Альманах «Знак вопроса» - ЗНАК ВОПРОСА 1994 № 01-02

В 1967 году исследователь феномена Руфус Дрейк посетил порт Диего Суарес — место, где находится упоминавшаяся выше японская подводная лодка и размещена главная французская военно-морская база, служившая перевалочным пунктом на пути к французской испытательной ядер-ной зоне в Тихом океане. Он разговаривал с моряками находившегося здесь американского эсминца «Ло» (ДД-763) о странном феномене, который они наблюдали. «Ло» раскачивался и содрогался, борясь в течение 17 часов с водоворотом в море, — тысячи тонн воды вращались вокруг судна. Этот поток временами достигал мили в толщину или даже более и окружал эсминец этаким мрачным каньоном. На борту происходили странные вещи. Многие моряки слышали крики о помощи откуда-то со стороны, в то время как другие слышали голоса, разговаривавшие на непонятном языке. На корабле предметы передвигались с одного места на другое, хотя их никто не трогал.

Один из моряков сказал: «Мы были сбиты с толку… Мы не могли понять, где кончалось море и начиналось небо… Все перемешалось…» [2] Все это отчетливо напоминает события Филадельфийского эксперимента в октябре 1943 года в США. См. нашу работу: «Что случилось с эсминцем «Элдридж»?» М: «Знание», серия «Знак вопроса», № 3, 1991. .

Еще несколько сообщений о происшествиях в этом районе выдержаны в духе Бермудского треугольника.

1 июня 1970 года внезапно налетевший ураганный ветер потопил вблизи Сейшельских островов 41 500-тонный танкер Британского ВМФ «Эннердейл». 60 членов команды, спасшихся на шлюпках, сообщили, что видели феномен, не поддающийся осмысленному объяснению. Один моряк заявил: «Небо стало темным, и, казалось, какое-то вещество скрыло его от нас. Море то поднималось, то опускалось. Нас колотили силы слишком мощные, чтобы их можно было назвать погодой…»

26 июня 1973 года девять человек погибли и 97 исчезли — да, ИСЧЕЗЛИ при столкновении индийского корабля с сейсмической волной, хотя море в этот день по метеоданным было совершенно спокойным, а сейсмологи не зарегистрировали никаких толчков на морском дне. Морякам американского эсминца «Джонас Имграм» (ДД-601), пришедшего на помощь, спасенные говорили, что «море наклонилось… что-то заполнило воздух вокруг нас…» Один из спасенных был настолько потрясен случившимся, что покончил жизнь самоубийством.

В конце 1975 года французский грузовой самолет столкнулся вблизи Таматаве «со сходным кремообразным веществом, которое скрыло небо». Моментом позже командир сообщил, что «мы почувствовали, как что-то охватило нас… подобно невидимой руке».

Все описанные случаи — не обычные морские происшествия. Все спасшиеся в один голос говорят о действии сверхъестественных сил. Их рассказы в основном сводятся к потере визуального контроля за горизонтом, сильным волнам и вздымающемуся морю.

Но чаще всего спасшихся не бывает. Официальные мадагаскарские источники сообщают, что с 1950 года в этом районе пропало 46 кораблей. Как говорят эксперты, «это слишком много для любого рационального объяснения».

Есть свидетельства того, что этот феномен изучают не только эксперты-любители. Различные службы ВМФ США не оставляют без внимания эту часть Индийского океана. Более того, НАСА оборудовала станцию СТАДАН (сеть слежения за спутниками и сбора данных) на окраине Танариве, которая занималась не только обслуживанием космической программы «Аполлон», но и предназначалась для такой же роли в программе «Шаттл». Появляется все больше признаков того, что развернут и специальный проект

ВМФ по изучению загадочных происшествий в Мировом океане. По всей вероятности, это попытка сбора данных о силах, угрожающих человечеству и неизвестных широкой публике. Эти исследования проводятся в секрете, чтобы предотвратить всемирную панику, которая могла бы возникнуть в случае опубликования фактов.

21 сентября 1965 года в мадагаскарском порту Ариваномамо, никогда до этого не использовавшемся военными и не посещавшемся самолетами США, был замечен самолет США ЕС-121 К «Констеллейшн», работавший в удаленном районе, зашифрованном под названием «Проект Магнит». Факт присутствия этого самолета, до краев напичканного сверхчувствительной электронной аппаратурой, мадагаскарской прессой освещался скупо. Один из членов экипажа начал было говорить с местными о «пропавших кораблях» и «странной здешней погоде», но затем умолк.

Хотя этот винтовой «Констеллейшн» был устаревшим типом самолета, фотокорреспондентов предупредили, что фотографировать его нельзя. Позже выяснилось, что он был переделан фирмой «Локхид эйркрафт сервис».