Владимир Тараненко - Разоблаченный логотип, или Психогеометрия

С зеленым овалом как-то все дискомфортно, а скорее всего, даже плохо. Хотя в подлунном мире нет ничего абсолютно хорошего и абсолютно плохого. Всему есть свое применение, своя мера и своя миссия. Зеленый цвет предельно статичен и рационален, в то время как овал динамичен и иррационален по своей сути. Какая-то не совсем совместимая пара. Симбиоза и взаимодополнения здесь не происходит. Зеленый цвет явно тормозит активность овала, пытается его структурировать и рационализировать. Центр фигуры, ее полюса, ведущая ось – все тотально переделывается в единую массу зеленым цветом. Остается лишь жесткий внешний контур. И еще программа тотально зеленого цвета вопреки внутренней сущности овала. Кто-то кого-то подавил. Случается и так. Но. темно-зеленый овал, а еще лучше – немного синеватый все же сбалансирует разнополярность овала. Появляется некая собирающая стабильность, и движение происходит внутрь, а не в ширь. Что и не плохо.

Желтый овал жизнерадостно излучает энергию. Стираются противоречия, в желтом сиянии размывается центр и внешние контуры, но остается главное – движение и развитие, поиск чего-то нового. Желтый цвет снимает примат осевой линии, но предлагает множество других вариантов. Глубины нет, но зато активно заявляет о себе внешняя экспансия. Исключительно в положительном и жизнерадостном ракурсе.

Коричневый , а еще лучше золотисто-коричневый овал одновременно комфортный и престижный (если он золотистый). Мягким движением и своей идеологией он непременно достигнет благополучия. Глубокие идеи его не будут сильно волновать, но вот уют и комфорт займут первое место среди его потребностей.

ЛЮДИ-ОВАЛЫ. Они идеологичны, но противоречивы в своей глубинной сущности. Понятно почему. Идти и развиваться одновременно в диаметрально противоположных направлениях даром для психики и менталитета не обходится. Отсюда могут иногда возникать фрустрации (напряжения) и неврозы. Хотя к чести людей-овалов можно сказать, что они максимально поддерживают свою внутреннюю целостность и душевную гармонию. Несмотря на смятения и влечения души. Контактны, но до конца раскрываются очень немногим и далеко не сразу. Не агрессивны и ни в коем случае не обвиняют мир в своих проблемах. Неплохо адаптированы к внешней среде. Движение и развитие происходят в мягкой форме. Как правило, такие люди не вызывают антипатии в коллективе и среди близких. С ними легко общаться, если не касаться сугубо внутренних проблем данной личности. Хотя здесь как раз и скрывается ключик к душе. Люди-овалы очень нуждаются в том, чтобы рядом был понимающий их человек. Еще они рады спутникам. Тянутся к себе подобным, ибо кто не поймет лучше овала, как такой же овал? Могут сделать неплохую карьеру в сфере управления. Руководители из овалов получаются мягкие, толерантные, но отнюдь не безвольные и не бездеятельные. Поиск новых альтернатив в бизнесе будет осуществляться непрерывно, но не хаотично, а согласно определенным концепциям. Догматизма в принятии решений нет и в помине. Так что удачи овалам в их диалектическом развитии и движении.

Овоид – буквально с латинского: яйцеобразная форма как трехмерная, пространственная, так и плоскостная, геометрическая. На продольном разрезе всегда сходна с линией продольного разреза яйца. С яйцом, особенно куриным, утиным, гусиным и т. д., знакомы все. Сейчас в моде перепелиные. В принципе, все они близки по форме. Но на уникальные достоинства овоида дизайнеры обратили внимание лишь в начале девяностых годов XX века. Особенно в автомобилестроении. Яйцеобразная форма кузова оказалась удивительно эргономичной по многим параметрам. Во-первых, большой внутренний объем салона при внешней компактности. Во-вторых, расход энергии на обогрев или охлаждение внутреннего пространства через кондиционер оказался куда экономичней, чем у других типов кузова. Иными словами, овоид прекрасно удерживает заданную температуру внутри своей оболочки. Термообмен с наружной средой происходит в режиме нужного оптимума. В этом легко убедиться по феноменальной способности обыкновенных яиц долго храниться, дышать и в то же время продуктивно производить цыплят в инкубаторе. Опять же, внешнее лобовое сопротивление среды при активном движении яйцеобразной формы также минимизировано. Для того же автомобиля это чрезвычайно существенно. Расход топлива снижается, опасных завихрений нет, устойчивость на скорости высокая. И что не менее важно – у овоида очень высокая прочность при лобовом столкновении и на сжатие. Раздавить обычное яйцо рукой не так-то уж и легко, особенно по его осевой линии. Кузов овоидного профиля ведет себя аналогично.