В. Гусева - Регионоведение - конспект лекций

Фермерские хозяйства имеют средний размер земельного участка около 66 га.

Транспортная сеть Восточной Сибири развита недостаточно. Обеспеченность территории железными дорогами и автомобильными дорогами с твердым покрытием ниже среднего уровня по России в 2,4 и 2,6 раза соответственно.

Основные транзитные и внутрирайонные перевозки осуществляются по широтным железнодорожным магистралям – Главной Сибирской, Южно-Сибирской и Байкало-Амурской.

На долю автомобильного транспорта приходится около 80 % всего объема перевозок грузов.

Главные реки района Восточной Сибири – Енисей, Нижняя и Подкаменная Тунгуска, Ангара, Бирюса, Хатанга, Оленек, Селенга. Судоходность на этих реках примерно 130–150 дней в году. Из озер наиболее крупные – Байкал, судоходен 130 дней в году, и озера Таймыр, Лама, Хантайское, Пясино – не судоходны. Водным транспортом выполняется большой объем перевозок, в основном по Енисею к северу от Главсиба и по Лене вниз до Усть-Кута.

По Северному морскому пути идет грузоснабжение северных областей Восточной Сибири, в частности Норильского промрайона. Основные морские порты Дудинка и Игарка.

Внешние и внутренние связи осуществляются авиатранспортом и трубопроводами.

Воздушное сообщение обеспечивается через аэропорты Красноярска, Абакана, Иркутска, Норильска, Братска, Черемхово, Тайшета, Усть-Илимска, Усть-Куба, Улан-Удэ, Читы, Кызыла.

Таможенные пункты расположены в Красноярске, Иркутске, Тайшете, Улан-Удэ, Чите.

Существующий уровень развития средств связи Восточной Сибири не соответствует возрастающим потребностям народного хозяйства и населения. Ниже нормативной обеспеченность телефонной связью населения района: средняя телефонная плотность составляет 19,1 телефонов на 100 семей, при этом в сельской местности телефонная плотность в 1,6 раза ниже, чем в городской.

Интенсивное развитие производств обусловило напряженное экологическое состояние Восточной Сибири. По количеству выбросов вредных веществ в атмосферу Восточная Сибирь занимает 3-е место среди экономических районов России, по объему сброшенных загрязненных сточных вод – 4-е. Самым большим объемом газовых выбросов выделяется Норильск.

В Бурятии и Читинской области созданы свободные экономические зоны.

Регионоведение / Под ред. Т. Г. Морозовой. М.: ЮНИТИ, 1999.

Регионоведение / Под ред. Т. Г. Морозовой. М.: ЮНИТИ, 1999.

Экономическая и социальная география России / Под ред. Ю. Н. Гладкого. М: ГАРДАРИКА, 1999.

Алексеев В. В., Артемов Е. Т. Регионализм в России: история и перспективы // Уральский исторический вестник. 1996. № 3.

Алексеев В. В., Артемов Е. Т. Регионализм в России: история и перспективы // Уральский исторический вестник. 1996. № 3.

Региональная структура России в геополитической и цивилизационной динамике. Екатеринбург, 1995.

Регионоведение / Под ред. Т. Г. Морозовой. М.: ЮНИТИ, 1999.

Там же.

Экономическое районирование / Под ред. Т. М. Калашниковой. М.: ЮНИТИ, 1999.

Семенов-Тян-Шанский П. П. Географическо-статистический словарь Российской Империи. СПб, 1863.

Экономическая и социальная география России / Под ред. Ю. Н. Гладкого. М: ГАРДАРИКА, 1999.

Регионоведение / Под ред. Т. Г. Морозовой. М.: ЮНИТИ, 1999.

Там же.

Регионоведение / Под ред. Т. Г. Морозовой. ЮНИТИ, 1999.

Алексеев В. В., Артемов Е. Т. Регионализм в России: история и перспективы // Уральский исторический вестник. 1996. № 3.

Экономическое районирование / Под ред. Т. М. Калашниковой. М., 1970.

Там же.

Экономическое районирование / Под ред. Т. М. Калашниковой. М., 1970.

Там же.

Там же.

Экономическое районирование / Под ред. Т. М. Калашниковой. М., 1970.

Регионоведение / Под ред. Т. Г. Морозовой. М.: ЮНИТИ, 1999.

Там же.

Там же.

Экономическое районирование / Под ред. Т. М. Калашниковой. М., 1970.

Экономическое районирование / Под ред. Т. М. Калашниковой. М., 1970.

Там же.

Там же.

Экономическое районирование / Под ред. Т. М. Калашниковой. М., 1970.