Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2006 № 07

Крейсерская скорость… 905 км/ч

Количество пассажиров… 301 чел.

Легендарная английская кампания «Астон Мартин», специализирующаяся на производстве сверхдорогих спортивных автомобилей, была основана в 1913 г. в городе Ньюпорт-Пагнелл. Ее основатель Лайонел Мартин, увлекавшийся автоспортом, выиграл до прихода в бизнес гонки на холме Астон Клинтон, и память об этом нашла отражение в названии его фирмы. Автомобили компании всегда отличались высочайшим качеством, но к новому спорткару с кузовом из легированной стали Aston Martin V8 Vantage , который должен, по замыслу создателей, стать главным конкурентом 997-й версии немецкой Porsche, предъявлялись немыслимо высокие требования. Для испытаний машины было построено 78 прототипов, которые накатали в общей сложности по различным полигонам и дорогам мира более 2 миллионов километров.

Техническая характеристика:

Длина… 4,745 м

Ширина… 1,925 м

Высота… 1,330 м

Количество дверей… 2

Количество мест… 2+2

База… 2,610 м

Объем двигателя… 5340 см 3

Мощность… 550 л.с.

Максимальная скорость… 300 км/ч

Привод… задний

Снаряженная масса… 1990 кг

Разгон до 100 км/ч… 5 с

Средний расход топлива… 17,2 л/100 км

Не спешите выбрасывать старый уведший букет цветов, а соскребите с его мокрых стеблей частицу прозрачного налета и растворите ее под микроскопом в капле воды. При 150 — 300-кратном увеличении можно увидеть, как в ней носятся инфузории. Их тела прозрачны, словно льдинки. Не делая своим корпусом ни малейшего движения, они ловко избегают столкновений друг с другом. Огибая препятствия, словно самолеты, наклоняют корпус, закладывают боевые развороты и виражи.

Быстрота реакции у инфузорий отменная. Не каждый из нас смог бы управлять моторной лодкой или мотоциклом столь ловко.

Какой же движитель позволяет этим крохотным созданиям перемещаться? До конца это не известно. Однако при очень больших увеличениях у инфузорий можно разглядеть тонкий слой ресничек (рис. 1).

Они колышутся, создавая волны, которые проталкивают прилегающий к поверхности тела слой воды. Это колыхание ресничек строго согласовано как между собою (ресничка с ресничкой), так и в целом, отвечая текущей задаче организма: обогнуть препятствие, убежать или кого-нибудь догнать. Чтобы все это делать, нужно все-таки хоть как-то видеть и думать. Но это еще одна загадка — как утверждают учебники, ни зрения, ни нервной системы инфузория не имеет…

Сотнями и тысячами ресничек оснащены не все инфузории. У многих микроорганизмов число их резко сократилось, и они превратились в длинные извивающиеся жгутики (рис. 2).

Способы плавания микроорганизмов для техники крайне интересны. Человек давно научился создавать тягу, необходимую для движения судов, при помощи гребных колес и винтов. Но если бы мы уменьшили размеры и скорость движения, например, гребного винта в тысячи раз, до величин, свойственных миру инфузорий, вода для них превратилась бы в нечто подобное густой патоке или меду.

Движители же микроорганизмов в этих условиях прекрасно работают и по своей экономичности почти не уступают обычным судовым винтам, хотя теория пока не может раскрыть до конца их секреты.

Ученые и изобретатели пошли по пути копирования движения живых существ. Сложнее всего было скопировать волновой процесс, происходящий, как считают ученые, на поверхности, покрытой ресничками. Но в общих чертах это удалось сделать профессору Н.В.Меркулову в конце 1960-х годов, когда перед ним встала задача уменьшения сопротивления, возникающего при движении воды в гибком резиновом шланге. Для этого профессор создал шланг, состоящий из двух слоев (рис. 3).

Механический жгутиконосец Дж. Тейлора: