ВЗЛЁТ 2011 10

Благодаря высоким аэродинамическим характеристикам ракеты и использованию высокоэнергетического двухрежимного твердотопливного ракетного двигателя дальность пуска ракеты может составлять не одну сотню километров. Как заявил на МАКС-2011 Борис Обносов, в экспортном варианте дальность РВВ-БД будет в пределах 200 км. Судя по проспекту, это максимальная дальность в передней полусфере по некоторым видам целей. «На текущий момент такой дальности нет ни у одной авиационной ракеты этого класса», — заключил г-н Обносов.

Ракета способна поражать цели с перегрузкой 8 на высотах от 15 м до 25 км. РВВ-БД имеет стартовую массу 510 кг и оснащается осколочно-фугасной боевой частью массой 60 кг. На ней применяется взрывательное устройство неконтактного и контактного действия.

9 сентября состоялся первый пассажирский рейс на самолете Ан-148-100Е (RA-61709) авиакомпании «Полет» — второго российского эксплуатанта новых региональных лайнеров воронежской сборки. Полет по маршруту Воронеж — С.-Петербург продолжительностью 1 час 40 мин с 56 пассажирами на борту был выполнен экипажем летчиков-испытателей Анри Наскидянца и Юрия Кабанова. В тот же день обратным рейсом самолет вернулся в базовый воронежский аэропорт «Чертовицкое».

Спустя три недели, 29 сентября были также открыты полеты на Ан-148-100Е из Воронежа в Москву (аэропорт «Домодедово») продолжительностью около 1 часа. К этому времени в парк авиакомпании уже поступил второй самолет данного типа (RA-61710). По мере подготовки собственных экипажей и налаживания системы технического обслуживания в базовом аэропорту «Полет» планирует расширить географию полетов и повысить их интенсивность. Как заявил генеральный директор авиакомпании «Полет» Анатолий Карпов, «технические характеристики Ан-148-100Е позволят авиакомпании обеспечить сообщение областей Черноземья с региональными центрами Урала и Сибири, а также открыть туристические рейсы в Египет, Испанию, Италию, ОАЭ, Израиль и по другим направлениям».

Всего, согласно контракту, заключенному в прошлом году между авиакомпанией «Полет», лизинговой компанией «Сбербанк- Лизинг» и ОАО «ВАСО», перевозчик приобретает в финансовый лизинг десять самолетов Ан-148-100Е. Они выполняются в компоновке на 68 мест (8 мест в бизнес-классе и 60 — в экономическом), но могут быть оперативно конвертированы в одноклассную компоновку на 75 мест.

Первый Ан-148-100Е (№ 41–04, RA-61709), впервые поднявшийся в воздух в Воронеже в начале июня этого года, был передан «Полету» 20 июля. Вторая аналогичная машина (№ 41–06, RA-61710) совершила первый полет 6 июля, а документы на ее передачу авиакомпании были подписаны 31 августа. В сентябре на ВАСО завершилась сборка следующего самолета для «Полета» (№ 41–07, получит регистрационный номер RA-61711). По словам Анатолия Карпова, компания намерена поставить его на линии до конца года, а в первом квартале 2012 г. получит на ВАСО следующую, четвертую машину. А.Ф.

3 августа ГП «Антонов» торжественно передало в Киеве построенный ранее в этом году серийный региональный пассажирский самолет Ан-148-100В новому заказчику — авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ). В парк перевозчика, который до сих пор состоял исключительно из воздушных судов зарубежного производства (по данным официального сайта МАУ, на настоящий момент это 19 самолетов «Боинг» 737 различных модификаций), поступил второй серийный Ан-148 киевской сборки с регистрационным номером UR-NTD (серийный № 01–10), впервые поднявшийся в воздух в Киеве 13 января этого года.

«Получение Ан-148 — важное событие для нашей авиакомпании, — заявил на церемони вице-президент МАУ Владимир Богацкий. — Сегодня, как никогда ранее, мы ощущаем потребность в таком самолете, оптимальном по емкости и эффективности. Он очень хорошо вписывается в наш флот. Планируется, что самолет будет выполнять как внутренние, так и международные рейсы».