ВЕРТОЛЁТ 1999 02

Прототипы новой машины изготавливаются на серийном заводе, минуя опытное производство. К настоящему моменту на КВЗ изготовлены три прототипа среднего многоцелевого транспортного вертолета Ми-38 для проведения статических и динамических испытаний. Как подчеркнул генеральный директор КВЗ Александр Лаврентьев, работы проводятся по документации ОКБ им. Миля и в соответствии с графиком, согласованным со всеми участниками программы Ми-38.

Необходимые оборотные средства на изготовление прототипов нового вертолета КВЗ получает за счет крупных поставок своей продукции за рубеж. Если работы продолжатся согласно графику, первая машина может быть поднята в воздух уже в октябре 2000 г., заявил А. Лаврентьев.

По его словам, Ми-38 — это принципиально новый вертолет с грузоподъемностью 16 тонн, который не должен стать конкурентом Ми-8 и его экспортного варианта Ми-17 (Агентство ИТАР-ТАСС, 15.03.99).

АО «Роствертол», стремясь расширить номенклатуру выпускаемых изделий, финансирует создание нового легкого двухместного вертолета Ми-60, создаваемого совместно с АО «МВЗ им. Миля» и МАИ. Создание вертолета подошло к стадии постройки макета и началу проведения углубленных маркетинговых исследований рынка.

Стоимость проведения НИОКР с подготовкой производства оценивается в $30 млн. при стоимости вертолета в развернутом серийном производстве $110–130 тысяч. Предполагаемый объем производства — 500 машин (АКН, 01.04.99).

По оценкам экспертов, усовершенствованные боевые вертолеты Ка-50-2, оснащенные авионикой израильской фирмы IAI, предлагаются на экспорт в Индию и КНР, а также могут быть предложены Польше для замены модифицированного боевого вертолета PZL Swidnik Huzar, программа которого была отменена после разрыва соглашения с израильскими фирмами-поставщиками авионики и вооружения (АКН по материалам ГосНИЦ ЦАГИ, 08.04.99).

Собрание акционеров ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) внесло изменения в устав ОАО, которыми, в соответствии с федеральным законодательством, доля нерезидентов в уставном капитале не должна достигать 25 %, сообщил Генеральный директор предприятия Александр Лаврентьев. При этом иностранные граждане лишены возможности возглавлять предприятие и быть членами совета директоров. В настоящее время УК ОАО «КВЗ» составляет 154 млн. 683 тыс. 690 рублей, он разделен на 118 860 именных привилегированных акций и 30 817 878 именных обыкновенных акций номиналом 5 рублей (Агентство «РосБизнесКонсалтинг», 04.06.99).

Фирма Sikorsky разработала вариант палубного вертолета SH-60B Sea Hawk, предназначенный для траления морских мин. На заводе фирмы начались работы по переоборудованию одного из вертолетов в опытный вертолет-тральщик Yffl-60, который будет оснащен буксируемым сигарообразным контейнером, прикрепляемым снизу к задней части фюзеляжа. Одновременно с разработкой вертолета- тральщика Sikorsky работает над усовершенствованным вариантом поисково-спасательного вертолета HH-60G Pave Hawk, предназначенного для ВВС США (АКН по материалам ГосНИЦ ЦАГИ, 04.06.99).

Правительство Москвы одобрило программу развития малой авиации в столице.

Как сообщили в департаменте транспорта и связи, в городе будет построено 18–19 вертолетных площадок. Кроме того, для приема легких самолетов планируется использовать Тушинский и Внуковский аэродромы. Пассажирские перевозки, бизнес-рейсы, патрулирование автотрасс, оказание медицинской помощи при авариях будут осуществлять вертолеты фирмы «Камов»: Ка-32А, Ка-226 или Ка-62. Винтокрылые машины свяжут столицу с Тверью, Ярославлем, Владимиром, Нижним Новгородом, Пензой, Тулой, Рязанью.

Для реализации намеченного планируется использовать бюджетные и внебюджетные финансовые фонды, государственные и частные инвестиции («Гудок», 27.05.99).

Протокол о намерениях между Республикой Татарстан и федеральным государственным унитарным предприятием «Государственная компания «Росвооружение» подписали 28 мая в казанском Кремле Президент Татарстана Минтимер Шаймиев и генеральный директор «Росвооружения» Григорий Рапота (Агентство «Татар-информ», Казань, 28.05.99).

Компания Boeing и канадская фирма Derlan Aerospace подписали соглашение о разработке компонентов революционно новой трансмиссии вертолетов AH-64D Apache Longbow, которые производит Boeing. Соглашение предусматривает, что Derlan будет разрабатывать эту технологию совместно с Boeing, которая занималась ей несколько лет и считает ее готовой к демонстрации. По завершении разработки себестоимость новой трансмиссии должна быть ниже, чем нынешней, должны уменьшиться вес и увеличиться мощность. Испытания начнутся в ближайшие три года (АКН, 27.05.99).