Марианна Сорвина - 100 великих мистификаций

Зачем мы нужны инопланетянам? Чтобы не дать нам наделать глупостей и кое-чему научить, но не всех, а только «избранных». Зачем нам, точнее – «избранным», инопланетяне? Для мирового господства, конечно, ибо «кто владеет информацией, тот владеет миром», как сказал Ротшильд. Неужели кто-то думает, что эти «избранные» общаются с инопланетянами из альтруистических побуждений – чтобы облегчить нам жизнь?

Как доказательство последнего вопроса-утверждения приводится еще один факт, донесенный до нашего сведения какими-то странного вида «агентами» – то ли дезертирами, то ли самозванцами. Они охотно рассказывают, что провели на военной базе в Аденском заливе несколько лет и над ними ставили опыты по изменению ДНК и созданию «совершенных солдат». Опыты ставятся по заданию «избранных» элитными военными из НАТО и опытными учеными при участии советников из космоса. То есть «избранные» создали в заливе конвейер по производству каких-то военизированных роботов-фантомов и готовятся к войне и переделу мира. В этой версии внеземные цивилизации предстают как враждебные по отношению к землянам. Они работают вместе с Новым мировым порядком по устранению преград для воплощения какого-то дьявольского плана.

Вторая версия той же истории несколько отличается от первой. Внеземные дружественные цивилизации, напротив, пытаются не допустить развития событий, уготовленного Новым мировым порядком (то есть «избранными»), они-де пытаются всеми силами прорваться через портал и спасти ничего не подозревающее человечество, но именно поэтому возле портала держат войска – чтобы этим дружественным пришельцам помешать.

По поводу всего этого трудно что-то сказать. Но никаких доказательств, кроме наличия в этом месте войск и воронки, пока представлено не было.

Одной из самых будоражащих воображение тайн является знаменитый на весь мир Бермудский треугольник – участок Саргассова моря между Бермудами, Пуэрто-Рико и Майами. На этом участке океана уже более ста лет пропадают морские суда и самолеты, причем исчезновения самолетов порой носят массовый характер, как это случилось в 1945 году, через полгода после окончания Второй мировой войны.

Наиболее громким делом стало исчезновение в декабре 1945 года «звена 19» – пяти военных самолетов «Авенджер», совершавших обычный тренировочный полет возле побережья Флориды. Пять бомбардировщиков во главе с опытным пилотом Чарльзом С. Тэйлором вылетели из Форта Лодердейл в 14.10. Они собирались проследовать курсом на север, к побережью Багамских островов, а возле Ньюфаундленда повернуть на запад и вернуться на базу. Однако в 3.40 следовавшим другим маршрутом звеном эскадрильи пилота Роберта Кокса было получено сообщение: «Мы, кажется, сбились с курса. Земли не видно. Повторяю – земли не видно! Не знаю своего пеленга. Мы, кажется, потеряли ориентиры! Не знаем, где запад! Что-то случилось! Странно! Мы не можем ориентироваться! Кажется, мы…»

Эскадрилья «Авенджеров» исчезла в районе Бермурдского треугольника в декабре 1945 года

Впоследствии говорилось, что Тэйлор упоминал «зону белой воды» и море, которое «выглядит необычно». Некоторые считали эти слова не стоящим внимания вымыслом любителей сенсации, однако они важны для одной из научных версий этого туманного дела.

Радист-контрактник Мэлвин Бекер заподозрил, что в тумане Тэйлор перепутал острова Флорида-Кисс с Багамами и считал, что находится со своим звеном в Мексиканском заливе. Это стало роковой ошибкой пилота. По мнению Бекера, в Мексиканском заливе было бы плохо слышно, но от Багамских островов слышимость была хорошей. Сообразительный Бекер намеренно снизил звук, но слышимость была по-прежнему четкой. Из этого следовало только одно: Бекер прав. Он попытался спасти звено и велел Тэйлору двигаться на север, а сам бросился в центр связи проверять свои соображения. Там с помощью триангуляции (геодезического определения ориентиров) установили местонахождение звена «Авенджер»: Багамы. Но Тэйлор не послушался радиста, считая себя большим профессионалом. Он повернул в обратную сторону, полагая, что Америка рядом, и оказался в открытом океане. Учитывая, что у самолетов вскоре должно было закончиться горючее, это было убийственным решением. Когда Бекер вновь попытался связаться с ним, связи уже не было. В последний раз капитан передал сообщение в 19.10.