Владимир Петров - Законы развития систем

— Преемственность функционально-структурной организации многоуровневых систем.

— Адекватность функционально-структурной организации назначению системы.

— Сжатие этапов развития систем.Постепенное сжатие по временной оси диалектической спирали развития является общей закономерностью эволюции систем 103 103 Там же, С. 108. .

Кроме того, Е. М. Балашов рассматривает:

— Принцип многофункциональности 104 104 Там же, С. 94—116. .

— Методологию эволюционного синтеза систем 105 105 Там же, С. 117—131. .

— Структурный синтез систем 106 106 Там же, С. 132—155. .

Эволюционный синтез систембазируется на закономерностях развития антропогенных систем, используя функционально-структурный подход и создает проблемно-ориентированные системы. При этом используются принцип многофункциональности и структурный синтез систем. « Эволюционный синтез систем позволяет прогнозировать развитие проектируемых систем с позиций эволюции функций и эволюции технологий » 107 107 Там же, С. 121. . « Процесс проектирования системы на основе концепции эволюционного синтеза является по существу процессом последовательного формирования и преобразования (трансформации) моделей функционально-структурной организации систем » 108 108 Там же, С. 132. .

Принцип многофункциональности 109 109 Балашов Е. П. Принцип многофункциональности. Сб. трудов III Международной конференции «Вычислительная техника-73» , НРБ, Варна, 1973. устанавливающий взаимосвязь изменений функций и структуры многоуровневых систем в процессе развития и определяющий основные тенденции и этапы развития антропогенных систем.

1.5.1. Законы развития технических систем, сформулированные Г. С. Альтшуллером

Первая система законов развития техники в ТРИЗ была разработана ее автором Г. С. Альтшуллером в 1956 году. Первоначально она выглядела так 110 110 Альтшуллер Г. С., Шапиро Р. Б. Психология изобретательского творчества . — Вопросы психологии, 1956, №6, С. 37—49. .

— Отдельные элементы машины, механизма, процесса всегда находятся в тесной взаимосвязи.

— Развитие происходит неравномерно: одни элементы обгоняют в своем развитии другие, отстающие.

— Планомерное развитие системы (машины, механизма, процесса) оказывается возможным до тех пор, пока не возникнут и не обострятся противоречия между более совершенными элементами системы и отстающими ее частями.

— Это противоречие является тормозом общего развития всей системы. Устранение возникшего противоречия и есть изобретение.

— Коренное изменение одной части системы вызывает необходимость для функционально обусловленных изменений в других ее частях.

Кроме того, в этой работе, практически был сформулирован закон полноты частей системы. « Между главными составными частями машины — рабочим органом, передаточным механизмом (трансмиссией) и двигателем — имеется определенное соотношение, ибо все эти части находятся в тесной взаимосвязи и взаимообусловленности. Наличие взаимосвязи между главными составными частями машины приводит к тому, что развитие той или иной части оказывается возможным только до определенного предела — пока не возникнут противоречия между измененной частью машины и оставшимися без изменений другими ее частями ». И далее: « Противоречия, возникающие между отдельными частями машины, являются тормозом общего развития, ибо дальнейшее усовершенствование машины невозможно без внесения изменений в соответствующие ее части, без коренного улучшения их свойств ».

В следующих работах Г. Альтшуллер описывает отдельные законы. Например, закон увеличения степени идеальностидан в виде понятия идеального конечного результата и следующей формулировки: « Максимум нового эффекта при минимуме затрат на реализацию » 111 111 Альтшуллер Г. С. Как научиться изобретать . — Тамбов: Кн. изд., 1961, 128 с. — С.56. .

В 1963 г. Г. Альтшуллер сформулировал следующие тенденции развития техники 112 112 Альтшуллер Г. Как работать над изобретением. О теории изобретательства. — Азбука рационализатора. — Тамбов, Кн. Изд-во, 1963. 352 с. — С. 276. :

— Увеличение параметров каждого единичного агрегата. Например, увеличение скорости самолета или грузоподъемности автомобиля.