Олег Фейгин: Никола Тесла — повелитель молний. Научное расследование удивительных фактов

Рис. 13. Возможно, это новый тип энергии

Да, возможно, стареющий изобретатель действительно погрузился в мир иллюзий. Однако, учитывая то, что он никогда не бросал слов на ветер и всегда реализовывал заявленные проекты, можно допустить, что Тесла мог приспособить технологию беспроводной передачи энергии под нужды военных.

То, что правительство США придавало большое значение исследованиям Теслы, подтверждает и тот факт, что после его смерти в отеле «Нью-Йоркер», где он жил последнее время, был проведен самый тщательный обыск. Спецагенты ФБР изъяли все бумаги, связанные с научной деятельностью изобретателя. А уже через день доктор Джон Трамп, руководивший Национальным комитетом обороны, выступил со странным заявлением о том, что экспертное исследование наследия Теслы показало, что « эти записи спекулятивны и умозрительны, носят исключительно философский характер и не подразумевают никаких принципов или методов их реализации». Большинство дневников и рукописей Николы Теслы исчезли при невыясненных обстоятельствах. История научных исследований достоверно свидетельствует о том, что, как только появляется новое оружие или метод разведки, тут же разрабатываются и соответствующие «антиустройства».

История создания радиолокационной станции (РЛС) здесь не исключение, ведь серьезное изучение проблемы «радионевидимости» началось еще в начале 1930-х годов. В связи с этим историки науки обычно упоминают физиков-экспериментаторов Джона Хатчинсона и Эмиля Куртенхауэра из Чикагского университета. Их исследования сводились к однотипным экспериментам по прохождению радиоволн между пластинами конденсатора через распыляемую воздушную взвесь капелек воды, или, проще говоря, модель тумана. Эти неприхотливые опыты почему-то сильно заинтересовали Теслу, и после недолгих переговоров был создан своеобразный творческий коллектив, причем Тесла тут же резко поменял экспериментальное направление. Теперь исследовалось направленное (!) воздействие на морской туман сверхмощного излучения различных конструкций катушек Теслы.

В 1933 году по инициативе профессора Куртенхауэра при Принстонском университете был создан знаменитый Институт передовых исследований. Одна из целей его работы — организовать и дать работу многим блестящим ученым, бежавшим из нацистской Германии. А некоторые газеты прямо писали, что Принстонский институт напрямую создавался «под крупную утечку мозгов из Европы» и даже специально «под Эйнштейна». Действительно, надо признать, что в то время уже слышался гул близкой войны и из Германии по разным каналам тайно перевезли многих ученых, в основном еврейской национальности. Во всяком случае, создание этого исследовательского центра безусловно следует считать одной из самых выгодных инвестиций американского правительства в истории США. Состоялось то, смысла чего никак не могут понять многие наши сегодняшние политики, — вложение очень крупных средств в интеллект нации…

Таким образом, в «неформальную творческую команду» по исследованию электромагнитной проницаемости различных сред попали одни из самых выдающихся теоретиков в истории человечества — Альберт Эйнштейн и его коллега Джон фон Нейман (рис. 14). К сожалению, нам почти не известны какие-либо их публикации того периода, касающиеся «радионевидимости», однако сам факт их объединения в одной научно-исследовательской теме под руководством Теслы говорит о многом. Судя по всему, уже вскоре удалось получить какие-то важные результаты, крайне заинтересовавшие военное ведомство. Ведь проект засекретили (впоследствии статус секретности неоднократно повышался!), и он попал под эгиду ВМС, получив кодовое название «Радуга V».

Рис. 14. Джон фон Нейман (1903–1957), выдающийся физик и математик, один из основателей кибернетики

Первые отчетные показательные опыты были запланированы на лето 1940 года, когда на базе ВМС в Бруклине в присутствии принстонской группы и высших чинов ВМС состоялся некий полномасштабный эксперимент. Для его проведения был выбран безымянный списанный корабль береговой охраны без людей на борту. При проведении испытаний, по одним сведениям, энергетическую систему судна подключили с помощью протяженных силовых кабелей к береговой электростанции, а по другим — использовались дизельные электрогенераторы других кораблей.