В. Арбузов - Броненосец Наварин

Управление артиллерией производилось при помощи комплекса электрических приборов, разработанных лейтенантом Степановым. Это были боевые указатели, показывающие расчету орудия величину дистанции, направление на цель, род боезапаса и момент начала и окончания стрельбы.

Минное вооружение броненосца состояло из 6 надводных бронзовых бортовых поворотных торпедных аппаратов, установленных в яблочных шарнирах. Все аппараты в 1892 г. изготовил Путиловский завод. Носовой аппарат проходил через форштевень (его ось отстояла от ватерлинии на 2,43 м) и имел угол обстрела 10°. Бортовые аппараты смотрели в амбразуры, прорезанные в 305-мм броне верхнего каземата, кормовой (неповоротный) проходил через ахтерштевень. Оси этих аппаратов отстояли от ватерлинии на 1,82 м. На каждый аппарат приходилось по 2 торпеды-19-футовых (5,9 м) самодвижущихся мин Уайтхеда образца 1889 года.

Кроме этого, на корабле находилось 3 съемных тррпедных аппарата для стрельбы метательными минами. Их устанавливали на паровых катерах. Шлюпки и катера могли вооружаться шестовыми минами.

В заведование офицера-минера также входило и все корабельное электрооборудование.

На "Наварине" палубы и внутренние помещения освещали 580 70-ваттных палубных лампочек, установленных в 4-х главных электроцепях (боевой,ходовой, постоянной и вечерней). Из них на надстройках стояло 72 лампочки, в помещениях батарейной палубы 21, жилой 170, платформы 98, в трюме 157. В каждой башне находилось по 14 переносных "бомбовых" фонарей и 9 лампочек. Для освещения артиллерийских погребов использовали 29 специальных переносных крюйт-камерных фонаря.

Три прожектора системы Манжена диаметром 75 см стояли один на марсе грот-мачты на высоте 23,8 м (сектор освещения 360°), два других по бортам за мостиком. Они стояли на разных уровнях и возвышались от ватерлинии на 10,3 (левый) и 6,4 (правый) метра. Перед уходом в дальнее плавание оба прожектора сняли и установили 2 новых с электрическим управлением.

Электрическими на броненосце были и указатели положения руля системы Колокольцева, телефоны системы Колбасьева, сигнальные фонари подполковника Табулевича, 2 лебедки для подъема мусора из трюма, 26 звонков громкого боя. Электроэнергия к потребителям подавалась от 4 динамомашин, стоявших на жилой палубе Для управления кораблем имелись 4 штурвала, 6 компасов. Компасы стояли в штурманской рубке и на ней (2 шт.), в боевой рубке, у штурвала на верхней палубе и в румпельном отделении (боевой компас) у паровой рулевой машины. Главный пель-компас находился на ходовом мостике между 56 и 57 шпангоутами на специальной площадке на 1,2 метра выше всех шлюпок. Для того чтобы отклонение этого компаса от воздействия магнитного поля корабля было минимальным, все вращающиеся раструбы вентиляторов в этом районе сделали из меди.

Главные и вспомогательные механизмы. Ход кораблю обеспечивали две вертикальные трехцилиндровые машины тройного расширения суммарной мощностью (по контракту) 9000 л/с. Обе машины так же, как и корпус изготовило Общество Франко-Русских заводов по контракту, заключенному 11 октября 1889 г. (стоимость машин по контракту равнялась 1 551610 руб.). Каждая машина работала на свой четырехлопастной винт, изготовленный из фосфористой бронзы. Винты имели съемные лопасти, угол поворота которых (шаг винта) в зависимости от результатов испытаний (для увеличения КПД) можно было менять во время докования.

Эскадренный броненосец "Наварин" (Продольный разрез и планы носовой башни для 305-мм орудий)

Конструкция машин позволяла отключать (разобщить) один из цилиндров, что давало большую экономию угля, столь необходимую при дальнем плавании. Во время ремонта или осмотра машины можно было проворачивать вручную (бесконечным винтом) или при помощи маленькой валоповоротной паровой машины. Каждая машина имела свой холодильник, предназначенный для конденсации отработанного пара.