Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2009 № 07

В наши дни чугунные батареи стали не только функциональным, но и эстетическим элементом интерьера комнаты.

В многоэтажных домах с высокими перепадами давления, как уже говорилось, лучше использовать трубчатые радиаторы. Как правило, стальные трубчатые «дизайн-радиаторы» имеют нижнюю подводку и крепятся на стену в вертикальном положении. Трубы эти могут быть прикрыты декоративными панелями или даже зеркалами.

При желании можно купить настенный радиатор, похожий на гранитную, мраморную или малахитовую плиту. Дизайн-радиаторы выполняют даже из натурального камня. Однако учтите: за оригинальность придется платить, и весьма дорого. Так, скажем, стоимость дизайн-радиатора из камня — около 140 тыс. руб.

P.S. Кроме батарей, дома ныне отапливают газовыми нагревателями, современными печами-буржуйками, с помощью теплых полов и стенных панелей. Но о них мы поговорим как-нибудь в следующий раз.

А. ПЕТРОВ

Этот двухпалубный самолет был разработан в КБ Антонова для транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, а также для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава, тяжелой боевой техники и крупнотоннажных перевозок в интересах народного хозяйства. По большинству характеристик превосходит американский С5, лидировавший тогда в этом классе.

Первый полет опытный образец самолета совершил 24 декабря 1982 года. На вооружение военно-транспортной авиации СССР самолет поступил в январе 1987 года. Самолет построен по аэродинамической схеме турбореактивного четырехмоторного высокоплана со стреловидным крылом и однокилевым оперением. Нижняя палуба — грузовая кабина; верхняя — кабина экипажа, кабина сменного экипажа, кабина сопровождающих до 21 чел. Общий объем грузовой кабины составляет 1050 м 3.

Технические характеристики

(для варианта АН-124-100):

Длина… 69,1 м

Размах крыла… 73,3 м

Высота… 21,1 м

Площадь крыла… 628 м 2

Масса пустого самолета… 173 т

Нормальная взлетная масса… 392 т

Масса полезной нагрузки… 120 т

Максимальная взлетная масса… 402 т

Масса топлива во внутренних баках… 212 т

Расход топлива (при макс. загрузке)… 12,6 т/ч

Максимальная скорость… 865 км/ч

Крейсерская скорость… 850 км/ч

Практическая дальность… 4800 км

Практический потолок… 12 000 м

Экипаж… 4–6 человек

УАЗ «Хантер» был создан на базе УАЗ-469 — легкового автомобиля повышенной проходимости, который с 1973 года широко использовался в Советской армии и войсках стран Варшавского договора, придя на смену так называемому «козлу» — ГАЗ-69. Это был советский аналог американского джипа — крепкого и не очень удобного автомобиля, который в состоянии был выдержать отсутствие хороших дорог.

В 1985 году внедорожник получил индекс 3151. На машинах появились: гидравлический привод выключения сцепления, карданные валы с радиально-торцовым уплотнением подшипников, новые осветительные приборы, омыватель лобового стекла с электрическим приводом, подвесные педали сцепления и тормоза и прочие приметы современного автомобиля.

А УАЗ «Хантер» представляет собой дальнейшее развитие второго поколения ульяновских внедорожников. В базовой версии автомобиль оснащен закрытым пятидверным кузовом с металлическим верхом, но в семействе предусмотрена и версия с кузовом универсал-фаэтон.

Технические характеристики:

Колесная формула… 4x4

Длина автомобиля… 4,100 м

Ширина… 2,010 м

Высота… 2,025 м

Дорожный просвет… 210 мм

Масса снаряженного автомобиля… 1665 кг

Грузоподъемность… 750 кг

Емкость топливных баков… 2x39 л

Объем двигателя… 2,24 — 2,89 см 3

Максимальная скорость… 120 — 130 км/ч

Расход топлива… 10,1 — 13,2 л/100 км

Читать дальше