Bертолет 2001 02

Программа следующих тестов будет включать полетные испытания новой дозаправочной штанги и пулемета на турели. Позднее будет рассмотрена возможность увеличения грузоподъемности V-22. Планируемое использование пьезоэлектрического пускового привода способно в дальнейшем усовершенствовать возможности режимов зависания и прямолинейного полета благодаря оптимизации крутки лопасти.

Оглядываясь назад, можно сказать, что проект V-22 оказался смелым шагом в области новых технологий. У него, конечно, имеются свои недостатки, но пилот-испытатель Том Макдональдс, например, считает, что «…если бы мы не прошли через все это, возможно, сегодня и не было бы аппарата с поворотным винтом». Разработка V-22, гражданского аппарата ВА-609 и исследования, связанные с проектированием еще большего аппарата Quad Tiltrotor, позволяют заключить, что «Американский самолет» достиг своего совершеннолетия.

Перевод с английского Марины Румянцевой

Лев ПЕРСОН, руководитель программы создания медицинского варианта вертолета «Ансат», директор СП «Хелико»

Безжалостная статистика свидетельствует о том, что в последние годы возросла смертность больных, нуждающихся в экстренной медицинской помощи. Но подождите винить в этом врачей. Часто квалифицированная медицинская помощь опаздывает по вполне объективным причинам: машина скорой помощи просто не может добраться, допустим, в горы или в отдаленный таежный район. У автомашины, как известно, нет других дорог, кроме земных.

У вертолета таких «дорог» значительно больше, ведь пролегают они не по земле, а по небу. Другое дело, что «воздушная скорая помощь» в нашей стране все еще недоступна простым гражданам вследствие полного отсутствия такой службы и таких машин. Есть вертолеты санитарной авиации, спасательные машины МЧС с функциями оказания медицинской помощи, и все. Но у них другие задачи и, соответственно, другое оборудование и персонал.

В последние годы мы все чаще и чаще говорим о том, что Россия должна интегрироваться в мировом сообществе на равных. В числе прочих факторов это предполагает и наличие развитой системы, обеспечивающей надежную защиту здоровья и жизни населения, в том числе и в самых неожиданных драматических обстоятельствах. А уж в нашей стране драматизма, особенно в последние годы, хватает с избытком: экологические катастрофы, природные и техногенные катаклизмы, террористические акты уносят сотни человеческих жизней.

Итак, нужен специальный вертолет – настоящая «воздушная скорая помощь». Такой вертолет, оптимизированный для решения задач по оказанию экстренной медицинской помощи, создан на Казанском вертолетном заводе. Называется он «Ансат».

Уже на начальной стадии разработки легкого вертолета «Ансат» конструкторы предусматривали возможность создания медицинского и спасательного вариантов. Начиная с 1996 года, на КВЗ в тесном сотрудничестве с Главным военным медицинским управлением Министерства обороны РФ, МЧС и Министерством здравоохранения велись работы по формированию медицинского комплекса на базе легкого вертолета «Ансат», составу оборудования, разработке методик оказания экстренной медицинской помощи с использованием вертолета.

На Казанском вертолетном заводе проанализировали опыт применения винтокрылых машин для экстренной медицинской помощи в Европе. Здесь примерно 20 лет назад стали в этих целях использовать вертолеты. В основном, используются двухдвигательные легкие вертолеты, которые не имеют ограничений при полетах над городом. Такие вертолеты базируются непосредственно на вертолетных площадках вблизи специализированных клиник. Использование винтокрылых машин для оказания экстренной медицинской помощи также подразумевает и наличие постоянного специально подготовленного и обученного персонала.

Предлагаемая медицинская версия вертолета «Ансат» имеет полный набор необходимого оборудования, по своему функциональному составу близкого к оборудованию автомобилей скорой медицинской помощи, и адаптирована к применению в российских условиях. Очень важно то, что оснащение медицинским оборудованием осуществлялось в тесном взаимодействии с медиками. Это значит, что на оборудовании, установленном на вертолете, может работать практически любой квалифицированный врач скорой медицинской помощи.