Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2009 № 09

Тормоза на заднем колесе — векторные, на переднем — механические дисковые. Такой выбор не случаен. Дисковые тормоза позволяют легко и быстро снять переднее колесо, не сдувая шину, в то время как колодки ободных тормозов сильно затрудняют этот процесс. Дисковые тормоза долговечнее ободных и надежно работают даже в дождь, грязь, снег.

Механизм переключения рассчитан на 24 скорости, что вполне достаточно на все случаи жизни. Педали с двойной металлической кромкой не требуют специальных креплений, позволяют ездить в армейских ботинках или любой иной обуви. Цвет рамы темно-зеленый или светло-песочный (для пустыни). Остальное, в том числе и спицы, покрашено в черный цвет, чтобы блеском на солнце не демаскировало своего хозяина.

Взятый со склада велосипед может быть в считаные минуты приведен в боевое состояние. Причем воин на велосипеде способен даже без особой тренировки проехать за день 120 км с полной выкладкой. Пехотинец же при всем желании способен пройти не более 40 км.

Кроме того, на байке можно везти пулемет, легкий миномет, базуку и иное довольно серьезное вооружение, а также провиант и боеприпасы для войск.

Воины вместе с велосипедами могут быть транспортированы к месту боев в самолете, вертолете, автомобиле, на катере. А приличная скорость позволяет в случае необходимости быстро выйти из-под огня.

При этом велосипедист движется практически бесшумно, малозаметен на радаре, не оставляет за собой заметной колеи, а в сильно пересеченной местности байк может быть просто перенесен через овраг или иное препятствие на руках.

И. ЗВЕРЕВ

ГОНКИ НА КРЕСЛАХсостоялись недавно в немецком городе Бад-Кениг. Условия состязания на редкость просты. Нужно сесть в офисное кресло на колесиках и, не вставая с него, быстро перебирая и отталкиваясь ногами, постараться добраться до финиша быстрее соперников.

Кто победил, тот и молодец! Говорят, таким оригинальным образом решила разрекламировать свою продукцию местная фирма офисной мебели.

ЭНЕРГИЮ ДОЖДЕВЫХ КАПЕЛЬаккумулирует оригинальное устройство, созданное в Японии. Суть разработки заключается в том, что капли падают на пьезопластины, которые и вырабатывают электроэнергию. Ее оказывается вполне достаточно, например, для питания передатчика на автоматической метеостанции.

КАУЧУК ИЗ МОРСКИХ ВОДОРОСЛЕЙнаучились добывать итальянские специалисты. «Самые обычные зеленые морские водоросли могут стать прекрасным сырьем для создания каучука, используемого в производстве автомобильных шин», — утверждает профессор университета города Жерона Феликс Карраско.

Проведенные специалистами испытания показали, что сырьем из водорослей можно заменить от 10 до 20 % используемых в производстве автомобильных шин кремнеземов. Причем, без ущерба для качества конечного продукта. Однако главное, по мнению ученого, состоит в том, что морские водоросли, в отличие от обычных кремнеземов, являются возобновляемым сырьем, которое можно выращивать в естественных условиях.

МГНОВЕННО ПОСИНЕТЬспособен новый материал, созданный японскими исследователями. Взяв за основу фотохромное соединение, известное под названием HABI, и добавив в него парациклофан, ученые заставляют его под воздействием ультрафиолета становиться из прозрачного темно-синим всего за 30 миллисекунд. Таким образом получилась отличная заготовка для оптического устройства записи и хранения информации.

КИБЕР-МАНЕКЕНЩИЦАдебютировала на Неделе японской моды в Токио. Внешне робот весьма похож на 20-летнюю японскую девушку ростом 158 см и весом 43 кг. Новое детище японских ученых умеет не только красиво двигаться, но понимает человеческую речь и способно отвечать на определенный круг вопросов.

Самым же главным успехом разработчики считают то, что наделили новую модель богатой мимикой. Благодаря внедренным под «кожу» лица и шеи 42 микромоторчикам кибер-девушка способна выражать различные оттенки человеческих чувств — радость, гнев, испуг, удивление…

ПОЖАРНЫЕ ДЖЕДАИ. Недавний пожар на газовой трассе в Москве, аналогичные происшествия на бензоколонках и нефтехранилищах привели специалистов к заключению о необходимости создания новых противопожарных костюмов, которые бы позволяли людям в них выдерживать температуру до 1000 градусов.