Мацей Габланковски - Илон Маск - Откровенно говоря…

«С тех пор, как несколько лет назад мы пережили неприятное приключение в Top Gear, популярной программе об автомобилях, когда ведущие сделали вид, что у нас в машине кончилось электричество и ее пришлось толкать до самого гаража, мы всегда очень тщательно описываем в СМИ данные пробных заездов и тест-драйвов. Подавляющее большинство журналистов – честные люди, но есть и такие, кто считает, что факты не должны мешать созданию привлекательной истории. В случае с Top Gear сценарий был составлен до того, как они получили машину. Мы нашли на столе копию, когда автомобиль еще только проверяли. У нашей машины не было никаких шансов» [139].

Сейчас компания Маска борется с проблемой увеличения производства. Заказы многократно превышают производственные мощности фирмы, что приводит к значительным задержкам в их реализации.

«Нужно кое-что прояснить. В случае с Tesla спрос и продажи – это две разные вещи.

Продажи измеряются количеством поставок. В то же время для остальной части автомобильной промышленности, где автомобили не заказываются заранее, продажи и спрос – одно и то же. Их машины стоят во дворе, а не делаются на заказ. Вот почему люди очень часто не понимают, как складываются спрос и продажи в Tesla. Продажи – это количество автомобилей, которые мы поставляем, а вот мерой спроса является количество заказанных машин. Сейчас у нас гораздо больше заказов на автомобили, чем мы можем поставить. Мы пытаемся решить эту проблему, увеличивая производство» [140].

«С ума сойти! Я только что узнал, что количество заказов Model 3 за последние двадцать четыре часа превысило сто пятнадцать тысяч экземпляров!» [141].

Гигафабрика (Gigafactory) – это совместное с фирмой Panasonic предприятие, целью которого является удвоение объема мирового производства литийионных аккумуляторов.

«Откровенно говоря, Гигафабрика – это меньшее из зол среди решений, которые мы могли бы принять. Мне кажется, получилось очень круто. Мы столкнулись с простой проблемой: для производства электрических автомобилей у нас должно быть достаточно батарей. В прошлом году общий объем производства литийионных батарей составил около тридцати гигаватт-часов. Это почти что ничего. По крайней мере, для тех, кто хочет производить полмиллиона электрических автомобилей в год – у них громадные потребности. В мире ежегодно производится сто миллионов автомобилей. Еще два миллиарда машин с бензиновым или дизельным двигателем ездит по дорогам. Поэтому одна Гигафабрика нам не нужна, их нужно двести. (…) Цель нашего производства во Фримонте, штат Калифорния, – это полмиллиона автомобилей в год. Ведь мы же не можем использовать все аккумуляторы, произведенные за год, – кроме автомобилей, люди хотят покупать еще и мобильные телефоны, ноутбуки и т. д.» [142].

«По-моему, наши конкуренты относятся к Гигафабрике с пренебрежением. Им кажется глупой идея, чтобы поставщик аккумуляторных батарей ни с того ни с сего построил что-то вроде этого. Но я знаю их всех и могу сказать, что им не нравится идея потратить несколько миллиардов на аккумуляторный завод. Здесь мы имеем дело с ситуацией, в которой неизвестно, что – причина, а что – следствие: производители батарей не верят, что можно продать достаточно много электрических автомобилей и не хотят запускать гигантское производство. Поэтому я знаю, что у нас не будет достаточно аккумуляторов без этой проклятой фабрики. А еще я знаю, что никто больше не строит что-то подобное» [143] Э. Вэнс. Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее, цитата, с. 331. .

«Это была бы неплохая машинка для гольфа. Если выпустить такую собачку на поле, она здорово позабавится, бегая от лунки к лунке».

«Мы собираем данные об автомобилях, ищем отзывы клиентов и стараемся, чтобы впечатления от вождения были самыми фантастическими. Когда люди в восторге от продукта, я испытываю подлинное удовольствие. Мы ведь не каждый день сталкиваемся с множеством восхитительных вещей. Если ты можешь добиться того, чтобы продукт был достаточно хорош, чтобы он превосходил ожидания людей и делал их счастливыми, то, полагаю, это и есть потрясающая вещь» [144].