Игорь Прокопенко - Запретная история Древнего мира

Загадочные экспонаты отправили в военную лабораторию. Древнюю статуэтку поместили в аэродинамическую трубу. Первые же испытания показали — золотая птица по своим летным характеристикам превосходит все мировые достижения. Лучше всего ее преимущества проявляются на сверхзвуковых скоростях.

Известный авиамоделист, офицер немецких ВВС Петер Белтинг, решил построить действующую модель самолета по форме золотой индейской птицы. Он создал точную копию фигурки, увеличенную в 16 раз.

Результат превзошел самые смелые ожидания. Радиоуправляемая модель легко выполняла самые сложные фигуры высшего пилотажа. Она уверенно шла на посадку даже при сильном боковом ветре.

С выключенным двигателем модель прекрасно планировала и пролетала более 200 метров. Немецкий авиамоделист решается на невероятный эксперимент. Следующую модель оснастили реактивным двигателем. Как поведет себя золотая птица, созданная неизвестным мастером больше тысячи лет назад?

На испытательном полигоне собрались ведущие специалисты Немецкого общества авиации и космонавтики. Ученые, авиаконструкторы и профессиональные пилоты, затаив дыхание, ждали старта. И вот древняя индейская птица стремительно взмыла в небо. Возможно, именно такой самолет, только гораздо большего размера, тысячи лет назад проносился над головами замерших в благоговейном ужасе индейцев. Петер Белтинг уверен, что именно такие самолеты изображены на стенах египетских храмов. И загадочные фигурки, найденные археологами, — это забытое наследие древней исчезнувшей цивилизации. Тех, кого 2 тысячи лет назад считали богами.

Райнхард Хабек — австрийский исследователь древних цивилизаций, друг и соратник Эриха фон Дэникена. В Египте Хабек сделал сенсационное открытие. Храм Хатхор в Дендере — огромный ритуальный комплекс. Он до сих пор мало изучен археологами. Удивительные загадки хранят крипты — его древние подземелья. Это 14 потайных помещений, вырезанных прямо в толще стен основания. Здесь на стенах находятся странные росписи. Что это за предметы в руках богов? Странные пузыри со змеями внутри?

Райнхард Хабек первым предположил, что на росписях изображены некие источники освещения:

«Я переводил египетские иероглифы. Конечно, там нет описания электрической лампы. Но есть описания, которые можно истолковать таким образом, где, например, речь идет о так называемой светящейся змее — Харзомтусе, — естественно, у них было свое обозначение этих предметов. И встречаются описания объектов — до 40 сантиметров величиной, это, по-видимому, электронный генератор, на нем есть так называемый «дух воздуха Шу (пустой)». Если мы трактуем это с точки зрения электротехники, это значит, что внутри было мало воздуха. И все это работало с помощью вакуумной помпы, то есть чем больше воздуха выкачивали из груши, тем сильнее осветительный эффект. И можно воссоздать с помощью модели эти разные стадии, разную силу освещения».

Вместе со своим коллегой Петером Крассой он провел ряд экспериментов. Специалисты по электротехнике заявили им, что древнее изображение вполне может означать… лампу. На основании схемы из тайного подземелья храма Хатхор инженеры построили модель газоразрядной лампы. Так подтвердился тезис о том, что жрецы того времени умели пользоваться электричеством!

В наследии Древнего Египта Хабек нашел невероятные намеки на летательные аппараты. Его теория отталкивалась от назначения пирамид. Официальную версию о гробницах фараонов исследователь отмел сразу. Ни в одной пирамиде мумию не нашли. А вот что было написано о пирамидах в древних текстах — везде речь идет о священном камне египтян бен-бен. И этот сверкающий огнем пирамидальный камень попал на землю с неба, когда бог солнца впервые ступил на землю.

По версии Хабека, пирамиды могли быть в истории египтян своеобразным «культом карго». Этот термин появился после Второй мировой войны, когда американские летчики создавали аэродромы подскока на тихоокеанских островах.

Как считает Эрих фон Дэникен, исследователь древних цивилизаций:

«Туда прилетали американские самолеты, из «брюха» которых изымали всевозможные грузы: оружие, боеприпасы, продовольствие и так далее. Аборигены видели это, но не поняли, что происходит. А когда по окончании войны американцы вывели свои базы, аборигены продолжали ухаживать за взлетно-посадочными полосами. Они сами начали делать самолеты — из дерева и соломы. Конечно, не настоящие самолеты, а их имитацию. Культ карго — это имитирующее поведение. Технологически прогрессивное общество соприкасается с отсталым обществом, а то не в состоянии понять более развитую технику и начинает имитировать ее».