Виталий Симонов - Внеземной след в истории человечества

Офицер британской армии полковник Перси Х. Фосетт, занимавшийся топографической съемкой в разных странах Латинской Америки, в своем дневнике приводит рассказ одного путешественника, который совершал пятимильную поездку по девственному лесу вдоль реки Пирене в Перу. Его лошадь захромала, и всаднику пришлось спешиться и вести ее в поводу. Преодолев густые заросли низкорослого кустарника с мясистыми листьями, он обнаружил, что его шпоры проржавели практически насквозь. Пораженный, он показал сапоги знакомому индейцу, который подтвердил, что именно кустарник «съел» шпоры, и сообщил, что этими растениями инки пользовались для обработки камня.

Во время раскопок древнего захоронения Фосетт и его товарищи обнаружили большую глиняную бутыль с остатками черной тягучей и неприятно пахнущей жидкости. Неосторожное обращение с находкой привело к тому, что бутыль разбилась, и ее содержимое лужицей растеклось по камню. Вскоре жидкость впиталась в камень, и поверхность валуна превратилась в подобие замазки, которая легко деформировалась.

Этот универсальный растворитель продают в перуанских антикварных лавках даже в настоящее время. Так, в середине ХХ века компания англичан отправилась на экскурсию к древним сооружениям инков. По пути друзья приобрели в местном магазинчике запечатанную старинную глиняная бутылку, полагая, что в ней находится старое вино. Хозяин лавки пытался что-то объяснить покупателям, но те, слабо владея местным диалектом, ничего не поняли. После экскурсии друзья вскрыли бутылку – внутри оказалась густая жидкость черного цвета. Англичанин вспоминал:

К счастью, нас насторожил запах – резкий и неприятный. Только тут мы догадались спросить у нашего гида, тоже из индейцев, что это за пойло? Проводник взял поднесенный стаканчик, понюхал жидкость, побледнел и бросился бежать. Инженер, державший тяжелую бутыль, от неожиданности выронил ее из рук. Черепки разлетелись во все стороны, а странное содержимое растеклось по камням.

На глазах изумленных приятелей камни под воздействием таинственной жидкости «потекли», словно расплавленный воск.

Англичане расспрашивали аборигенов о происхождении необычного вещества и пытались приобрести еще один сосуд, но безрезультатно. Удалось только выяснить, что предки местных индейцев изготовляли размягчающий раствор из сока какого-то растения. Секрет его приготовления давно утерян, и только изредка еще можно найти сосуды с этим чудесным составом в древних руинах разрушенных городов.

Возможно, строители древней крепости Саксауаман использовали похожий состав для размягчения поверхности гигантских камней. Смачивая гранитные глыбы, они подгоняли их с такой точностью, что между ними не оставалось даже зазора.

С помощью чудо-растворителя, вероятно, изготавливались и знаменитые хрустальные черепа.

В 1927 году при раскопках древнего города майя Лубаантуне, расположенного в гондурасской сельве, дочерью археолога Митчелла Хеджеса – Анной был обнаружен череп из цельного куска прозрачного бесцветного кварца. По мнению Хеджеса, черепу было не менее 3,5 тысячи лет, и он использовался жрецами майя в религиозных обрядах. При детальном исследовании в полости черепа и на дне глазных впадин обнаружились точно рассчитанные и прекрасно отшлифованные выпуклые и вогнутые линзы, оптические призмы и световоды, которые позволяли использовать череп как своеобразный проектор. Когда луч света попадал в полость черепа, глазные впадины начинали ярко светиться и сверкали, подобно бриллиантам. Создать подобное произведение искусства (особенно внутренние полости) даже с помощью современных инструментов практически невозможно. По мнению специалистов, изготовить подобный предмет из крепчайшего кварца можно только при постепенном удалении минерала неизвестным растворителем.

Позже археологами было найдено еще несколько аналогичных черепов людей и животных из горного хрусталя, они хранятся в запасниках Британского музея и в Музее человека в Париже.

Еще одна загадка Южной Америки – великолепные дороги, которые сохранились до нашего времени. Кто их построил и зачем, достоверно не известно. Считается, что цивилизации индейцев не знали колеса, хотя у них и имелись детские игрушки на колесиках. Вероятно, существовало какое-то табу на его использование.

Инки не только пользовались дорогами, построенными загадочными предшественниками, но и сами проложили около 16 тысяч километров новых дорог, рассчитанных на любые погодные условия. Одна из них протянулась вдоль побережья Тихого океана на 4055 километров от Тумбеса до реки Мауле (Чили) и имела стандартную ширину – 7,3 метра. Андская горная дорога была несколько уже (от 4,6 до 7,3 метра), но длиннее (5230 километров). На ней было построено не менее ста мостов – деревянных, каменных либо канатных. Через каждые 7,2 километра располагались указатели расстояний, через 20–30 километров – станции для отдыха путешественников, а через каждые 2,5 километра – курьерские станции. Курьеры (часки) передавали известия и приказы по эстафете, и таким образом за 5 дней информация могла быть передана на расстояние до 2000 километров. Зачем древние индейцы строили такие широкие дороги, затрачивая на их сооружение колоссальное количество человеко-часов? Ведь для караванов лам, нагруженных вьюками, и гонцов-пешеходов дорожки 2-метровой ширины было бы более чем достаточно. Возможно, магистрали сооружались для богов-пришельцев, которые с комфортом разъезжали по ним на своих транспортных средствах.