Авиация и Время 2012 спецвыпуск

Кроме этого, «Антонов-Финанс» занимается реализацией проекта замены устаревших типов самолетов легкомоторной авиации для учебно-тренировочных центров и аэроклубов, а также поставок на условиях лизинга корпоративной авиатехники для бизнес-авиации.

А.Д. Власишен, Генеральный директор ГП «Антонов-Финанс»

Генеральный директор ХГАПП Анатолий Константинович Мялица

Украина обладает уникальными возможностями для развития авиастроения. Самолето- и двигателестроительные КБ, серийные сборочные заводы, сеть авиаремонтных предприятий и специализированные вузы – вот потенциал, которым располагает наша страна. Это предприятия и организации, обеспечивающие Украине место в элитарном обществе стран-производителей авиатехники. Одним из них является Харьковское государственное авиационное производственное предприятие.

Более трех десятков лет основной продукцией завода являются самолеты «Антонов» – Ан-72, Ан-74, Ан-140-100. «Аны» приспособлены для эксплуатации в постсоветских странах, сохраняя преемственность эксплуатации и обслуживания. Это особенно важно, поскольку с каждым годом проблема обновления парка воздушных судов становится все острее. ХГАПП предлагает различные варианты авиатехники, из которых заказчик в соответствии с поставленными задачами может выбрать оптимальный.

Ан-74 – турбореактивный самолет укороченного взлета-посадки с современным навигационным оборудованием. Автономность базирования и наличие грузовой рампы также являются немаловажными преимуществами «семьдесятчетверки». Самолет Ан-74 прошел проверку высокогорьем, суровыми морозами, среднеазиатской жарой, везде подтвердив свою надежность, отличные пилотажные и взлетно-посадочные качества, неприхотливость в эксплуатации, соответствие современным экологическим требованиям.

Региональный пассажирский Ан-140-100 заслужил положительную оценку авиаперевозчиков и пассажиров. Самолет подтвердил заявленные характеристики и признан полностью адаптированным для выполнения полетов и посадок на аэродромы с грунтовыми и искусственными ВПП, в условиях высокогорья, сложной погодной обстановки, особенно при низких температурах при возможности без- ангарного хранения. По шуму и эмиссии вредных веществ в атмосферу Ан-140 получил сертификаты, соответствующие международным требованиям.

Для коллектива харьковских авиастроителей главное на сегодняшний день – четкое и стабильное выполнение работ в рамках уже заключенных договоров с постоянным наращиванием объемов производства. Это выпуск новых самолетов Ан-74 и гарантийное обслуживание уже находящихся в эксплуатации машин.

Затем форсированное привлечение новых заказчиков, с которыми сейчас ведется активная переговорная работа для подписания контрактов. Предприятие осуществляет поставку са- молетокомплектов и агрегатов Ан-140 иностранным партнерам по кооперации и выпуск готовых самолетов для украинских эксплуатантов. Участвует завод и в программе производства Ан-148 и Ан-158, изготавливая агрегаты, которые поставляются на заводы, где происходит окончательная сборка.

На заводе создан легкий двухместный самолет ХАЗ-30 для первоначального обучения пилотов аэроклубов, летных училищ военной и гражданской авиации. Самолет также может использоваться для охраны объектов народного хозяйства и в качестве личного транспортного средства.

Ан-74

ХАЗ-30

Опираясь на поддержку государства, авиастроение всегда находилось на переднем крае наукоемкого и высокотехнологичного производства. В этом году принят ряд знаковых решений, позволяющих и дальше с оптимизмом смотреть в будущее. Так, в начале июня Верховная Рада внесла изменения в Закон Украины «О развитии самолетостроительной промышленности» относительно государственной поддержки сбыта авиационной техники отечественного производства. Это дает надежду на возрождение интереса к самолетам харьковского авиазавода, в первую очередь к пассажирскому региональному Ан-140 у украинских заказчиков.