Алексей Иванов - Записки таксиста. Тетрадь первая

© Алексей Иванов, 2019

ISBN 978-5-4496-9733-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Главный герой этой книги, от имени которого будет вестись повествование, является собирательным образом, воплотившим в себе многое от вполне реальных людей, их рассказов и не менее реальных историй. Причем на самом деле, далеко не все из тех, кто стал прообразами героя книги, являются таксистами – большинство, просто проводят за рулем приличное количество времени и часто с какими-то попутчиками. Так вот как раз истории «пассажиров» и являются основой данного сборника небольших рассказов из повседневной жизни разных людей. Именно поэтому в этой книге, вы сможете ощутить одновременно иронию и юмор, как самого автора, так и его пассажиров, прочувствовать трагизм некоторых жизней, прикоснетесь к различным серьёзным темам и философским размышлениям героев книги.

Не стоит удивляться тому, что часть историй будут достаточно откровенными – зачастую людям намного проще открыться совершенно чужому человеку, чем кому-то из близких. Для кого то – это возможность снять, накопившийся в связи с конкретной ситуацией, стресс; для кого то – просто возможность выговорится; кто-то хочет услышать мнение о своей проблеме со стороны, а для кого то – это своеобразная исповедь, для очистки души… Короче говоря, зачастую таксисты кроме основной своей функции ещё выполняют роль своеобразного психоаналитика. И если водитель человек достаточно умный – многим пассажирам реально помогает такое общение.

Поэтому здесь вас ждет и драма, и комедия, и трагедия. Хотя сам автор, в силу своего уже солидного возраста, ко всему происходящему в нашей жизни уже давно относится по философски и поэтому старается не выходить и позитивного состояния, не смотря ни на что.

Начало «карьеры таксиста» у нашего главного героя произошло случайно: как то друзья попросили отвезти их в аэропорт и когда он их уже провожал на самолет – они практически через силу заставили его взять деньги хотя бы за бензин (аэропорт находится от города в 300 км). После этого он и подумал: «А почему бы время от времени хорошим людям не помогать (за определенное вознаграждение)?» Причем для него важен был не размер оплаты, а качество пассажира. Иногда некоторых интересных пассажиров подвозил даже бесплатно, правда, на небольшие расстояния. Тем более что большая часть поездок были попутными по собственным делам. Исключение составляли поездки, когда у него просто было свободное время и хотелось с кем-то пообщаться. Главная прелесть в таких общениях – ты этого человека больше можешь никогда вообще не увидеть. Соответственно перед посадкой пассажира, из соображений безопасности, он внимательно его оценивал и, если что-то смущало – отказывался от такой поездки.

Учитывая, что город, в котором он живет и работает, сам по себе небольшой – в основном рассказ пойдет о поездках либо в аэропорт, либо до других городов (от 20 до 300 км). Только на таких расстояниях пассажир, как правило, начинает сам что-то рассказывать.

Для простоты передачи всех мыслей и эмоций, далее повествование будет продолжено уже от первого лица.

Конечно же, большинство пассажиров жалуются: кто на жизнь, кто на свою семью, кто на работу, кто на нехватку денег. И мне всегда нравилось в любой ситуации, внимательно выслушав человека, сводить его невзгоды в философскую плоскость, чтобы помочь понять – всё это временно и не так уж и важно в масштабах всей жизни. Но и опыт пассажиров мне тоже иногда помогает в жизни не совершать определенные глупости.

А теперь к самой сути этой книги – к историям, в некоторых из которых прослеживается целая жизнь. И начну я с чего-нибудь попроще.

Подвозил как то я одного ответственного руководителя метного предприятия, который ругаясь матерными словами, рассказал историю, которая практически готова для попадания в любую книгу рекордов и по тупости, и по совпадениям. Несколько лет назад приезжала к ним на предприятие какая-то электротехническая комиссия и пыталась проверить соответствие реальной прокладки силового кабеля, проложенного в земле и планам, на которых он нарисован. Были задействованы все местные электрики, куча измерительной техники, старожилы, которые могли бы помнить где на самом деле закапывали много лет назад кабель… В результате многочасовых поисков, даже с использованием лопат – кабель найден не был.