Митрофан Давыдов - Рассказ о великих реках

Чтобы ускорить строительство, работы на трассе первой очереди от города Керки до города Мары ведутся с двух сторон. Строители идут друг другу навстречу от Аму-Дарьи и от Мургабского оазиса.

Условия работы строителей, идущих от Аму-Дарьи, облегчаются тем, что они ведут за собой амударьинскую воду. Это дает возможность использовать землесосные снаряды. Строителям, идущим от Мары, приходится итти по суше, действуя с помощью экскаваторов, скреперов, бульдозеров.

Глубина искусственной реки, создаваемой советскими людьми в Южной Туркмении, — 4–4,5 метра, ширина по дну — 50 метров, а по верху до 150 метров.

Эта крупная и сложная гидротехническая стройка преследует не только оросительные цели. Там, где сейчас лежат пески, возникнет судоходный водный путь. Из Аральского моря можно будет попасть водным путем в Ашхабад.

Амударьинская вода, направленная волей человека по новой трассе, будет использована и для производства электрической энергии.

По Большому Кара-Кумскому каналу воды Аму-Дарьи придут на земли Марыйского оазиса (первая очередь строительства), Тедженского оазиса (вторая очередь) и, наконец, в районы Ашхабада и Бахардена (третья очередь). Общая протяженность канала — 900 километров

На трассе Кара-Кумского канала возникнет большое водохранилище. Более миллиарда кубометров воды вместит его огромная чаша. На этом искусственном озере будет сооружена гидроэлектростанция.

Длина первой очереди канала — 437 километров. В своей головной части он пройдет по трассе существующего Басага-Керкинского канала.

Для того чтобы этот канал мог пропустить обильные воды Аму-Дарьи, его нужно не только выпрямить на 30-километровом протяжении, но и расширить в три-четыре раза. Пройдя по Басага-Керкинскому каналу, амударьинская вода далее попадет в Келифский Узбой — высохшее русло древней реки.

Район этого давно иссякшего водотока, засыпанного его же наносами, изобилует глубокими впадинами. Некоторые из них будут использованы для создания водохранилищ. Сухая впадина Часкак, расположенная на пятидесятом километре Келифского Узбоя, превратится в озеро. На сто десятом километре, где на пути амударьинской воды встретится особенно большая котловина, появится крупное озеро Карамет-Ниаз емкостью 350 миллионов кубометров. Заполнив эту котловину, воды Аму-Дарьи должны далее итти не по трассе Келифского Узбоя, а, выйдя из его русла, взять курс на Мары. Для осуществления этого поворота будет построено у Карамет-Ниаза несколько дамб.

Вода далее пойдет по искусственному каналу. 200 километров от Карамет-Ниаза до района Мары будут самыми сложными для строителей. Здесь канал пересечет безводную Кара-Кумскую пустыню с сыпучими песками и движущимися барханами.

В районе искусственных озер Часкака и Карамет-Ниаз будут сооружены судоходные шлюзы. При прохождении из Аму-Дарьи на трассу Кара-Кумского канала суда также будут шлюзоваться.

Сейчас строители канала ведут работы в древнем русле Келифского Узбоя и на канале, отходящем от него к Мары. В дело введена мощная современная строительная техника. Землесосные снаряды уже прошли десятки километров, ведя за собой амударьинскую воду. Большая работа предстоит шагающим экскаваторам, которым впервые придется работать в условиях пустыни, а также бульдозерам, скреперам, мощным самосвалам. Никогда еще наступление на пустыню не велось такими мощными техническими средствами. 98 процентов всех работ на строительстве канала механизированы.

Двигатели землеройных машин получают энергию от электропоездов, плавающих и паротурбинных электростанций.

Амударьинская вода начала движение в новые районы пустыни. Оросительная сеть Кара-Кумского канала протянется на десятки тысяч километров. Уже первая очередь канала, строительство которой будет завершено в 1958 году, даст возможность оросить 100 тысяч гектаров. Пустынные земли покроются хлопковыми полями, садами, виноградниками.

Здесь возникнут искусственные озера, многоводная река, обширная сеть оросительных каналов. А вода принесет сюда пышную растительность, обильные урожаи. Ключом забьет жизнь в новых селениях.

Чирчикская ГЭС с головными сооружениями оросительных каналов