Array Коллектив авторов - The Question. Будущее

Вид письма может отличаться в зависимости от того, частью какой вредоносной кампании он является:

Это может быть массовая рассылка. Такие письма конструируются в расчете на рассылку по миллионам адресов, поэтому выглядят максимально неперсонифицированно. Это значит, вы не увидите в поле «кому» вашего имени, там будет либо просто ваш адрес электронной почты, либо что-то нейтральное вроде «клиент». Очень часто текст письма искажен, буквы переставлены местами или текст дан в виде картинки – это делается для преодоления спам-фильтров. Очевидно, такое письмо стоит сразу стереть.

Это может быть рассылка с зараженного компьютера вашего знакомого. Там будет и ваше имя, известный вам обратный адрес и, возможно, процитирована ваша с ним предыдущая переписка.

Или целевая атака. Письмо специально сконструировано для вас, причем автор предварительно соберет о вас максимум информации, чтобы письмо выглядело достоверно. Такого рода нападениям подвергаются не только серьезные организации, но и частные лица. К примеру, если ваша пара очень хочет получить доступ к вашей учетной записи в «ВКонтакте», чтобы ознакомиться с вашей перепиской, она может обратиться в один из нелегальных хакерских сервисов, которые проведут на вас целевую атаку и украдут учетные данные.

Если вам присылают файл и вы заранее не договаривались об этом, стоит уточнить у отправителя по другому каналу связи, действительно ли он вам это отправлял. Если это по каким-то причинам невозможно, начните с того, что сохраните файл на диск, включите отображение известных расширений файлов (например, для Windows 10 надо в меню открытой папки выбрать Вид → Параметры → Вид, найти в списке «скрывать расширения для зарегистрированных типов файлов» и снять галку). В результате вы увидите истинное расширение файла, и список_литературы. docx явится вам в виде список_литературы. docx.exe. И это на самом деле не документ Microsoft Word, а исполняемый файл вредоносной программы. Помимо. exe могут быть опасны. bat, cmd и. pdf-файлы. Хорошенько подумайте, перед тем как их запускать.

Если в письме не файл, а ссылка, также не спешите переходить по ней, а поместите поверх нее курсор мыши, чтобы увидеть реальное написание. Распространителям вредоносных программ редко удается заразить легитимные сайты, чаще они создают специальные страницы для заражения посетителей. Адреса их выглядят либо беспорядочно, что выдает автоматическое генерирование (например, что-то вроде adsrgreger.ewtryytv.com), либо это может быть страница, похожая на известную (facebook.babddel.com – это не адрес Фейсбука! Это поддомен непонятного babbdel.com).

Наконец, ссылка может быть укорочена через сервис goo.gl или подобный. Такую ссылку можно, не заходя по ней, расшифровать с помощью «разукорачивателя» адресов вроде unshorten.it и посмотреть, куда она на самом деле ведет.

Я уверен, что каршеринговые сервисы будут все популярнее: зачем расходовать большие деньги на содержание собственной машины, если такую же в любой момент можно взять напрокат на ближайшем перекрестке? Особенно если речь идет о робомобиле-такси. А свой экипаж понадобится человеку или для дальнего путешествия, или как предмет роскоши, или как спортивный снаряд. Полагаю, что обладание ретрокаром с двигателем внутреннего сгорания, умение им управлять и возможность выводить его на трек или участвовать в пробеге по специально перекрытым дорогам окончательно станут уделом очень богатых людей.

Автомобильная индустрия никогда не любила радикальных перемен. Если посмотреть на дизайн автомобиля с точки зрения культуры, то он должен был радикально меняться. Почему у нас до сих пор пять мест в машине? Прежде всего, потому, что так было определено в 50-е. В то время средняя европейская семья состояла из 5 человек: мать, отец и трое детей. Поскольку машина была создана как семейное средство передвижения, ее вместимость и вес соответствовали нуждам людей. В наши дни в среднестатистической европейской семье только 1 ребенок. Если каждый водит машину, что весьма близко к истине, тогда у нас слишком много пустых сидений. В Германии, к примеру, 50 миллионов машин, 80 миллионов людей, 45 из них с водительскими правами. В этом случае машин на 5 миллионов больше, чем людей, которые могут ими управлять. Вместимость всех частных автомобилей – 200 миллионов человек, что практически в 3 раза больше населения. Это бессмысленно! Если бы была такая же ситуация с недвижимостью, то это обернулось бы экономической катастрофой. Общество индивидов – это один из трендов, который мы помогаем развивать. Такое ощущение, что мы больше заботимся о потребностях личных автомобилей, а не личностей.