Последний раз я был на Сахалине в 1951 году.
Со своими товарищами, геологами, гидрологами и геодезистами — я исследовал склоны суровых и величественных сахалинских гор, густую тайгу и снежную тундру. В проливе Невельского мы бурили скважины, изучали строение грунта, измеряли глубину пролива и думали о том, что об этих местах будут знать немножко больше того, что знали о них раньше.
С тех пор как мы закончили свои изыскательные работы на Сахалине, прошло больше 10 лет. И вот однажды мне предоставилась возможность вновь посетить эти края.
Собираясь в командировку я думал: «Интересно, какие изменения произошли в этом далеком и суровом уголке земли?»
То, что я увидел, превзошло все мои ожидания. Новые фабрики и заводы, рудники и поселки предстали моим глазам! Но наибольшее изумление вызвали у меня чудесные превращения в природе этого края.
Сахалин перестал быть суровым уголком. Я смотрел — и не верил своим глазам: на всем протяжении береговой линии от залива Байкал до мыса Тьек пологие низменные берега, занятые раньше тундрой или сырой заболоченной тайгой, теперь покрылись густыми порослями гигантского кустарника и свежей зеленью травы. У северо-западных берегов острова, словно по волшебству, перестали замерзать обычно холодные воды Охотского моря. Не покрывались льдами и воды Татарского пролива. Круглый год — подумать только, круглый год! — могли ходить через пролив по Амурскому лиману и Сахалинскому заливу суда! Температурный режим северной части острова, обычно суровый и беспощадный, вдруг стал теплым и добрым.
Как это могло случиться!
«Климатические поправки» в местные условия внесла насыпная дамба. Эта дамба, или плотина, построена в самой узкой и мелководной части пролива Невельского: между мысом Лазарева на материке и мысом Погиби на острове.
Глубина там не превышает 25 м, а ширина — всего 7 км.
Дамба необычная, с «фокусом». Она перекрывает пролив не полностью, а только до середины. А в центре дамбы, в наиболее глубокой части пролива, на протяжении 600 м устроено несколько стальных ворот. Ворота тоже «хитрые». Они могут пропускать воду лишь в одном направлении, а если вода захочет «вернуться домой», ворота закроют выход.
Спрашивается: зачем все это нужно? Если вы хотите получить ответ на этот вопрос, вам придется выслушать небольшую лекцию о теплых и холодных течениях, омывающих остров Сахалин.
Японское море, находящееся с юга от Сахалина, теплое — это известно всем. А Охотское море, расположенное, севернее Сахалина, — холодное. Это тоже известно всем. Теперь так: в проливе Невельского через каждые 6 часов происходит чередование приливов и отливов. Что это значит? Это значит, что с севера в пролив в течение 6 часов вливаются холодные воды Охотского моря, а затем с юга через тот же пролив текут теплые воды Японского моря. Через 6 часов направление течения снова изменяется — и так длится уже многие тысячи лет.
А что было бы выгодно человеку? Конечно, одно: чтоб сквозь пролив все время текли в холодное Охотское теплые воды Японского моря! Тогда они прогонят воды холодные и превратят суровые местности северного Сахалина в мягкие и теплые.
Как же помочь теплым водам? Построили дамбу. Что теперь происходит?
Дамба построена, как я уже говорил, в самом узком месте пролива. Через ворота в дамбе теплые воды свободно проходят навстречу холодным.
А вот обратно они выйти уже не могут: ворота закрыты, и теплые воды вынуждены с отливом итти еще дальше на север, в Охотское море. А во время прилива ворота сновa широко открываются теплыми водами из Японского моря.
Если при этом учесть, что количество теплой воды, которое проходит сквозь дамбу на север, составляет в сутки больше кубического километра, то станет ясно: климат северной части Сахалина не мог не измениться. На месте тундры очень скоро появились громадные зеленые растения, так удивившие меня и моих товарищей.
Дамба с воротами соединила Сахалин с материком. Она имеет ширину 20 м и возвышается на целый метр над уровнем самого большого прилива. По ней проложена и железная дорога, и автострада, и если хотите, тротуары для пешеходов…
Между тем дамба совершенно не мешает судоходству, так как при подходе судов в определенном месте она автоматически разводится. Есть, правда, один-единственный недостаток у этой дамбы, но он вполне устраним. Дело в том, что дамба эта… не существует.
Да, друзья, все, что я рассказал вам о дамбе с воротами в проливе Невельского, — плод моей фантазии. Я действительно был в 1951 году на Сахалине, а вот вторую поездку туда совершил мысленно, работая над проектом дамбы. И мне ясно представилось будущее Сахалинского края — то самое, что я вам рассказал.
Читать дальше
