Танки ленд-лиза в Красной Армии

Кроме боевых машин в составе Красной Армии имелись и эвакуационные машины. Кроме уже упомянутого БРЭМ М31, Красная Армия получала британские колесные БРЭМ «Scammel» в двух вариантах, а также американские машины REO 028XS или «Diamond» Т-980.

Тяжелый тягач «Scammell» был создан для британской армии в варианте тягача («Scammel» TRMU/30) и эвакуационной машины («Scammel Pioneer)) SV/25). Двигатель «Gardner GL» мощностью 102 л.с. позволял буксировать по дорогам с твердым покрытием прицеп массой до 30 т. В ходе боев в Северной

Африке тягачи «Scammel» TRMU/30 с успехом использовались для буксировки поврежденных танков «Churchill» массой 42 т. Эвакуационная модификация тягача «Scammell Pioneer» SV/25 отличалась наличием подъемного крана с лебедкой, применявшихся в ходе ремонтных работ.

Поставки машин «Scammell» в Советский Союз начались уже в 1942 году, но были ограничены по объему. Всего в

Пехотный танк «Матильда II», 64-я танковая бригада , Южный фронт, август 1942 года.

Подбитый пехотный танк «Матильда II», неустановленная часть. Танк в двухцветном камуфляже, 1942 год.

Заправка танков «Матильда II» 10-го танкового корпуса 16-й армии Западного фронта, район Брянск-Волхов, октябрь 1942 года.

Великобритании за годы войны построили 548 «Scammell» TRMU/30 и 786 «Scammel Pioneer» SV/26, поэтому даже несколько десятков машин этих двух модификаций, переданных Советскому Союзу, составляли значительную долю от общей серии.

После начала поставок машины этих типов по несколько штук придавались фронтам. Первоначально в составе Ленинградского фронта в эвакуационной роте имелся всего один тягач «Scammell», тогда как остальные машины роты были советского производства.

Американский транспортер REO с дополнительным прицепом предназначался для перевозки танков и самоходных орудий массой до 20 тонн по дорогам с твердым покрытием или но сухим грунтовым дорогам. Конструкция прицепа позволяла танку самостоятельно въезжать и съезжать. Для погрузки неисправных машин можно было использовать лебедку. Транспортер REO 028XS оснащался шестицилиндровым дизелем жидкостного охлаждения «Cummings» НВ-600 мощностью 150 л.с. Для безопасной перевозки танков машина комплектовалась дополнительными приспособлениями (цепи, распорки и др.). В 1943-1944 гг. Красная Армия получила 190 таких тягачей.

В связи с ростом массы танков потребовался более тяжелый тягач. Таким тягачом стал американский тягач «Diamond» Т-980. Транспортер состоял из трехосевого 8-тонного тягача и тре-хосевого 45-тонного прицепа «Roger Trailer». Транспортер можно было использовать для перевозки грузов массой до 45 тонн по дорогам с твердым покрытием. Транспортер «Diamond» Т-980 оснащался мощной лебедкой, с помощью которой на прицеп погружался или выгружался груз. Лебедка отбирала мощность у двигателя. Конструкция прицепа позволяла танкам самостоятельно въезжать и съезжать. На транспортере стоял двигатель «Hercules» DFXE мощностью 200 л.с, позволявший перевозить штатный груз со скоростью до 26 км/ч. В 1943-1945 гг. Советский Союз получил 295 тягачей «Diamond» Т-980.

Танк «Матильда» (WD No 718816) лейтенанта Разина, 64-я танковая бригада Южный фронт, август 1942 года.

«Матильда II CS», 196-я танковая оршада Калининского фронта, ноябрь 1942 года.

Подбитый пехотный танк «Матильда II», неустановленная часть Южного фронта, июль 1942 года.

Экипаж пехотного танка «Матильда II» 19-го танкового корпуса Центрального фронта, январь 1943 года.

Подбитый пехотный танк «Матильда II» из неустановленной части Южного фронта, июль 1942 года.

Транспортеры передавали в эвакуационные роты армий и фронтов. В составе 1-й гвардейской танковой армии действовала 67-я эвакуационная рота, которая кроме советских тягачей «Во-рошиловец» и «Коминтерн» в январе 1945 года располагала двумя Т-980. В составе эвакуационных рот находилось не более двух транспортеров данного типа.