Ден Томел - Поиск неисправностей в электронике

Грязь, масло, а также другие загрязнения перекрывают вентиляционные отверстия двигателя, а накапливаясь на коллекторе, нарушают электрический контакт, ускоряют износ щеток. Скопление воды может вызвать короткое замыкание или замыкание на землю обмоток якоря или статора. В результате двигатель может выйти из строя.

Репульсионные двигатели также требуют регулярного осмотра. Проверьте прижим щеток и выравнивание щеток и держателя. Слегка постучите небольшим резиновым молотком по пластинам коллектора, чтобы проверить их крепление. Плохие щетки необходимо заменить. Грязный коллектор следует протереть чистой тканью или бруском.

Не чистите коллектор наждаком, это может вызвать короткое замыкание пластин.

Вал ротора необходимо регулярно проверять на отсутствие биений. Для этого воспользуйтесь циферблатным индикатором. Контакты выключателя необходимо регулярно чистить и придавать им правильную форму с помощью надфили, напильника или чистящего бруска (но не наждачной бумаги!). Большинство фирм — поставщиков электрического и электронного оборудования продают химические средства очистки контактов.

Все болты и гайки должны быть затянуты. Провода и обмотки двигателя необходимо проверять на наличие грязи, разрывов, изношенной изоляции. Это предотвратит серьезные поломки в будущем. Обычно проводят чистку и повторную изоляцию обмоток двигателей с использованием застывающей на воздухе эпоксидной смолы или другого изолирующего материала.

Для предотвращения поломок двигателей очень важен регулярный контроль износа подшипников. Подшипники скольжения следует регулярно смазывать. Но не закладывайте в них слишком много смазочного материала! Шарикоподшипники можно обрабатывать маслом или консистентной смазкой, в зависимости от спецификации изготовителя. Обычно подходящим средством для шарикоподшипников служит консистентная смазка — комбинация масла и мыла. Не забывайте, что слишком большое ее количество может спровоцировать перегрев. Это вызовет преждевременный выход подшипников из строя. Скрипящие или очень тугие подшипники следует заменить.

Необходимо сразу уделить внимание неправильному осевому зазору. Это можно проверить, если тянуть, а затем толкать ось вперед-назад. Обычно максимальный осевой зазор составляет 0,4 мм. Отрегулировать его можно, добавляя или удаляя прокладки, смазывая прокладки или затягивая гайки или винты.

Любое увеличение или уменьшение температуры двигателя, увеличение шума, изменение цвета или формы является обычным признаком проблем. Эти условия требуют немедленной реакции и поиска причин их возникновения. Если выяснено, что двигатель невозможно отремонтировать или он не подходит для данного применения, необходимо заменить его. При выборе подходящего двигателя следует принять во внимание несколько факторов. Рабочие и нагрузочные параметры должны соответствовать назначению двигателя. Национальная ассоциация изготовителей электрического оборудования вырабатывает стандарты для двигателей: вращающий момент, скорость вращения (оборотов в минуту), мощность в лошадиных силах, корпус и монтажные размеры. Например, если выполняемая работа требует непрерывного действия в течение, скажем, нескольких часов, необходимо выбрать двигатель продолжительного действия. Для кратковременных операций можно использовать двигатель периодического действия. В других случаях, когда устройство должно работать при специфических температурных условиях или при особых требованиях к вращающему моменту, необходимо использовать специальную смазку и обратить внимание на момент двигателя.

Энергетическая эффективность также является важным фактором. Например, разница в стоимости и экономии электроэнергии при использовании двигателей 50 Вт и 75 Вт может быть очень существенной, если двигатель 50 Вт достаточен для данного применения. Аналогично, перегруженный двигатель будет требовать излишнего тока и со временем сгорит, если он неправильно выбран для данной работы. Перед приобретением обязательно ознакомьтесь с рекомендациями изготовителей по выбору двигателей и эффективности использования энергии.

Выберите верный ответ:

1. Обычно электрические двигатели используют свойства репульсии или:

а) магнетизма;

б) емкости;

в) сопротивления;

г) индукции;

д) полупроводимости.

2. При поиске неисправностей электрических двигателей используются: приборы измерения силы тока, тестовые лампы, устройство проверки обмоток и: