Л. Гоголев - Автомобили-солдаты

Машина АЦ-4,3-131 (т. е. автомобильная цистерна вместимостью 4,3 м³ на шасси ЗИЛ-131) предназначена для транспортировки и временного хранения нефтепродуктов. Резервуар для горючего и коммуникация выполнены из алюминиевого сплава АМг-3. Это позволило увеличить вместимость цистерны на 300 л., но сравнению с цистерной АЦ-4,0-131, имеющей стальной резервуар с антикоррозийным покрытием.

Гидравлическая система состоит из насоса СВН-80, перепускного клапана, трубопроводов, фильтра предварительной очистки, задвижек и вентилей. В пеналах по бокам цистерны размещаются три рукава длиной 3 м каждый. В заднем отсеке уложены два 9-метровых рукава.

Кабина управления расположена между цистерной и кабиной водителя. Для контроля за количеством топлива имеется механический указатель уровня. При превышении предельного уровня включаются световой и звуковой сигналы.

Базовый автомобиль ЗИЛ-131

Колесная формула 6Х 6

Снаряженная масса, кг 6830

Емкость цистерны, л 4300

Максимальная скорость, км/ч 80

Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 150 (3200)

100. Автотопливомаслозаправщик ATM3-5-4320

На базе автомобилей «Урал» выпущено несколько образцов заправочной техники: топливозаправщик ТЗ-5, автотопливомаслоза правщик АГМЗ-4,5-375, автоцистерны АЦ-5-375 и АЦГ-5-375 и др.

Автотопливомаслозаправщик ATM3-5-4320 создан на базе современного автомобиля повышенной проходимости «Урал-4320». Он предназначен для обслуживания автомобилей и бронетанковой техники. Цистерна изготовлена из алюминиевого сплава АМг-ЗМ. Топливный насос СЦЛ-20-24 с приводом от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности имеет производительность 750 л/мин. Четыре раздаточных рукава позволяют заправлять одновременно четыре машины. В походном положении рукава постоянно пристыкованы и уложены в ящиках по бокам машины. Подача топлива через один рукав – 200 л/мин. Для очистки подаваемого горючего служит фильтр ФГН-60. При заполнении цистерны до нормы подача топлива автоматически прекращается, подаются световой и звуковой сигналы.

Для масла имеется 250-литровый бак из алюминиевого сплава с теплоизоляцией из пенопласта. Масло подогревается в нем с помощью отработанных газов, поступающих в трубчатый теплообменник. Подача масляного насоса – 40 л/мин.

Кабина управления находится в задней части цистерны, шкафы масляной системы – позади кабины водителя, по бокам от масляного бака.

Базовый автомобиль «Урал-4320»

Колесная формула 6X6

Снаряженная масса, кг Около 9500

Емкость цистерны, л 5000

Емкость масляного

бака, л 250

Максимальная скорость, км/ч 75

Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 210 (2600)

101. Маслозаправщик МЗ-66

Шасси автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-66 использовано для создания топливозаправщика ТЗ-2-66Д, автоводоцистернны АВЦ-1,7, маслозаправщика МЗ-66 и т. д.

Автомаслозаправщик М 3 – 66 предназначен для транспортировки масла и заправки им техники в полевых условиях. Подогрев масла осуществляется с помощью форсунок, работающих на топливе 'Г-1 или осветительном керосине. Для розжига форсунок применяют автомобильный бензин. Имеются приемный рукав для масла длиной 6 м и два раздаточных рукава длиной 10 м.

Масляный насос РЗ-30И имеет производительность 300 л/мин. При температуре масла плюс 65° С подача через один рукав составляет 140 л/мин, через два рукава – 175 л/мин.

В оборудование входят счетчик – литромер, сетчатый фильтр для очистки масла, два раздаточных пистолета РП-34М.

Базовый автомобиль ГАЗ-66-04

Колесная формула 4X4

Снаряженная масса, кг 4880

Емкость котла для масла, л 820

Максимальная ско рость, км/ч 90

Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 115 (3200)

Медицинская служба – одна из старейших профессий автомобиля. Так, например, с этой целью они применялись на маневрах французской армии уже в 1890 г. Громадную роль сыграли автомобили-санитары в период первой мировой войны. В английской армии ими было перевезено 6,5 млн раненых, а во французской – более 10 млн.

Перед Великой Отечественной войной множество машин с красными крестами на бортах – «карет скорой помощи», как их тогда по старинке называли,- трудились по всей нашей стране, сохраняя жизнь и здоровье советских людей. А когда грянула война, эти машины, призванные в армию, продолжали, по сути, выполнять ту же благородную работу.