Скрягин

Технические испытания системы начались сразу после запуска советского спутника «Космос-1383» летом 1982 года. Эффективность системы проявилась на самых начальных этапах. «Правда» от 3 декабря 1982 года в заметке «Спутник-спасатель» сообщала: «Сан-Франциско, 2 (ТАСС). Спутник-спасатель — как теперь многие американцы называют советский искусственный спутник Земли «Космос-1383» — играет важную роль в осуществлении международного проек-

та создания системы обнаружения терпящих бедствие судов и самолетов КОСПАС-САРСАТ. Как сообщил представитель федерального авиационного управления США, после вывода советского спутника на орбиту 30 июня нынешнего года с его помощью было обнаружено уже 15 потерпевших катастрофу самолетов».

Первыми спасенными с помощью системы КОСПАС-САРСАТ оказались трое жителей Канады. Спустя 20 дней в Канаде же потерпел аварию одномоторный самолет с пилотом и пассажиром. При падении самолета автоматически включился радиобуй, сигналы которого были приняты спутником «Космос-1383» и переданы на станцию системы в Оттаве. В 4 часа 07 минут поисковый самолет получил данные о месте аварии, а в 5 часов 04 минуты обнаружил упавший самолет. При падении пилот погиб, а раненый пассажир был жив, и в 5 часов 10 минут его вывезли на вертолете в госпиталь.

Кроме поиска самолетов, система использовалась для поиска потерпевших на море. 10 октября 1982 года в Атлантике, в 300 милях от побережья США перевернулся спортивный тримаран «Гонзо». Полученная береговой охраной США информация от спутника «Космос-1383» позволила быстрее провести операцию по спасанию экипажа тримарана: двух американцев и одного англичанина.

7 ноября 1982 года в Карибском море к северу от Пуэрто-Рико в 3 часа ночи выскочило на рифы небольшое судно с пятью американцами на борту. Информация со спутника «Космос-1383» через американские наземные станции была передана Береговой охране США. Уже в 2 часа дня ее вертолет снял с рифов пятерых моряков.

Сейчас созданы и действуют наземные станции приема информации в Москве, Архангельске, Находке, Новосибирске, Оттаве, Тулузе, Сан-Франциско, Сент-Луисе, Тромсё, Кодьяке и многих других городах мира. За «Космосом-1383» последовал спутник-спасатель «Космос-1447» и два американских спутника. Сегодня система из четырех спутников, постоянно находящихся на орбите, и достаточно густая сеть станций приема обеспечивают надежность поступления аварийных сигналов и определение места радиобуя 316 за время от нескольких минут до 1 часа даже в экваториальных районах, где «расходимость» спутников друг от друга наибольшая. В мире уже около 50 тысяч судов оборудованы средствами космической навигации, около 12 тысяч судов работают через Международную спутниковую систему связи ИНМАРСАТ. С каждым годом все больше и больше торговых судов оснащаются аварийными радиобуями, действующими через низкоорбитальные спутники. Последние годы эксплуатация мирового торгового флота наглядно показала, что в современных условиях, когда расширяются районы судоходства, проблема спасения людей при морских авариях успешно решается только на основе международного сотрудничества.

Скрягин Лев

ЧЕЛОВЕК ЗА БОРТОМ

Обложка художника А А. Медведева Технический редактор Т А Захарова Корректор-вычитчик И М Лукина Корректор И А Попова

И Б № 4336

Сдано в набор 24 09 91 Подписано в печать 21 09 92 Формат 84хЮ8'/з2 Бум тип. № 2 Гарнитура обыкновен.-новаи. Офсетная печать Уел печ. л 16,8

Уел кр-отт 17,22. Уч.-изд л 17,74. Тираж 30 000 экз Заказ 5043 С261

Изд № 1-5-0/8 X* 5213

Ордена «Знак Почета» издательство «ТРАНСПОРТ», 107174. Москва, Басманный туп 6а

ОРДЕНА «ЗНАК ПОЧЕТА» ИЗДАТЕЛЬСТВО «ТРАНСПОРТ»

ЕЛИСЕЕВ В. К. Судоводителю-любителю о правилах плавания —

1993.— 5 л.

Рассмотрены правила плавания и пользования маломерными и парусными судами. Приведены систематизированные сведения о навигационных и судовых огнях, знаках, зрительных и звуковых сигналах.

Для судоводителей-любителей, а также работников Государственных инспекций по маломерным судам.

МОНФЕЛЬД В. Галеры средневековья: Пер. с нем.— 1993.—5 л. С глубокой древности Средиземноморье пересекали большие гребные суда, среди которых были боевые суда-галеры. Описывается история галер, конструктивные методы их постройки, оснащение, вооружение и технические детали.

Приведены рисунки и фотографии моделей. Приложенные к книге чертежи французской галеры «Дракониха» позволяют произвести постройку исторически точной модели.