Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996)

Его компоновка классическая, корпус сварной, с большим углом наклона лобовой броневой плиты 65° к вертикали. Башня литая, обтекаемая. Высота танка невелика – 225 см, а благодаря гидропневматической подвеске пяти опорных катков большого диаметра без поддерживающих роликов можно менять клиренс на 45 см, кренить на левый или правый борт на 9° или вперед и назад на 6°. Гидропневматическая система управляется командиром или водителем.

Двухтактный многотопливный дизель и гидропневматическая трансмиссия объединены в одном блоке. Предусмотрена смена учебной гусеницы с резиновыми подушками на траках, чтобы не портить дорог, на боевую, с усиленными грунтозацепами.

Нарезная 105-мм лицензионная английская пушка стабилизирована в двух плоскостях. Боекомплект – 55 выстрелов. Система управления огнем включает лазерный прицел-дальномер, цифровой электронно-баллистический вычислитель, основной комбинированный (дневной-ночной) и вспомогательный телескопический прицелы наводчика и пульт управления командира с комбинированным прицелом.

Танк имеет систему защиты от оружия массового поражения, противопожарное оборудование, устройство для подводного вождения до глубины 4 м и т.п. Все танки пройдут модернизацию: будет усилена защита башни, пушка получит теплоизоляционный кожух и т.п.

База танка использована под самоходную 155-мм гаубицу «75» и БРЭМ «78».

Японский танк «74»

Этот танк разработан в 1982 – 1985 годах на основе глубокой модернизации танка «69-II» и поначалу назывался «Тип 69-III».

Он вооружен 105-мм нарезной пушкой с эжектором и тепловым кожухом. Система управления огнем ISFCS-212, как на «69-М», со стабилизированным в двух плоскостях лазерным дальномером. Корпус иной, из сварных броневых листов, башня прежняя, на их лобовых деталях композитная броня.

Ходовая часть «80» представляет собой стальную конструкцию с новой торсионной подвеской и состоит из 6 пар обрезиненных опорных катков и 3 пар поддерживающих роликов. 1-, 2-, 5- и 6-й опорные катки с гидроамортизаторами. По бортам корпуса откидные фальшборты.

В силовой установке – дизель с турбонаддувом 121501L-7BW, ранее устанавливавшийся на «69-II».

Танк оборудован ФВУ, автоматическим противопожарным оборудованием, приборами ночного видения командира, наводчика и механика-водителя, системой термодымовой аппаратуры, устройством для преодоления водных преград глубиной до 5 м и шириной до 600 м.

Имеются три модификации: «Тип 80-II» (боевая масса около 38,5 т) оснащен полуавтоматической трансмиссией вместо механической и усовершенствованной системой управления огнем. «85-II» и «85-МА» разработаны к началу 1989 года.

Китайский танк «80»

Подобно австрийскому «Кирасиру», это пример удачного использования базы боевой машины пехоты. Министерство обороны Аргентины, желая наладить производство сравнительно недорогого, но вполне современного, хорошо вооруженного танка, обратилось в 1974 году за помощью к западногерманской фирме «Тиссен- Хеншель». Требовалось, чтобы он был не тяжелее 30 т, а по огневой мощи не уступал бы «Леопарду» 1. Конструкторы фирмы решили использовать шасси боевой машины пехоты «Мардер» (боевая масса 28,8 т). Хотя и не плавающая, она в своем классе обладала лучшей броневой защитой. На ее базу установили новую башню со 105-мм стабилизированной пушкой, спаренной с 7,62-мм пулеметом (боекомплект 50 выстрелов и 600 патронов).

Танк ТАМ (сокращение от исп. «танк аргентинский, средний») сохранил компоновку БМП – силовая установка впереди. Двигатель – многотопливный дизель, транссмиссия – гидромеханическая, подвеска – торсионная с гидравлическими амортизаторами. Танк оснащен современной системой управления огнем, тепловизионными приборами, у командира и наводчика телекамеры для наблюдения за обстановкой.

Одновременно на той же базе выпускали БМП VCTP с 20-мм автоматической пушкой. Первые два прототипа танка фирма изготовила в 1976 – 1977 годах, затем производство начали в Аргентине и завершили в 1986 году выпуском 150 танков и 200 БМП. Танком заинтересовались в Перу и Панаме,но их заказы выполнены не были.