Взлёт 2007 07

По всей видимости, практическая подготовка первых индийских пилотов МиГ-29К/КУБ к полетам с палубы также сначала будет вестись на крымской «Нитке». Соответствующие переговоры уже ведутся. Как заявил министр обороны Украины Анатолий Гриценко, «этот вопрос обсуждался во время недавней встречи с министром обороны Российской Федерации Анатолием Сердюковым, и уже подготовлен проект нового соглашения, которое расширяет возможности использования этого комплекса». Таким образом, уже в 2008-2009 гг. индийские летчики смогут приступить к отработке на МиГ-29К/КУБ взлета с трамплина и посадки на аэрофинишер на комплексе «Нитка». А в дальнейшем подобный наземный тренажер планируется ввести в строй и на территории самой Индии.

Защитная решетка в канале воздухозаборника: на серийных МиГ-29 такого не было

Интерьер кабины одноместного МиГ-29К

Еще одно нововведение, впервые реализованное на МиГ-29К, – выдвижная бортовая стремянка и откидывающиеся «ступеньки» для доступа в кабину. Теперь «МиГу» не нужна громоздкая аэродромная стремянка

На месте второго летчика в одноместном МиГ-29К находится дополнительный топливный бак и блоки электрооборудования

Форсажная камера модернизированного двигателя РД-33МК и посадочный гак

23 июня в 18 ч 51 мин в районе н.п. Озерки Выборгского района Ленинградской обл. (15 км от С.-Петербурга) произошло авиационное происшествие с вертолетом «Еврокоптер» АS355 (регистрационный номер RA-04103), принадлежащим авиакомпании «Балтийские авиалинии». На борту находилось два члена экипажа и трое пассажиров – заказчики полета. Один человек погиб.

Согласно имеющейся любительской видеосъемке, вскоре после взлета с берега Финского залива в районе бухты Желтая в сторону моря вертолет был переведен в крутой набор высоты, а затем выполнен поворот на горке с большими углами крена и малой поступательной скоростью, что привело к потере высоты и последующему столкновению его с водной поверхностью. Вертолет затонул на расстоянии около 50 м от берега. Командир экипажа и трое пассажиров смогли выбраться из кабины и были подобраны отдыхающими на скутерах и прибывшими спасателями. Двое пассажиров, находившиеся в состоянии алкогольного опьянения, от госпитализации отказались, а пассажирка была отправлена в больницу с подозрением на травму позвоночника. Летчик в тяжелом состоянии с черепно-мозговой травмой и другими повреждениями доставлен в реанимацию. Поиски второго пилота Андрея Кутузова продолжались до следующего вечера, когда его тело было обнаружено и поднято на поверхность водолазами. Найденные на дне Финского залива в тот же день обломки вертолета удалось поднять на поверхность и доставить на берег только вечером 28 июня. Они переданы представителям прокуратуры и комиссии российских авиационных властей по расследованию катастрофы.

В соответствии с Российским воздушным законодательством расследование авиационного происшествия проводится комиссией Межгосударственного авиационного комитета при участии специалистов Северо-Западного управления Федеральной службы надзора в сфере транспорта. А.Ф.

19 июня в Троицком районе Челябинской обл. в 3 км от пос. Березники при выполнении тренировочного полета в результате грубого приземления перевернулся набок и частично разрушился вертолет Ми-8 базирующейся под Троицком воинской части. На борту находился экипаж в составе трех человек. Двое из них практически не пострадали, а борттехник был доставлен в госпиталь с переломами и ушибами. У вертолета разрушены хвостовая балка, несущий винт и шасси. По информации «Комсомольской правды», пожара и жертв удалось избежать благодаря тому, что при аварийной посадке экипаж успел выключить двигатели и обесточить вертолет.