ВЗЛЁТ 2011 10

Впрочем, как отметил Анатолий Исайкин, негативная ситуация по ВТС с Ливией компенсируется «более активной работой с другими странами». В частности, речь идет 0 странах Центральной Африки и ряде других. Плюс продолжается активное сотрудничество с Иорданией и Сирией, целым рядом государств Юго-Восточной Азии (поставки здесь, по словам главы «Рособоронэкспорта», последние 10 лет идут по нарастающей), а в регионе Персидского залива новым заказчиком российского оружия стал Бахрейн. В результате, по оценкам руководителя компании, по итогам 2011 г. «Рособоронэкспорт» установит новый рекорд по поставкам ПВН — порядка 9 млрд долл., тогда как портфель заказов компании, составлявший на 1 января 30,7 млрд долл. уже через полгода достиг рубежа 36 млрд долл.

Содействовать дальнейшему росту продаж российского оружия за рубеж должен и новый интерактивный выставочный комплекс, который был представлен в павильоне «Рособоронэкспорта» на выставке МАКС-2011 и, как отметил Анатолий Исайкин, пользовался огромным вниманием со стороны партнеров в области ВТС. «Комплекс работает буквально не переставая», — заявил корреспонденту «Взлёта» глава «Рособоронэкспорта», отметив также, что в планах компании — создание постоянно работающего комплекса данного типа, который можно использовать не только в целях маркетинга российской ПВН для потенциальных зарубежных заказчиков, но и для решения других задач.

Отныне потенциальные заказчики и специалисты смогут на широком панорамном экране увидеть смоделированные боевые ситуации, в ходе которых наилучшим и полным образом демонстрируются различные варианты применения российской авиационной техники. Если брать авиационную составляющую комплекса, то на сегодня в список сценариев включены 15 образцов боевой авиационной техники, в т. ч. истребители Су-35 и МиГ-29М, УБС Як-130, боевые вертолеты Ка-52А и Ми-28НЭ, военно-транспортный вертолет Ми-171Ш и тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т.

По словам специалистов, благодаря тому, что комплекс создан на основе новых тренажерных технологий, его использование на выставках позволит моделировать самые разные ситуации, в т. ч. боевые, а также более информативно, а самое главное — в динамичном и зрелищном формате — демонстрировать возможности отечественной техники.

Отвечая на вопрос корреспондента «Взлёта» об объемах импорта, осуществляемого по линии «Рособоронэкспорта», Анатолий Исайкин отметил, что на протяжении последних пяти лет он стабилен и составляет примерно 100–150 млн долл. Преимущественно это комплектующие, хотя контракт по двум ДВКД типа «Мистраль» в этом году придаст единовременный существенный прирост в объемах импорта, что, впрочем, скорее исключение из правил, чем устойчивая тенденция в работе «Рособоронэкспорта». В.Щ.

Одной из новинок нынешнего авиасалона стал специальный самолет воздушного наблюдения Ту-214ОН, созданный по программе «Открытое небо». В первый полет с аэродрома Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова он поднялся 1 июня этого года и в настоящее время проходит испытания. Самолет разработан ОАО «Туполев» и построен на КАПО по заказу головного исполнителя программы «Открытое небо» — ОАО «Концерн радиостроения «Вега». После завершения всех испытаний он будет передан Министерству обороны России.

Для выполнения инспекционных полетов в рамках международного договора «Открытое небо» наша страна до сих пор использовала два типа самолетов: Ту-154М-ЛК1 и Ан-30Б. Для более эффективного решения стоящих задач контроля ОАО «Туполев» была поручена разработка специальной модификации пассажирского лайнера Ту-214, оснащенного многофункциональным современным бортовым комплексом авианаблюдения, созданным концерном «Вега». Согласно информации разработчика такого комплекса, Ту-214ОН «является первым среди самолетов 34 государств — участников Договора, оборудованным всеми разрешенными договором средствами наблюдения: четырьмя аэрофотоаппаратами, тремя телевизионными камерами, радиолокатором с синтезированной апертурой антенны и инфракрасным устройством линейного сканирования». Блоки специального оборудования размещаются в специальных люках и обтекателях фюзеляжа, а внутри салона оборудованы рабочие места операторов и наблюдателей.