Взлёт 2010 12

Здесь есть возможность читать онлайн «Взлёт 2010 12» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2010, Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Взлёт 2010 12: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Взлёт 2010 12»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Взлёт 2010 12 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Взлёт 2010 12», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Стоит заметить, что первые три серийных Бе-103 (серии 33) вскоре после получения американского сертификата FAA были летом 2003 г. поставлены в США, а затем несколько раз меняли своих собственников. Из пяти построенных в 2004–2005 гг. самолетов Бе-103 серии 32, предназначенных для российских заказчиков, в реестре гражданских воздушных судов гражданской авиации России в настоящее время находятся только две машины (RA-01854 и RA-01855, серийные № 3204 и 3205) — они эксплуатируются в авиакомпании ТАНТК им. Г.М. Бериева (Beriev Sea Airlines). Всего же на сегодня изготовлено 26 самолетов Бе-103, большая часть из которых находится на хранении на КнААПО. А.Ф.

В ЛИИ начаты испытания ТРДДФ «Кавери»

3 ноября 2010 г в Летноисследовательском институте им ММ Громова г - фото 15

3 ноября 2010 г. в Летно-исследовательском институте им. М.М. Громова (г. Жуковский) состоялся первый полет летающей лаборатории Ил-76ЛЛ (№ 76492), у которой на месте левого внутреннего двигателя установлен новый ТРДДФ «Кавери», разрабатываемый Газотурбинной лабораторией GTRE индийского Агентства по оборонным исследованиям и разработкам DRDO для истребителя LCA «Теджас». Новый двигатель был опробован на всех этапах полета, продолжавшегося более 1 часа, — от взлета до посадки, включая крейсерский полет на высоте 6000 м и скорости, соответствующей числу М=0,6.

Летные испытания индийского двигателя «Кавери» (экземпляр К-9) на российской летающей лаборатории Ил-76ЛЛ проводятся по российско-индийскому контракту, подписанному еще несколько лет назад. Разработка двигателя лабораторией GTRE ведется уже более 20 лет и столкнулась с рядом трудностей. В результате, опытные истребители «Теджас» оснащались двигателями F404-F2J3 американского производства. На предсерийных самолетах устанавливаются двигатели F404-GE-IN20. Аналогичные будут применяться и на первых 20 серийных истребителях «Теджас» Mk I, которые смогут начать поступать в ВВС Индии в 2011 г., после того, как завершится этап сертификационных испытаний опытных и предсерийных самолетов (согласно последним планам, акт о завершении испытаний должен быть подписан не позднее 27 декабря 2010 г.).

В октябре этого года, по результатам тендера, Министерством обороны Индии принято решение о том, что модернизированные истребители «Теджас» Mk II, выход на испытания которых намечен на 2014 г., а серийное производство и поставки — на 2016 г., будут оснащаться американскими ТРДДФ типа F414GE-INS6. В связи с этим будущее собственного индийского двигателя «Кавери», на разработку которого уже потрачено более 20 лет (работы начаты в 1989 г.) и свыше 28 млрд рупий (более 600 млн долл.), остается неопределенным. Тем не менее, завершение его создания имеет для Индии важное политическое значение.

Важным этапом для достижения этого результата должны стать испытания Кавери - фото 16 Важным этапом для достижения этого результата должны стать испытания Кавери - фото 17

Важным этапом для достижения этого результата должны стать испытания «Кавери» на борту российского Ил-76ЛЛ в ЛИИ.

Как сообщается в официальном пресс-релизе DRDO, в ближайшие месяцы на летающей лаборатории планируется выполнить еще 50–60 полетов, в ходе которых предстоит подтвердить основные характеристики двигателя, а также его надежность и безопасность. После этого летные испытания «Кавери» смогут быть продолжены уже на борту истребителя «Теджас».

Стоит заметить, что летающая лаборатория Ил-76ЛЛ с регистрационным № 76492, подготовленная в 1986 г. в ЛИИ на базе серийного Ил-76ТД № 39–08 выпуска 1984 г., долгое время использовалась для испытаний ТРДД типа Д-90А (ПС-90А). Затем, с 1994 г., находилась на консервации, пока в 2006 г. не была оборудована для летных испытаний опытного винто-вентиляторного двигателя НК-93. Однако с НК-93 эта летающая лаборатория совершила всего несколько полетов, и в мае 2009 г. опытный двигатель с нее был снят, и она поступила на переоборудование по индийскому контракту. А.Ф.

Иорданский Ил-76МФ проходит испытания в Жуковском

Первый серийный военнотранспортный самолет Ил76МФЭИ для Иордании - фото 18

Первый серийный военно-транспортный самолет Ил-76МФ-ЭИ для Иордании, построенный Ташкентским авиационным производственным объединением им. В.П. Чкалова в рамках контракта, заключенного ФГУП «Рособоронэкспорт» 17 августа 2005 г. во время посещения авиасалона МАКС-2005 Королем Иордании, Верховным Главнокомандующим Иорданских Вооруженных сил Его Величеством Абдаллой бен Аль Хусейном II, с ноября проходит летные испытания на базе АК им. С.В. Ильюшина в подмосковном Жуковском.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Отзывы о книге «Взлёт 2010 12»

Обсуждение, отзывы о книге «Взлёт 2010 12» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x