Взлёт, 2013 №12

Впрочем, несмотря на то, что основной интерес в Дубае по вполне понятным причинам вызвала программа 777Х, не остались в стороне и уже находящиеся в серийном производстве модели, на которые также были получены серьезные заказы.

«Дубайское авиашоу 2013 г. стало поистине историческим и рекордным по объему заказов для компании Boeing», — заявил Чарли Миллер, вице-президент подразделения Boeing International Corporate Communications. В рамках выставки авиакомпании Qatar Airways и Royal Brunei Airlines продемонстрировали на статической площадке свои новейшие Boeing 787, а FlyDubai — Boeing 737–800 с салоном Boeing Sky Interior. Можно было увидеть на выставке и пару больших боинговских «бизнес- джетов» BBJ.

В общей сложности компания Boeing продала во время дубайского авиасалона 342 авиалайнера совокупной каталожной стоимостью 101,5 млрд долл. Самым крупным покупателем стала авиакомпания Emirates (115 авиалайнеров модели 777-9Х и 35 — 777-8Х на общую сумму 55,6 млрд долл. плюс права на покупку еще полусотни 777Х). Катарская Qatar Airways взяла на себя обязательство приобрести 50 лайнеров 777-9Х на сумму 18,9 млрд долл., a Etihad Airways разместила твердые заказы на 30 лайнеров 787-10 (с опционом еще на 12), 17 — 777-9Х и восьми 777-8Х на общую сумму 18,2 млрд долл. (плюс права и опционы еще на 12), а также заказ на один «грузовик» Boeing 777 с опционом еще на два). Etihad при этом стала крупнейшим на сегодня заказчиком авиалайнеров семейства Boeing 787 — ею подписаны контракты на 71 такой самолет.

Рекордным можно рассматривать соглашение между Boeing и FlyDubai на поставку до 100 самолетов 737МАХ8 и 11 сегодняшних 737-800NG — это крупнейший в истории единовременный заказ на узкофюзеляжные самолеты Boeing на Ближнем Востоке, стоимость которого по каталожным ценам оценивается не менее чем в 11,4 млрд долл. В итоге портфель заказов на модель 737МАХ превысил 1600 машин.

Были подписаны и другие важные соглашения. Так, Boeing и российская корпорация Ростех договорились о расширении деятельности совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing за счет строительства второго завода в российской «титановой долине».

Нынешний дубайский авиасалон оказался «золотоносным» и для европейского консорциума Airbus, хотя по объему заключенных здесь сделок европейцы и уступили своему заокеанскому конкуренту более чем в два раза. Общая каталожная стоимость 160 проданных в Дубае самолетов Airbus составила 44 млрд долл. (142 лайнера на сумму 40,4 млрд долл. в рамках твердых заказов и 18 — на 3,6 млрд долл. — по соглашениям о намерениях). Этот результат оказался самым лучшим для Airbus за всю историю проведения дубайских авиасалонов.

Бестселлерами в этот раз стали воздушный гигант А380 и новейший широкофюзеляжный A350XWB. В первый же день работы выставки от дубайской компании Emirates поступил твердый заказ сразу на 50 лайнеров А380 каталожной стоимостью 20 млрд долл. Этот перевозчик надолго закрепил за собой статус «ведущего эксплуатанта А380 в мире» (во время работы дубайского авиасалона компании был передан уже 39-й самолет этого типа).

Другой крупнейший авиаперевозчик ОАЭ — Etihad Airways из Абу-Даби — также в первый день авиасалона разместил твердый заказ на 50 самолетов A350XWB (40 лайнеров А350-900 и 10 — А350-1000, причем 24 самолета из заказа принадлежат к модификации A350 Regional — варианту А350-900 увеличенной вместимости для эксплуатации на маршрутах средней протяженности).

Особо следует подчеркнуть, что Etihad Airways на этот раз разместила самый крупный за всю выставку разовый твердый заказ на авиалайнеры (87 самолетов на 19 млрд долл.), в который кроме A350XWB вошли еще 26 авиалайнеров A321neo, десяток A320neo и один A330-200F (еще 30 лайнеров различных типов были записаны в качестве опций и прав на покупку).

Впрочем, заказ от Emirates на полсотни А380 оказался дороже, чем все контракты от Etihad Airways. «A380 является основой нашего парка, и спустя пять лет с момента ввода в коммерческую эксплуатацию он до сих пор пользуется невероятным успехом у пассажиров. Это самый экономичный самолет на настоящий момент. Подписанный сегодня контракт позволит нам продолжить программу наращивания парка и расширения географии полетов», — подчеркнул президент и председатель совета директоров Emirates Group Шейх Ахмед бин Саид аль Мактум. Часть машин из нового заказа предназначена для замены самых первых А380 (руководство компании планирует начать их вывод из эксплуатации с 2020 г.). Примечательно также, что дубайский контракт с Emirates в определенном смысле спас программу от снижения темпов сборки — ведь это первый заказ на А380 в текущем году.