Взлёт 2006 07-08

Передача ВВС первой серийной машины должна состояться до конца этого года – она поступит в Центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС России в Липецке. «Я надеюсь, – заявил на церемонии выкатки первого серийного бомбардировщика генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян, – что в конце года машина в соответствии с графиком будет передана заказчику». За ней вскоре должна последовать еще одна, постройка которой в настоящее время ведется на НАПО. Как сообщил журналистам генеральный директор НАПО Федор Жданов, второй серийный Су-34 поступил в сборочный цех НАПО из цеха агрегатной сборки в конце июня, и его фюзеляж могли наблюдать поодаль от первой машины присутствовавшие на мероприятии гости.

В ходе опытной эксплуатации Су-34 в Липецке планируется провести переучивание личного состава, уточнить систему технического обслуживания, разработать методики и курсы боевого применения. После этого серийные Су-34 смогут начать поступать в первый перевооружаемый бомбардировочный авиаполк. Еще одна цитата с новосибирской церемонии. Валентин Голубенко, первый заместитель начальника Управления заказов и поставок авиационной техники и вооружения Министерства обороны РФ: «Мы ожидаем от этой машины значительного прироста в эффективности применения боевой авиации. Первый самолет пойдет для обучения в Центр боевого применения. Как сказал, министр обороны, мы сегодня технику будем закупать не штучно, а комплексно – эскадрильями и полками». А.Ф.

Дебютантом предстоящего авиасалона в Фарнборо должен стать третий экземпляр учебно-боевого самолета Як-130, поступивший на испытания весной этого года (см. «Взлёт» №5/2006, с. 8) и только что получивший новую окраску. Вместе с двумя первыми предсерийными Як-130 эта машина в настоящее время участвует в государственных совместных испытаниях (ГСИ). Первый летный образец Як-130 серийной конфигурации (№01), построенный на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол», совершил первый полет 30 апреля 2004 г. Вторая машина (№02) присоединилась к летным испытаниям 5 апреля 2005 г. Обе были построены на средства «ОКБ им. А.С. Яковлева», а финансирование постройки третьего Як-130 осуществлялось уже Министерством обороны России в рамках Гособоронзаказа. ГСИ первого экземпляра Як-130 начаты в мае 2005 г., второй присоединился к ним в октябре прошлого года. Первый вылет Як-130 №03 состоялся в Нижнем Новгороде 27 марта этого года.

Всего в ГСИ планируется задействовать четыре Як-130. Четвертая машина подключится к испытаниям в начале 2007 г. На ней будут отрабатываться, в основном, вопросы боевого применения самолета. Предварительное заключение по ГСИ планируется получить уже в этом году, что позволит запустить в производство установочную партию Як-130. Как известно, ВВС России уже заказали 12 таких самолетов, которые смогут начать поступать в войска начиная с 2007 г., когда будет завершен весь объем и получен акт о прохождении ГСИ, по результатам которых Як-130 сможет быть принят на вооружение ВВС России. Согласно заявлениям Главнокомандующего российских ВВС генерала армии Владимира Михайлова, всего Военно-воздушные силы планируют заказать до 300 самолетов Як-130.

Ранее в этом году заключен также первый экспортный контракт на поставку учебно-боевых самолетов Як-130. ВВС Алжира в 2008-2009 гг. получат 16 таких самолетов, производство которых будет осуществляться в кооперации НПК «Иркут» и НАЗ «Сокол» (см. «Взлёт» №6/2006, с. 38).А.Ф.

29 мая после успешного завершения полного цикла заводских летных испытаний, начатых 27 декабря прошлого года, изготовленный на ОАО «Роствертол» первый серийный вертолет Ми-28Н (серийный №01-01, бортовой №32) передан Министерству обороны России. Он присоединился к первым двум опытным Ми-28Н (ОП-1 и ОП-2, бортовые №014 и №024), испытывающимся Министерством обороны в рамках программы государственных совместных испытаний (ГСИ).

На ГСИ новому вертолету необходимо будет подтвердить все свои летно-технические характеристики, и завершить отработку нового бортового комплекса радиоэлектронного оборудования и вооружения. Необходимо отметить, что первые полеты с отработкой пушечного и неуправляемого ракетного вооружения выполнялись на втором опытном Ми-28Н еще прошлым летом. А в июне этого года два Ми-28Н (ОП-1 и №01-01) впервые приняли участие в крупных войсковых учениях – КШУ «Щит Союза – 2006» в Беларуси, где отработали, в частности, боевое применения неуправляемых ракет и бортовой пушечной установки (см. репортаж в этом номере).