Взлёт 2006 12

В период с 1961 по 1962 гг. филиалом ОКБ-155 завершены разработки двух новых крылатых ракет класса «воздух-поверхность», оснащенных ЖРД, – КСР-2 и КСР-11. На смену им в конце 60-х гг. пришли более совершенные сверхзвуковые КСР-5 и КСР-5П. Эти ракеты с активной (КСР-2, КСР-5) и пассивной (КСР-11, КСР-5П) радиолокационными головками самонаведения в течение долгого времени широко применялись на различных модификациях ракетоносцев дальней и морской ракетоносной авиации Ту-16К.

Одна из лучших разработок конструкторского бюро в начале 60-х гг. – сверхзвуковая жидкостная Х-22, ставшая родоначальницей целого семейства ракет для поражения морских, сухопутных радиолокационно-контрастных, радиоизлучающих и площадных целей (Х-22М, Х-22МА, Х-22МП и др.). Ракеты Х-22 входили в состав вооружения самолетов Ту-22К и до настоящего времени состоят на вооружении ракетоносцев-бомбардировщиков дальней и морской авиации Ту-22МЗ. Как и ракеты серии КСР, они выпускались серийно Дубненским машиностроительным заводом.

В 1963 г. коллектив КБ впервые приступил к созданию ракеты для самолетов фронтовой авиации – противорадиолокационной жидкостной Х-28. С 1971 г. она выпускалась серийно и входила в состав вооружения самолетов Су-24, Су-17М и Су-17М2.

С начала образования филиала в нем велась работа и над авиационными ракетами класса «воздух-поверхность» большой дальности: К-10С (позднее модифицированными К-10СД и К-10СДВ) для вооружения самолетов Ту-16К-10 и Ту-16К-10-26, а с 1956 г. – стратегическими Х-20 и Х-20М для ракетоносцев Ту-95К. Серийное производство К-10 было освоено на авиазаводе в Тбилиси, а Х-20 – в Таганроге. Кроме этого, для опытной отработки различных систем крылатых ракет в ОКБ-155 и на заводе №256 были построены их пилотируемые аналоги: МиГ-9Л («ФК»), «К», СДК-7, СМ-20, СМК и др. В этих работах активное участие принимали и специалисты филиала. Александр Березняк уделял большое внимание испытательным службам. В 60-х гг. были построены главный лабораторно-конструкторский корпус, стенды полунатурного моделирования, закуплено оборудование в лабораторию гидравлических испытаний, введены в строй антенный павильон, лаборатории статических, динамических и тепло- прочностных испытаний.

Ракета берегового базирования КСС, созданная на базе первой крылатой ракеты, строившейся в Дубне – самолета-снаряда КС системы «Комета»

П-15УЭ – модифицированный вариант морской крылатой ракеты П-15 со складывающимся крылом

Модель стратегической крылатой ракеты Х-20 для самолетов Ту-95К

Вверху: ракета «воздух-поверхность» Х-22, до сих пор состоящая на вооружении ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22МЗ

Ракета КСР-5 была создана на базе более крупной Х-22 для оснащения модернизированных самолетов типа Ту-16К

Крылатая ракета К-10С для вооружения самолетов Дальней и морской ракетоносной авиации Ту-16К-10 и ее модель

Модель крылатой ракеты Х-45

Ровно 40 лет назад, в 1966 г., филиал ОКБ-155 (ОКБ-2-155) был преобразован в самостоятельную организацию – Машиностроительное конструкторское бюро «Радуга» во главе с Александром Березняком. В 1968 г. на «Радуге» началась разработка сверхзвуковой твердотопливной противорадиолокационной ракеты Х-58, которая в 1978 г. сменила жидкостную Х-28, будучи проще в эксплуатации. Она поступила на вооружение самолетов МиГ-25БМ, Су-24, Су-24М, Су-17МЗ и Су-17М4, выпускалась серийно на Саратовском авиационном заводе и до настоящего времени в различных модификациях состоит на вооружении ударных самолетов фронтовой авиации.