Вертолёт, 2006 №1

В 1954 году два вертолета Ми-1Т были переоборудованы для эксплуатации в Арктике и базирования на ледоколах, тогда же началась разработка варианта артиллерийского корректировщика Ми-1КР, запущенного в серийное производство в 1956 году. В том же 1956 на базе Ми-1 была создана и первая опытная модификация Ми-1НХ, специально предназначенная для использования в народном хозяйстве. В середине 50-х в ВМФ СССР пытались применить Ми-1 в качестве противолодочного вертолета, но мощность двигателя АИ-26В оказалась недостаточной для подъема поискового и бомбового оборудования. Разработанный в ОКБ проект палубной модификации Ми-1 со складывающимися лопастями и хвостовой балкой остался нереализованным. В 1957 году испытывался Ми-1Т — войсковой укладчик телефонных линий связи.

Ми-1, 1957 г.

Первенец ОКБ М.Л. Миля, вертолет Ми-1 положил начало крупносерийному производству вертолетов в СССР, их широкому практическому использованию. Благодаря высоким летным качествам вертолета на нем были установлены 27 мировых рекордов.

Вертолет Ми-1 широко эксплуатировался не только в нашей стране, но и за рубежом: он поставлялся в страны Варшавского договора, в Австрию, Афганистан, Египет, Ирак, Индонезию, Китай, Кубу, Лесото, Монголию, Никарагуа, Северную Корею, Финляндию. Последний Ми-1 был официально снят с эксплуатации в нашей стране в 1983 году.

Автор книги «Испытание на прочность» (издательство «Полигон-пресс», 2005 год) Г.И. Кузнецов — испытатель военных вертолетов, кандидат технических нар. Свою профессиональную деятельность он начал в середине 60-х годов прошлого века. В числе тех вертолетов, которым Г.И. Кузнецов давал путевку в жизнь — Ка-25, Ка-50, Ми-24 и Ми-26. Большое внимание в книге автор уделяет специфике эксплуатации вертолетов, их применению в реальных боевых условиях, испытательным и исследовательским работам, взаимодействию специалистов конструкторских бюро.

Книгу «Испытание на прочность» можно отнести к разряду авиационной литературы мемуарного плана. Однако в ней автор приводит достаточно много материалов и сведений научно-прикладного характера. Некоторые из этих сведений ранее никогда не публиковались. Нет сомнения в том, что книга будет интересна инженерам и летчикам испытательных организаций, летному и инженерному составу вертолетных подразделений, а также всем любителям авиации.

«Мне повезло в том, — пишет Г.И. Кузнецов, — что начало моей профессиональной деятельности на поприще испытаний винтокрылых аппаратов связано с выдающимися вертолетами своего времени — Ми-4 и Ка-25, созданными под руководством талантливых авиаконструкторов M.Л. Миля и Н.И. Камова. Оба вертолета оказались долгожителями, более 30 лет верой и правдой прослужив Отечеству».

В главе «Боевой соосный вертолет Ка-25» автор дает подробные характеристики обоих вертолетов, делает сравнительный анализ их работы в заданных условиях летной эксплуатации, делая основной акцент на летных испытаниях Ка-25. Другая глава книги целиком посвящена боевому армейскому вертолету Ми-24А. Для проведения лабораторных, стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета была назначена группа специалистов от Государственного научно-исследовательского института ВВС и служб Министерства обороны. Автор книги работал в группе по оценке летно-технических характеристик аппарата и параллельно в редакционной группе. В его функции входили сбор и редактирование замечаний, рекомендаций и предложений по машине. Все это позволило Г.И. Кузнецову познакомиться со многими ведущими военными и гражданскими специалистами, помогло достаточно глубоко изучить представленные по Ми-24А материалы, макет машины и ее первый летный образец.

Григорий Иванович Кузнецов на службе у авиации вот уже 50 лет: 22 года он проработал в Государственном научно-исследовательском институте ВВС, вот уже 16 лет работает на фирме «Камов». В послесловии к книге он пишет: «Мое повествование посвящено вертолетчикам — техникам, инженерам, конструкторам и летчикам. У них трудная и вместе с тем интересная жизнь…». С этим трудно не согласиться, жизнь и профессиональная деятельность самого Г.И. Кузнецова — лучшее тому подтверждение.