Кроме того, компания обновляет свой парк самолетов Boeing 747-400F/ERF (их у перевозчика семь, грузоподъемность, в зависимости от модификации, — от 112 до 124 т): в феврале этого года получен очередной такой «грузовик» (VQ-BWW), а в октябре возвращен лизингодателю летавший под флагом ABC с конца 2010 г. борт VQ-BJB. В связи ростом объемов перевозок, до получения очередных новых Boeing 747-8F, компания в этом году взяла в краткосрочный лизинг у компании Air Atlanta Icelandic еще два Boeing 747-400F (TF-AMP и TF-AMF). Поскольку их эксплуатация в «ЭйрБриджКарго» будет непродолжительной, в ее ливрею они не перекрашивались, ограничившись только нанесением логотипа с названием перевозчика.
В 2015 г. компания приступила к эксплуатации нового для себя типа — грузового Boeing 737-400F грузоподъемностью немногим более 20 т. Первая такая машина, борт VQ-BVF (№29001/3040 выпуска 1998 г.), появилась в парке «ЭйрБриджКарго» в апреле этого года. Она летает под брендом ABCExpress. Позднее компании был передан один из двух Boeing 737-400F, эксплуатировавшихся ранее у входящего в ту же Группу компаний «Волга-Днепр» грузового перевозчика «Атран» (борт VP-BCJ).
Подробнее о текущей деятельности и перспективах развития «ЭйрБриджКарго» нашему журналу рассказал исполнительный вице-президент компании Денис Ильин (см. врезку).
Погибли при исполнении служебных обязанностей
20 ноября 2015 г. в центре столицы Мали Бамако боевиками исламистской террористической группировки был захвачен отель Radisson Blu. В ходе атаки были убиты 27 человек, в их числе - шесть сотрудников авиакомпании «Волга-Днепр». 18-19 ноября Ан-124 «Руслан» этой авиакомпании осуществлял перевозку в Мали строительной техники из Осло. В день теракта 12 сотрудников авиакомпании находились в отеле, который подвергся атаке террористов. Шесть россиян удалось освободить в ходе спецоперации, но шесть человек спасти не удалось. В Бамако погибли сотрудники авиакомпании «Волга-Днепр»: штурман Александр Кононенко (52 года), бортинженер Константин Преображенский (56 лет), бортрадист Владимир Кудряшов (40 лет), лоуд-мастер Сергей Юрасов (52 года), авиатехники Станислав Думанский (42 года) и Павел Кудрявцев (27 лет). Тела погибших доставили спецрейсом из Бамако в Ульяновск 29 ноября, похороны состоялись на следующий день. «Взлёт» выражает соболезнования всем родственникам и коллегам погибших.
| Парк грузовых (транспортных) самолетов в авиакомпаниях России на декабрь 2015 г. |
| Авиакомпания |
Парк |
| Абакан Эйр |
Ил-76Т/ТД (6) |
| Авиакон Цитотранс |
Ил-76ТД (5) |
| Авиастар-ТУ |
Ту-204С (3) |
| Алроса |
Ил-76ТД (2) |
| Амур |
Ан-26 (2) |
| Атран |
B737-400F (1) |
| Волга-Днепр |
Ан-124-100 (12)* Ил-76ТД-90ВД (5) |
| ИрАэро |
Ан-26 (6) |
| Космос |
Ан-12 (1) |
| Костромское АП |
Ан-26 (1) |
| КрасАвиа |
Ан-32А (1) |
| МЧС России |
Ил-76ТД (6) |
| Полярные авиалинии |
Ан-26 (1) |
| Псковавиа |
Ан-26 (2) |
| Турухан |
Ан-26 (1) |
| Хабаровские авиалинии |
Ан-26 (2) |
| ЧукотАВИА |
Ан-26 (1) |
| Шар инк Лтд. |
Ил-76ТД (2) Ил-76ТД-90 (1) Ан-74 (3) |
| ЭйрБриджКарго |
В747-8Р (8) В747-400Р (7)** В737-400Р (2) |
| ЮТэйр (ЗАО) |
Ан-74 (4) |
| Якутия |
В757-200Р (1) |
| 224 ЛО |
Ил-76МД (17), Ан-124-100 (8) |
| * с учетом двух самолетов, полученных в сентябре 2015 г., но пока находящихся в нелетном состоянии |
| ** еще два В747-400F в 2015 г. были взяты в краткосрочную аренду |
Консолидация рынка
Уже в следующем году практически весь объем отечественных грузовых авиаперевозок могут поделить между собой не более 30 авиакомпаний: согласно данным Росавиации, если в прошлом году по результатам 10 месяцев на их долю приходилось 97,6% всех перевезенных грузов, то за аналогичный период 2015 г. — уже 99%, а с точки зрения грузооборота их участие возросло с 99,1% до 99,8%. При этом на долю первых пяти авиакомпаний сейчас приходится 81,8% всех перевезенных грузов и почты (в прошлом году — 78%) и 92,3% грузооборота (годом ранее — 89,5%).
Определенную роль в консолидации рынка грузопоперевозок играет и уход с него ряда компаний. Помимо уже упоминавшейся «Трансаэро» (в ее парке имелось два грузовых Ту-204-100С, однако основной объем перевозок грузов и почты выполнялся обычными пассажирскими лайнерами), за последний год рынок покинули такие грузоперевозчики, как «КАПО Авиа» (лишена сертификата эксплуатанта 16 февраля 2015 г. после серьезного авиационного инцидента с самолетом Ан-26 в Домодедово) и «Русское небо» (в прошлом — «Ист лайн», сертификат эксплуатанта аннулирован 25 марта 2015 г. по истечении трех месяцев с его приостановки, у компании оставался всего один Ил-76ТД с регистрационным номером RA-76489). Кроме того, 25 марта 2015 г. был окончательно аннулирован сертификат эксплуатанта авиакомпании «Полет», ранее игравшей заметную роль на рынке грузоперевозок (она эксплуатировала три Ил-96-400Т и несколько Ан-124-100).
Читать дальше
