Крис Шант: ТАНКИ иллюстрированная энциклопедия. Часть 2

При подходе к береговой линии десантные корабли нередко садятся на мель, и для их вывода с мелководья были созданы специальные БРЭМ, получившие название «пляжных». С начала 1960-х годов стандартной «пляжной» БРЭМ английской морской пехоты стала машина, созданная в конце 1950-х на базе танка «Центурион». Помимо выталкивания десантных кораблей с мели эти БРЭМ предназначались для эвакуации на берег автомобильной и бронетехники, которая не смогла высадиться самостоятельно по причине технических поломок или боевых повреждений.

«Пляжная» БРЭМ «Центурион» BARV способна действовать на глубине до 2,97 м. В передней части корпуса оборудован специальный упор для выталкивания корабля, в кормовой имеются лебедки с катушками тросов, с помощью которых на берег вытаскивалась неисправная или поврежденная техника. Модель BARV на базе танка «Центурион» стала последней БРЭМ этого типа в британских вооруженных силах. В 2000 году норвежская фирма «Ал- вис Молв» получила контракт на создание новой «пляжной» БРЭМ, получившей обозначение FBRV. В качестве шасси была выбрана база немецкого танка «Леопард-1». Глубокая модификация подвески позволила новой машине действовать на глубинах до 2,9 м, а корпус и ходовая были защищены от агрессивного воздействия соленой морской воды. В 2001 году после испытаний на вооружение морской пехоты ВС Великобритании поступила первая БРЭМ FBRV, а в 2003-м - еще три машины. Устаревшие БРЭМ на базе танка «Центурион» были сняты с вооружения.

Внизу. Новая «пляжная» БРЭМ FBRV на шасси танка «Леопард- 1» в ходе испытаний в Норвегии.

Внизу. «Пляжная» БРЭМ «Центурион» британской морской пехоты в готовности к выталкиванию десантного корабля с мелководья.

Гидравлический кран способен поднять танковый двигатель в сборе. В комплектацию БРЭМ «Хаски» вошли также необходимые инструменты и принадлежности для ремонта.

В конце 1970-х годов по результатам проведенного международного тендера Канада выбрала для своих вооруженных сил легкую бронированную машину «Пирана» с колесной формулой 6x6 производства швейцарской компании MOWAG. Была приобретена лицензия, и 491 машина была построена в Канаде на заводе фирмы «Дизел Дивижн, Дженерал Моторс Канада» (ныне называется «Дженерал Моторс Лэнд Системс - Канада»). Машины выпускались в трех модификациях - огневой поддержки «Кугар» с 76-мм пушкой, БТР «Гризли» и колесная БРЭМ «Хаски».

Всего было построено 27 таких БРЭМ для экипажа из четырех человек. Корпус в целом аналогичен машинам «Кугар» и «Гризли», однако в кормовой части сделано возвышение для размещения специальных инструментов и принадлежностей. В центре корпуса смонтировали поворотный гидравлический кран HIAB «Модель 650» с телескопической стрелой и грузоподъемностью, достаточной для подъема танкового двигателя в сборе. В рабочем положении машина вывешивается с помощью двух откидных опор, расположенных между первым и вторым колесом по обоим бортам.

БРЭМ «Хаски» - плавающая машина, движение на плаву обеспечивается двумя водометами, установленными в корме корпуса. При входе в воду в передней части корпуса поднимается защитный экран. «Хаски» вооружена 7,62-мм пулеметом, имеются также два дымовых гранатомета. БРЭМ оснащена автоматической трансмиссией и гидроусилителем руля. С приемом на вооружение модели «Пирана» с колесной формулой 8x8 четыре БРЭМ «Хаски» были переоборудованы для решения других задач, а 23 оставшиеся машины стали использовать как передвижные мастерские. Боевые машины «Кугар» и вовсе были сняты с вооружения канадской армии.

Колесная БРЭМ «Хаски» вооружена 7,62-мм пулеметом. Грузоподъемность гидравлического крана составляет 4536 кг.