Оскар Паркс - Линкоры Британской империи. Часть 7. Эпоха дредноутов

Фишер в начале 1910 г. оставил свой пост в Адмиралтействе, и проект больше не зависел от его предубеждения и сопротивления противоминному вооружению. Возможно, от 152-мм артиллерии на линкорах типа «Кинг Джордж V» отказались в целях экономии, однако трудно было представить создателя «Дредноута», предлагавшим или хотя бы уступившим вооружению линкоров орудиями среднего калибра.

Новые корабли в общем были похожи на тип «Кинг Джордж V», но на 7,62 метра длиннее, с шириной и осадкой на 0,3 м больше. Дополнительную длину использовали для увеличения протяженности полубака и кормовой части, чтобы обеспечить лучшую мореходность, а противоминную батарею перенесли ближе к корме, разместив там 152-мм орудия. Заводские проблемы задержали строительство и отложили вступление в строй новых кораблей на срок от двух до шести месяцев.

Их силуэт отличался от предыдущей серии более узкими дымовыми трубами, большой треногой мачтой и 152-мм батареей. Во время войны установили посты управления на топе мачты, а вокруг второй дымовой трубы появились прожекторные установки. В 1920 г. фок-мачту перенесли на кормовую надстройку.

Главный калибр линкоров остался неизменным, но вместо 102-мм противоминных орудий, как на «Кинг Джордж V», в качестве противоминной артиллерии установили двенадцать 152-мм орудий, расположив их пять побортно на полубаке и одно в диаметральной плоскости в линию с башней «Y» на главной палубе – предполагалось, что с этой позиции миноносцы будут хорошо просматриваться на горизонте. Это расположение оказалось неудобным, так как орудия размещались стесненно и очень низко, выступая далеко вперед.

«В начале войны возникла идея укрепить орудийные порты, поскольку в море вода их постоянно заливала. Вода свободно поступала внутрь корабля через щели между поворотным орудийным щитом и бортом корабля. В плохую погоду уровень воды, проникавшей через открытые амбразуры, достигал на палубе 3-4 дюймов, создавая большие неудобства орудийной прислуге, что отражалось на эффективности стрельбы. На «Айрон Дюк» были приняты меры для устранения этих недостатков. Установили переборку сзади орудий, чтобы задерживать попадавшую на корабль воду, и проложили водонепроницаемые резиновые прокладки в щелях между щитами и бортом корабля. Результаты были удовлетворительными, и похожие изменения были сделаны на кораблях типа «Куин Элизабет» и «Тайгере». Два кормовых 6-дм орудия, которые находились на уровне главной палубы, при первой возможности были сняты, борта забронировали и закрыли амбразуры на всех кораблях этой серии, как оказалось, эти орудия не могли применяться в море, находясь только на фут выше ватерлинии. Орудия установили в новых небронированных казематах на носовых надстройках на уровне палубы полубака.»

Сохранение башни «Q» на уровне верхней полубы не давало разместить батарею 152-мм орудий выше и дальше в корму, чтобы прислуга оставалась сухой, как на «Эрине», кроме того, это привело бы к необходимости удлинения броневой защиты 152-мм батареи, а увеличенная ширина привела бы к большему водоизмещению, что не допускалось. Во время войны на кормовой надстройке были установлены два 76-мм зенитных орудия.

Сравнение конструктивной защиты английских и германских линейных кораблей

Вверху – «Айрон Дюк», внизу – «Кайзер»

Торпедные аппараты установили ниже ватерлинии в корму от барбета башни «Y», поскольку кормовой торпедный аппарат, устанавливаемый на предыдущих типах линкоров, все равно невозможно было использовать, вследствие чего его обычно демонтировали во время войны.

Установка прибора управления артиллерийским огнем главного калибра и наблюдательного поста на мачте вызвала возврат к тяжелой треногой конструкции. Приборы управления 152-мм орудиями расположили на верхнем мостике с бронированными визирами для каждой батареи на уровне палубы полубака в носу и на главной палубе в корме. Ранее при управлении стрельбой 152-мм орудий мешал дым, из-за чего стрельба в открытом море была затруднительна.

В хорошую погоду главный калибр очень хорошо стрелял, хотя орудия башни «Q» вызывали значительную деформацию корпуса, когда вели огонь по носу или корме от траверза.

На «Айрон Дюк», впервые на флоте, установили 3-фунт. зенитные орудия. Ввиду плохой обученности экипажа стрельбе из них, они были бесполезны и применялись во время войны против сравнительно медленно движущихся целей, таких как «цеппелины».