Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2010 № 09

Автомобильные концерны издавна конкурируют друг с другом в создании самых скоростных, самых шикарных, самых грузоподъемных автомобилей. Теперь, похоже, к этому перечню добавились еще и своеобразные состязания по созданию самого дешевого автомобиля.

Тон этому соревнованию задали индусы. Несколько лет тому назад индийские инженеры объявили о создании прототипа автомобиля, который, по их расчетам, в серийном производстве должен был стоить менее 2000 долларов США.

Они и в самом деле создали маленький городской пятидверный четырехместный хетчбэк (длина 3 м, ширина 1,5 м, высота 1,7 м). Вес — 600 кг. Объем двигателя — 0,6 л, мощность — 33 л.с. Мотор расположен в задней части, но вес его скомпенсирован за счет системы амортизации. Максимальная скорость — 105 км/ч. Расход топлива — около 4,55 л на 100 км пути. Емкость топливного бака — 15 л. Объем багажника — 150 л. Кузов изготовлен из листового пластика, кабина с минимальными удобствами. В базовой комплектации отсутствуют кондиционер, гидроусилитель руля, стеклоподъемники, подушки безопасности. Тем не менее, с началом производства Tata Nano спрос на этот автомобиль оказался столь высок, что очереди вытянулись на многие месяцы, а производственная база компании не в состоянии удовлетворить спрос. В итоге руководство Tata решило не упускать своей выгоды и повысило цену самой дешевой версии машины до 3600 долларов.

Этим обстоятельством тут же воспользовались японцы. Руководители фирмы Nissan говорят о скором выпуске микроавтомобиля, который будет стоить порядка 2000–2500 долларов. Но, похоже, борьбу за титул «самой дешевой в мире малолитражки» готовы выиграть специалисты китайской компании Geely . Для этого на базе трехместного концепта IG Fantastic они намерены разработать однодверный миникар, который будет стоить примерно 2200 долларов.

Автомобиль имеет три посадочных места, причем водительское кресло находится посередине, что при небольших габаритах кузова значительно увеличивает удобство в управлении, а кроме того, позволяет использовать автомобиль в странах как с правосторонним, так и левосторонним движением.

Дверь у концепта и в самом деле только одна. Причем открывается она не вбок, а вверх — словно «крыло чайки». Правда, конструкторы обещали также подумать и над конструкцией обычной или сдвижной двери.

В целях дешевизны конструкторы также намерены отказаться от системы вентиляции, стеклоподъемников, обивки салона и магнитолы. Зато под капот поставят совсем неплохой бензиновый двигатель объемом 1,0 л и мощностью в 70 л.с.

Китайцы обещают сделать очень качественную машину. Первые серийные автомобили должны сойти с конвейера в 2012 году.

Недавно американские ученые впервые в мире синтезировали живую клетку. Исследователи назвали свое творение «синтетической клеткой» — сокращенно «синтией». Но назвать ее искусственной нельзя — это новая клетка, в которую встроен искусственный геном.

Группе специалистов во главе с основателем института генных исследований в США доктором Крейгом Вентером, прославившимся исследованием генома человека, удалось вживить синтетическую хромосому в другой организм. Там она заместила «родную» ДНК и, как сказал Вентер, «взяла на себя полный контроль над клеткой». Хромосома была создана из четырех пробирок с химическими соединениями с помощью химического синтеза, информацию для которого передал компьютер.

Работа и в самом деле проведена большая. Ведь начало эксперименту было положено еще в 1995 году, когда ученые расшифровали геном простейшей бактерии Mycoplasma mycoides — обладателя самого маленького генома среди организмов, способных самостоятельно размножаться в лабораторной культуре.

Текст, который распечатал принтер, представил собой набор из миллиона букв A, G, С и Т, скомпонованных в определенной последовательности и обозначавших четыре нуклеотида, из которых состоит цепочка любой молекулы ДНК.

Затем среди 500 генов, записанных в ДНК бактерии, ученые выявили так называемые гены «домашнего хозяйства» — они отвечают за жизнедеятельность клетки.

Еще около 100 генов определили как «гены роскоши», которые регулируют второстепенные функции бактерии, то есть то, что она делает для внешнего мира.