Вертолёт, 2008 №4

Российские летчики убедили руководство штаба по борьбе с последствиями землетрясения, что они могут доставить в места завалов тяжелую спецтехнику для рытья водоотводов. Действуя совместно с китайскими военными, в условиях ограниченной видимости Ми-26ТС в течение только 26 мая на внешней подвеске перевез 15 единиц тяжелой техники общим весом более 200 тонн. Всего же за время работы ими было перевезено более 700 тонн различных грузов. Здесь же в провинции Сычуань работал Ми-26Т Дальневосточного регионального центра МЧС России. Экипаж вертолета выполнял полеты в труднодоступные районы провинции, перевозил на внешней подвеске грузы, в том числе тяжелую технику.

Буддистский храм после землетрясения

Транспортировка тяжелой техники

Операцию, проведенную с помощью этих вертолетов, можно смело назвать уникальной. Прорыв дамбы на крупном озере в горах Тибета был предотвращен, а следовательно, была предотвращена опасность затопления нескольких населенных пунктов с населением около пяти миллионов человек.

Работа российского гиганта Ми-26ТС на ликвидации последствий землетрясения в Сычуани получила высокую оценку китайского правительства. Эффективность, надежность и, самое главное, уникальные возможности вертолета в борьбе с природными катаклизмами побудили китайскую сторону задуматься о пополнении своего парка авиатехники именно этими винтокрылыми машинами. На китайской выставке Airshow China, прошедшей с 4 по 11 октября 2008 года, Ростовский вертолетный завод заключил контракт с КНР по продаже вертолета Ми-26ТС. Также был подписан протокол о намерениях, в соответствии с которым китайская сторона планирует приобрести еще семь вертолетов Ми-26ТС. Они будут использоваться в самых различных областях народного хозяйства и, конечно, в операциях по ликвидации последствий наводнений, землетрясений, в борьбе с лесными пожарами.

…А вертолет Ми-26ТС, отличившийся в Сычуани, и поныне работает в Китае: с ноября прошлого года он тушит и локализует очаги возгорания в южных провинциях этой страны.

Наталия КРАЕВА

/ Эпизод учений: погрузка «раненого» в вертолет AW-139, горная площадка Monzino

Если вы хотите узнать о том, как проводятся спасательные операции в горах с помощью вертолетов, познакомиться с людьми, имеющими опыт такой работы, спасательными технологиями и оборудованием, лучше всего стать участником ежегодной встречи горных спасателей в итальянских Альпах под названием la Triangulaire. Французские, итальянские и швейцарские спасатели договорились устраивать в районе Монблана (Vallee d'Aoste) тренировки для команд спасателей из разных стран. В 2008 году такая встреча- тренировка прошла с 9 по 11 сентября, ее организатором была итальянская служба горных спасателей Soccorso Alpino Valdostano (SAV).

Вначале немного об истории спасательного дела в Альпах. Если поглядеть на карту Европы, в горном массиве Монблана можно найти точку, с которой на севере открывается вид на Швейцарию, на западе — на Францию, на юге — Италию. Вершина горы Мондоле (3820 метров над уровнем моря) как раз находится на воздушном пересечении границ этих государств. Но если на карте эта точка виртуально разделяет страны, то на земле это деление незаметно: население региона имеет общие корни, общие интересы и, прежде всего, в сфере организации и проведения спасательных операций: Альпы — место суровое и опасное, здесь взаимная помощь и поддержка — неписанные законы, чтимые всеми.

Сотрудники итальянской горной службы Vallee d'Aoste свой первый вертолетный опыт спасения приобрели в конце 60-х — начале 70-х годов прошлого века. Тогда они работали в сотрудничестве с Гражданской службой авиационной безопасности, обращались за помощью и к французской полиции. Спасатели в то время не имели своего собственного парка вертолетов, винтокрылой техникой их поддерживала итальянская армия: две машины Agusta-Bell АВ-205 (в середине 70-х их стало четыре) базировались в этом же регионе. Так сформировалась первая команда, предназначенная для спасения с воздуха. С годами росло мастерство ее сотрудников, копился опыт, однако в 1984 году военные вертолеты были переведены на другие базы, и горная служба спасения осталась без воздушной поддержки.