Сергей Суворов - Т-90 Первый серийный российский танк

Кроме двух членов экипажа, в машине предусмотрены места для трех саперов.

Для перевозки различного инженерного имущества на машине имеется грузовая платформа грузоподъемностью до 5 т. Погрузка и разгрузка имущества осуществляется с помощью кран-стрелы с ручной лебедкой, грузоподъемностью до 2,5 т.

Маскировка машины может осуществляться постановкой дымовых завес с помощью термо-дымовой аппаратуры или системой запуска дымовых гранат 902В «Туча».

Масса машины

(б ез трала и имущества), т 43

Экипаж, чел. 2

Мест для саперов 3

Га баритные размеры, мм :

длина (б ез трала) 6920

ширина 3780

высота 2933

Двигатель:

т ип м ноготопливный дизель В-84МС

мощность, кВт/ л.с. 618/8 40

Скорость, км /ч:

максимальная по шоссе 50

траления 12

Запас хода по топливу, км 500

Вооружение 12,7-м м пулемет

Бронированная машина разминирования БМ Р-ЗМ: за работой и на параде

Эта машина была создана усилиями омского КБТМ. За базовое шасси также был взят танк Т-90. МТУ-90 предназначен для устройства мостовых переходов для пропуска танков и другой боевой техники через препятствия шириной до 25 м. Машина имеет принципиально новый по конструкции и способу укладки мост. Мосто-укладчик выполнен на базе танка Т-90 и включает пролетное строение, механизм установки и систему гидропривода. Установка моста на препятствие осуществляется методом опрокидывания с одновременным раскрытием пролетного строения в рабочее положение над препятствием. МТУ-90 также может транспортировать, устанавливать на преграду и снимать с нее мостовой блок тяжелого механизированного моста ТММ-6.

Главное достоинство танкового мостоуклад-чика состоит в том, что он способен оборудовать мостовые переходы в зоне ружейно-пулеметно-го огня без выхода экипажа из машины.

Масса, т 45, 7

Расчет (экипаж), чел. 2

Время установки моста, мин. 2-3

Характеристика моста:

грузоподъемность, т 50

длина, м 25

ширина колеи, м 1,25

ширина проезжей части, м 3,55

Пропускная способность, машин/ч 15 0

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 618( 840)

Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч 60

Модернизация самого многочисленного танка современности Т-72 - тема особая. Этой проблемой активно занялись наши бывшие союзники, получившие когда-то лицензии на производство Т-72, в том числе поляки, чехи, а также украинцы и даже французы 2. Понятно, что получение контрактов на проведение модернизации этой машины обещает высочайшие прибыли: сегодня в армиях различных стран состоят на вооружении по различным оценкам до 6000 тысяч Т-72, рынок их модернизации оценивается в 5-6 млрд. долларов США.

Однако только Россия - единственный разработчик, а также производитель танков серии Т-72 предлагает гармонично повысить их ключевые характеристики: огневую мощь, защищенность, подвижность, командную управляемость, при этом сохранив на прежнем уровне непревзойденную надежность.

И на выставке «УРАЛ ДЕФЕНС ЭКСПО-2001» был продемонстрирован модернизированный Т-72М1. Он разительно отличается от своего предшественника - экспортного танка Т-72М1 выпуска начала 80-х гг. На модернизированной машине использовано многое из того, что было внедрено и испытано на Т-90.

Установка на танк новой автоматизированной системы управления огнем с многоканальным прицелом наводчика позволяет вести огонь из основного оружия в любое время суток на большие дальности, в том числе с ходу, как с места наводчика, так и с рабочего места командира машины.

Значительно повышена защищенность танка за счет установки универсальной динамической защиты нового поколения, улучшающей уровень защиты лобовых проекций машины от поражения ее не только кумулятивными, но и бронебойно-подкалиберными снарядами. На модернизированном Т-72М1 устанавливаются новые автоматические системы пожаротуше-