Авиация и время 2000 спецвыпуск

Поэтому наша стратегия в этом секторе рынка направлена на создание и укрепление связей с потенциальными заказчиками, совершенствование качества и увеличение объема предоставляемых услуг.

Перевозка боевой техники

Перевозка миссии ООН

Перевозка элементов ракеты «Ариан»

Все более возрастающую роль в деятельности ООН и других международных организаций, работающих под ее эгидой, приобретает миротворческая и гуманитарная деятельность по погашению локальных конфликтов, преодолению последствий стихийных бедствий. Поскольку такие явления возникают неожиданно и требуют обеспечения больших объемов грузоперевозок в сжатые сроки в отдаленные районы земного шара (Восточный Тимор, Центральная и Южная Африка и т. д.), то самолеты большой грузоподъемности с большой степенью автономности, такие как Ан-124-100, становятся незаменимым средством их обеспечения. Поэтому мы прогнозируем дальнейший стабильный рост этого сегмента рынка использования самолета Ан -124-100.

К 2015 году ожидается увеличение обьема грузовых перевозок более чем в 3 раза.

Сравнение поперечных сечений грузовых кабин транспортных самолетов

Супертяжеловоз Ан-225 предоставляет новые возможности в бизнесе

Генеральные грузы могут перевозиться практически любыми типами самолетов. Это наиболее массовый тип грузов, к которому относятся перевозки автомобильных комплектующих, компьютеров и их комплектующих, товаров народного потребления, продуктов питания и т. д. Как правило, такие перевозки осуществляются на регулярной основе регулярными авиалиниями. При этом самолет Ан-124-100 имеет более низкую производительность по сравнению с «Боингом-747», поскольку вся инфраструктура грузовых терминалов большинства аэропортов мира выстроена под такой тип самолета.

Поэтому перевозки генерального груза самолетами Ан-124-100 осуществляются в двух случаях:

— во-первых, для заполнения пустых перелетов;

— во-вторых, при нехватке провозных емкостей на регулярных авиалиниях, что обычно имеет место в сезон пиковых перевозок в четвертом квартале каждого года.

Из анализа общей картины грузовых авиаперевозок можно сделать следующие выводы:

1. Первые три типа грузов имеют равномерное распределение в течение календарного года и обеспечивают базис деятельности нашей авиакомпании.

2. Грузы четвертого типа носят ярко выраженный сезонный характер и обеспечивают пиковую нагрузку на авиакомпанию в конце года.

Емкость рынка коммерческой эксплуатации самолетов Ан-124-100 постоянно растет, в прошлом 1999 году она достигла 200 млн. в долларовом исчислении, увеличившись сразу на 25 %. Оценка годового объема перевозок тяжелых и крупногабаритных грузов, перевезенных самолетами Ан-124-100 и некоторыми другими большегрузными воздушными судами, продолжает оставаться эмпирической, поэтому большинство прогнозов, относящихся к рынку перевозок тяжелых и крупногабаритных грузов, основаны, в большей стедени, на логических выводах. А логика в этой сфере бизнеса такова — новые возможности воздушных судов (в том числе уникальные возможности Ан-124-100) и тенденции развития отрасли воздушных перевозок создают новые виды услуг, доступных заказчикам, особенно в перевозках, ограниченных по времени, в срочных доставках на большие расстояния больших партий грузов (быстрое реагирование в случаях стихийных бедствий, различного рода конфликтов). Стратегическая важность задач, выполняемых логистикой (планирование и анализ организации материально-технического обеспечения больших проектов), последние тенденции в области мирового хозяйственного менеджмента, учитывающего способы доставки грузов, являются существенными моментами в определении конкурентоспособности бизнеса. А постоянно растущая осведомленность о самолете Ан-124-100 на мировом рынке доставок грузов питает дальнейший рост этого рынка.