Гермар Рудольф - Лекции по холокосту

на рус.: Фридрих Берг, Дизельные газовые камеры (hedrook.bravehost.com/berg_dizel; pdf-файл: http://hedrook.nm.ru/archives/berg_dizel.pdf).

647. David F. Merrion, Effect of Design revisions on Two Stroke Cycle Diesel Engine Exhaust, «Society of Automotive Engineers Transactions» 77 (1968), paper 680422, p. 1535.

648. R.E. Pattle, H. Stretch, F. Burgess, K. Sinclair, J.A.G. Edginton, «Brit. J. industr. Med.» 14 (1957), pp. 47-55 ( www.vho.org/GB/c/FPB/ToxDiesel.html).

649. Поскольку у дизельных двигателей, в отличие от бензиновых, нет карбюратора, соотношение топливо-воздух можно настроить подобным образом.

650. С. Mattogno, J. Graf, Gas Chambers or Asphyxiation Chambers?, там же (прим. 196), pp.

133-136.

651. F.P. Berg, Posion Gas über alles, «TR» 1(1) (2003), pp. 37-47; на рус.: Фридрих Берг, Ядовитый газ превыше всего (hedrook.bravehost.com/berg_gaz). Отсюда же взяты следующие пять источников.

652. H.H. Müller-Neuglück, H. Werkmeister, Grubensicherheit der Diesellokomotiven, «Glückauf», 23 августа 1930, S. 1145.

653. S. Gilbert, The Use of Diesel Engines Underground in British Coal Mines, The Mining Engineer (Великобритания), июнь 1974 г., р. 403.

654. Dennis S. Lachtman, Diesel Exhaust-Health Effects, «Mining Congress Journal», январь 1981 r., p. 40.

655. «Motortechnische Zeitschrift», Nr. 6/7, 1943, S. ЗА.

656. Eran Sher (ред.), Handbook of Air Pollution from Internal Combustion Engines: Pollution Formation and Control, Boston: Academic Press, 1998, p. 288.

657. S. Sivaloganathan, Death from diesel fumes, «Journal of Clinical Forensic Medicine», 5 (1998), pp. 138f. ( www.vho.org/GB/c/FPB/DieselDeath.html)

658. Walter J. Spielberger, Kraftfahrzeuge und Panzer des österreichischen Heeres 1896 bis heute, Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1976, S. 207, 213.

659. E. Keeser, V. Froboese, R. Tumau и др., Toxikologie und Hygiene des Kraftfahrwesens, Berlin: Springer, 1930; ср.: C. Mattogno, J. Graf, там же (прим. 196), pp. 123-125.

660. Ср.: «Automobiltechnische Zeitschrift» 18 (1940) и 19 (1941); W. Ostwald, GeneratorJahrbuch, Jahrgang 1942, Berlin: J. Kasper & Co., 1943; H. Fiebelkorn, Behandlung und Instandsetzung von Fahrzeug-Gaserzeugeranlagen, Halle: W. Knapp, 1944, S. 189; E. Eckermann, Alte Technik mit Zukunft, Die Entwicklung des Imbert-Generators, München: Oldenbourg, 1986; cp. также: Фридрих Берг, Дизельные газовые камеры, там же (прим. 646).

661. Впервые упомянуто Ф. Бергом: Conrad Grieb ( =F.P. Berg), Holocaust: Dieselmotorabgase töten langsam, «VffG» 1(3) (1997), S. 134-137; ср. о технологии окуривания, производимой компанией Нохт-Гьемза: L. Gaßner, там же (прим. 123).

662. Ниже идёт краткое изложение разделов IV.9-12 из кн.: C. Mattogno, J. Graf, там же (прим. 196), р. 137-154; см. также подсчёты А. Ноймайера: A. Neumaier, там же (прм. 207).

663. J.C. Ball, там же (прим. 302), р. 270.

664. «Лагерь П», территория Треблинки П, на которой будто бы происходило массовое уничтожение (газовые камеры, могилы, ямы для сжигания трупов). Весь лагерь имел площадь в 141.500 м 2.

665. Elias Rosenberg, Tatsachenbericht. Das Todeslager Treblinka, Wien, 24 декабря 1947, стр. 5 доклада. Данный документ был воспроизведён в кн.: H. Р. Rullmann, там же (прим. 194), стр. 133-144.

666. Минус слой покрытия 50 см толщиной. Маттоньо предположил, что стены ям были вертикальные, что невозможно в случае с землёй, насыщённой песком, которая была найдена в Треблинке. Поэтому я предположил, что стены имели угол наклона 70°. В результате яма теряет 2 м в ширину и длину со всех сторон при глубине 6 м, или около 1.600 м .

667. Рост объёма в 10% для взрыхленной земли.

668. Угол нагромождённой земли.

669. СССР-344, GARF, 7445-2-126, стр. 321 (стр. 5 доклада).

670. Brief des Hauptamts Haushalt und Bauten an die Firma Topf, 4.12.1941, RGVA, 502-1328, S. 347f.

671. WAPL, Zentralbauleitung, 268, S. 132.

672. См. более подробно: С Mattogno, J Graf, там же (прим. 196), pp. 143-145.

673. Средняя масса — 45 кг; в результате разложения имело место сокращение массы.

674. Решётки состояли из пяти-шести параллельных рельсов, согласно приговору Треблинского процесса в Дюссельдорфе: A. Rückerl, там же (прим. 630), стр. 205. Другие очевидцы предоставили другие, противоречащие данные, утверждая, что решётка была 30 м в ширину: там же (прим. 196), стр. 174. Огонь под такой широкой решёткой можно было поддерживать только по краям.

675. То есть для складывания трупов и дров для костра, зажигания огня, полного сгорания груды, остывания останков, очистки от золы и несгоревших останков.

676. 1,75 м х 0,50 м на труп + обязательное промежуточное пространство, необходимое для прохождения продуктов сгорания.

677. Согласно другим очевидцам, груда трупов будто бы была ещё выше.

678. Плотность сложенных дров колеблется между 340 и 450 кг/м 3. Учитывая, что дрова, сложенные слишком близко, плохо горят, я взял первое значение.

679. 8% от дров, 0,34 г/см 3.

680. 5% от тела, 0,5 г/см 3.

3 3 3

681. Зола (32,241 м + 3.915 м ) + избыток взрыхлённой земли из общих могил (15.000 м ).

3 2

682. 51.156 м на 14.500 м «истребительной» площади лагеря. Избыток в 26% от вырытой земли.

683. Y. Arad, там же (прим. 196), р. 95; G. Sereny, Into that Darkness, New York: Mc Graw-Hill, 1974, фото на непронумерованной странице; Ernst Klee, Willi Dreßen, Volker Rieß, Schöne Zeiten. Der Judenmord aus der Sicht der Täter und Gaffer, Frankfurt/M.: Fischer Verlag. 1988, S. 222; R. Czarkowski, там же (прим. 625), фото на непронумерованной странице.

684. Ср. серию «Spontaneous Human Combustion» научно-популярного американского телеканала «Discovery Channel», показанную 3 ноября 2004 г. в 20:00 восточного стандартного времени