Илья Мельников: Грузовые автомобили. Шины

Существуют скоростные шины (PERFORMANCE). Применяются и разработаны для автомобилей высокого класса. Такие шины обеспечивают повышенное сцепление с дорогой и высокий уровень управляемости автомобилем, способны выдерживать значительные температурные нагрузки. У шин есть и свои недостатки – меньший комфорт и быстрый износ протектора.

Всесезонные скоростные шины (ALL SEASON PERFORMANCE) разработаны для тех кому нужны высокие скоростные характеристики круглый год, включая движение по гладким сухим дорогам и движение по льду и снегу. Возможность производства таких шин появилось несколько лет назад, благодаря сфере высоких технологий.

Для одного автомобиля можно выбрать шины нескольких типоразмеров, так как в летний период рекомендуется устанавливать шины с большей шириной профиля, а в зимний с меньшей шириной профиля.

Разные типоразмеры шин рекомендованные для вашего автомобиля имеют приблизительно одинаковую длину окружности по внешнему диаметру, что не приводит к искажениям показаний спидометра и счетчика километража.

Рекомендуя определенные шины, для определенного автомобиля, конструктор – разработчик шин учитывает практически все технические характеристики автомобиля, в том числе максимальную скорость, массу автомобиля, динамику разгона, путь разгона и т.д.

Поэтому, покупая шины нужного типоразмера вы обеспечиваете себе безопасное передвижение и максимальный комфорт.

Определите для себя в каком климате вы будете эксплуатировать свой автомобиль, по какой местности вы больше времени передвигаетесь, по каким дорогам двигаетесь. Чем больше вопросов и ответов, тем легче будет определить тип шин, необходимый для вашего автомобиля.

Информацию о необходимых шинах, вы можете найти дверце топливного бака, в руководстве по эксплуатации автомобиля, на наклейке, приклеенной к торцевой части двери, а также на внутренней поверхности перчаточного ящика.

Как утверждают представители фирмы Hankook, недавно созданные шины 4S», одинаково хороши для любой погоды. Цифра 4 означает четыре сезона и предназначены для стран с резко выраженным континентальным климатом.

Шины безопасны при управлении на заснеженной трассе, а также комфортны и экономичны летом. Рисунок протектора у шин «Орtimo 4S», фирмы Hankook ассиметричен. Внешняя сторона шин отвечает за летние показатели, а внутренняя – за зимние.

Жесткость блоков внутреннего плеча ниже, чем внешнего, поэтому шина демонстрирует отличную управляемость на летних трассах.

Часть протектора, между боковиной шины и беговой дорожкой – плечевая зона. Она принимает на себя основную часть боковых нагрузок, увеличивает боковую жесткость шины, улучшает соединение протектора с каркасом.

Жесткая часть шины, служащая для герметизации, когда шины бескамерные, и для крепления на ободе колеса называется бортом. Остовом борта является нерастяжимое кольцо из стальной обрезиненной проволоки. Стальное кольцо придает борту необходимую прочность и жесткость. Кольцо состоит из слоя корда каркаса, обвитого вокруг проволочного кольца, и круглого или профилированного резинового наполнительного шнура. Шнур придает монолитность и эластичный переход от жесткого кольца к резине боковины. С наружной стороны борта расположена бортовая лента из прорезиненной ткани, предохраняющая борт колеса от повреждения при ремонте, а также от истирания об обод.

Для улучшения сцепления шины с дорожным покрытием зимой (на скользких дорогах, на участках раскатанного снега и в гололедицу применяют шины противоскольжения (шипованные шины). Они безусловно хороши на обледенелых дорогах и на снегу – тормозной путь минимален, вероятность заноса маленькая.

Устанавливают шипы обычно на зимнюю резину, реже на всесезонные шины, желательно, чтобы шины были предназначены для ошиповки. На таких шинах нанесены отдельные крупные нерассеченные квадратики (шашки). Такие квадратики имеют свою маркировку, в них заводским способом сделаны отверстия под установку шипов. «Шашка», в которую предполагается устанавливать шип, должна быть не менее 10 – 12 мм в ширину и столько же в ширину. В неподходящих по размеру «шашках» шипы держаться не будут. Эксперименты показали, что на шину 175/70R13 оптимальное количество шипов должно быть около 120, в три ряда по каждому краю протектора.

Покрышку, предназначенную для ошиповки, желательно ошиповать сразу же, не дожидаясь пока в отверстия набьется мусор, песок, грязь и сделают отверстия непригодными для установки шипов. Частичная ошиповка шин не дает нужного результата при движении на скользских дорогах, сцепные свойства такой автопокрышки будут недостаточными. Кроме того, такое колесо утрачивает свою первоначальную балансировку, а полностью ошипованное – сохраняет. Ошипованные шины необходимо менять сразу же, после прошествии сезона. Лучше использовать шины с заводской ошиповкой. От ошипованных шин дорожное покрытие быстро приходит в негодность. Разрушая покрытие шипы поднимают канцерогенную асфальтовую пыль. На твердом покрытии шипы быстро изнашиваются и плохо держаться в своих гнездах. Практически во всем мире введен запрет на использование ошипованной резины.