Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996)

Французский танк «Шнейдер»

Французская фирма «Шнейдер», основанная в 1836 году, считалась одним из крупнейших производителей военной техники и могла поспорить с германским «Круппом» по мощности предприятий и ассортименту продукции – винтовки, пулеметы, пушки, корабли, добавим мосты и локомотивы… Все это выпускал завод в городе Ле Крезо. Нет ничего удивительного, что «Шнейдер» занималась и тракторами. Еде в январе 1915 года под руководством ее главного конструктора Э.Брийе американский трактор «Бэби» фирмы «Холт» переделали в артиллерийский тягач. Военное министерство внимательно следило за этой работой, и по его просьбе в декабре «Бэби» перестроили в бронированную машину и представили высокопоставленной комиссии. Последняя нашла изделие надежным и полезным, одновременно отметив недостаточную проходимость.

В дальнейшем Брийе отказался от использования «Холта», но сохранил некоторые конструктивные решения американцев, в частности, устройство ходовой части и подвески.

В отличие от английских танков, «Шнейдер» (или штурмовая машина СА1) имел подрессоривание, бензиновый мотор специального назначения, располагавшийся в корпусе спереди слева. Справа было место водителя. Передняя часть танка напоминала нос корабля и оснащалась приспособлением для резки колючей проволоки, заодно облегчавшим форсирование рвов.

Короткоствольная специальная 75-мм пушка, смонтированная в передней части правого борта, имела незначительный угол горизонтальной наводки – всего 20 ; два пулемета устанавливались в шаровых установках по бортам. Первый «Шнейдер» был готов 8 сентября 1916 года, однако выполнение всего заказа затянулось и мечта Этъена о том, что именно французы начнут танковую войну, не осуществилась.

1 декабря 1916 года сформировали первое подразделение CAI, а в марте следующего года в армии их насчитывалось уже 208. 17 апреля майор Боссю повел танки в атаку в районе Берри-о-Бак, но она оказалась неудачной, французы понесли большие потери от немецкой артиллерии, стоявшей на передовой, кроме того, пехота не умела еще взаимодействовать с новой техникой. После этого усилили бронирование бортов, наложив на них 5,5-мм бронелисты, а также днище, в результате вес танка превысил 14 т.

В начале 1917 года по требованию технического управления армии инженеры фирмы приступили к работе над следующим, командирским СА2, весившим 8 т, с47-мм пушкой в башне. Однако первоначальный заказ на 50 машин отменили.

Очередной САЗ должен был весить 17 т и иметь 75-мм пушку. Его испытывали 24 октября 1917 года, а заказ на 400 единиц выдали еде 18 мая с годичным сроком исполнения. К сожалению, 100-сильный двигатель, предназначенный для него, еще не пустили в производство, и 27 октября последовало распоряжение сосредоточить усилия на выпуске танков «рено». С начала 1918 года СА1 постепенно стали изымать из частей и переделывать в артиллерийские тягачи и транспортеры для перевозки орудий и танков. К перемирию в войсках оставалось 97 «Шнейдеров». Позже часть из них переделали в ремонтные, 6 продали Испании – им довелось повоевать в Марокко против риффов и в гражданской войне 1936-1939 годов.

Примерно одновременно со «Шнейдером» главный конструктор фирмы «FAMH» полковник Римальо взял за основу все тот же трактор «Холт», но вдвое удлинил шасси, значительно увеличив длину опорной поверхности гусениц Новшеством стало и применение электротрансмиссии. Бензиновый двигатель фирмы «Панар» работал на динамо-машину, от нее электроток поступал на два тяговых электромотора (по одному на гусеницу). Сложная трансмиссия привела к увеличению массы выше проектных 18 т.

Корпус представлял собой броневую коробку со скошенными носом и кормой. Из-за нависания передней части над гусеницами машина часто останавливалась перед невысокими вертикальными препятствиями.

На прототипе имелись командирская и водительская бочкообразные башенки впереди, на серийных образцах их заменили овальными куполами. Первоначально бронелисты бортов, прикрывая ходовую часть, доходили до земли, но от этого пришлось отказаться, ибо такая зашита ухудшала и без того неважную проходимость.

Двигатель и динамо располагались в средней части корпуса, за ними – электромоторы. Ведущее колесо, как у трактора «Холт», было в корме, как и второй пост управления. Вооружение «сен-шамонов» было сильнее, чем «Шнейдеров» -75-мм длинноствольная полевая пушка и четыре пулемета.