S7 Charter собственного Свидетельства эксплуатанта, после чего она сможет начать самостоятельную эксплуатацию самолетов, получив со временем весь объем чартерных рейсов «Сибири». А.Ф.

28 апреля авиакомпания «Ред Вингс» (Red Wings – «Красные крылья», ранее была известна как «Авиалинии 400») подписала ряд соглашений с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК), предусматривающих поэтапную поставку ей в общей сложности до двух десятков самолетов Ту-204. На первом этапе она должна получить три Ту-204-100, ранее эксплуатировавшиеся компанией «Красэйр».

Два из них (RA-64018 и RA-6401 9) были приобретены красноярским перевозчиком в 2000 и 2001 гг. непосредственно после их постройки ульяновским заводом «Авиастар» и получили собственные имена «Василий Суриков» и «Иван Ярыгин». Третий (RA-64020, «Александр Лебедь») был изготовлен на «Авиастаре» на средства ИФК и в декабре 2003 г. передан ей «Красэйру» в финансовый лизинг на срок до 2018 г. Эксплуатация всех трех машин красноярской компанией продолжалась до начала этого года, когда ИФК решила отозвать у нее поставленный в лизинг самолет №64020 – по данным РБК, у Красэйра образовалась большая задолженность по лизинговым платежам без ясных перспектив ее погашения. По договоренности сторон «Ильюшин Финансу» перешли и два других красноярских Ту-204-100 с №64018 и 64019 (на фото внизу). Уже в мае этого года все они должны поступить в эксплуатацию в «Ред Вингс».

ЗАО «Авиалинии 400» было образовано в 1999 г. на базе Внуковского авиаремонтного завода №400 (отсюда и необычное название компании) и специализировалось на выполнении чартерных авиаперевозок в интересах российских туркомпаний. В феврале этого года у «Авиалиний 400» сменились собственники – по данным РБК, 80% ее акций стало подконтрольно Национальной резервной корпорации, совладельцем которой является депутат Госдумы Александр Лебедев. Новые владельцы инициировали процедуру коренного обновления авиакомпании, в соответствии с которой основу ее парка в ближайшее время должны составить самолеты Ту-204. Одновременно проводится ребрендинг – теперь перевозчик будет выступать под маркой «Ред Вингс», войдя в альянс с российско-германской компанией «Блю Вингс», 49% акций которой также принадлежат НРК.

Однако поставка «Красным крыльям» трех экс-красноярских Ту-204-100 – лишь начало масштабной кампании переоснащения чартерного перевозчика самолетами данного типа. Одновременно с контрактом на передачу этих трех лайнеров, ИФК подписала соглашение с «Ред Вингс» о поставке ей еще четырех (на этот раз новых) Ту-204-100, которые еще только предстоит построить на «Авиастаре». А на будущее предусмотрен опцион на 12 дополнительных машин, в т.ч. в продвигаемом «Ильюшин Финансом» модернизированном варианте с западными двигателями Ту-204СМ (см. «Взлёт» №11/2006, с. 5).