Борис Островский - Психоз планеты Земля

Подобно геологическим разломам, жерла вулканов являются естественными волноводами, через которые электромагнитная энергия земных недр находит выход в атмосферу. При этом вблизи вулкана формируются электрические поля. Отдельные их участки воспринимаются глазом как слабо мерцающие облака (вспомним встреченное пилотом Герноном необычное облако, в котором отказали навигационные приборы и оборвалась радиосвязь с береговыми службами). Вот откуда на пути SuperJet-100 возникло «грозовое» облако!..

Вообще атмосферное электричество представляет серьёзную опасность для авиации. Попадание молнии в самолёт может вызвать его разрушение, воспламенение топливных баков, отказ двигателей. Поэтому понятно решение командира SuperJet-100 обойти подозрительное облако. Однако рискованно было обходить его снизу, ибо низколетящий самолёт может стать проводником электрического заряда из облака в землю. Но обходя видимую угрозу, командир экипажа не подумал, что настоящим врагом для него могут оказаться незримые участки электрического поля. Самолёт, летящий в электрическом поле, попросту… исчезает с экранов локаторов. Эффект экранирования («зона невидимости») могли дополнять инфразвуковые волны, генерируемые напряжением в земной коре [56].

Вряд ли индонезийский диспетчер был в сговоре с американскими спецслужбами. Судя по всему, локатор в аэропорту Джакарты не засёк сближение самолёта с горой. Будучи уверенным, что воздушное судно находится выше, чем на самом деле, диспетчер с такой лёгкостью и разрешил командиру роковой манёвр. Судил-то диспетчер не по актуальным данным, а по тем, которые у него оставались с последнего поступления сигнала радара.

«Ослеп», очевидно, и локатор на борту SuperJet-100, потому и не сработала связанная с ним звуковая система предупреждения об опасности. А когда появился визуальный контакт с горой, было уже поздно…

P. S. Два факта без комментариев: – 21 июня 2012 года в аэропорту Джакарты при заходе на посадку потерпел катастрофу самолёт индонезийских ВВС. 9 человек погибло, 35 – госпитализировано;

– маршрут южнокорейского авиалайнера (рейс KAL-007) пролегает по отрезку Тихоокеанского огненного кольца; если пунктиром продолжить линию маршрута в южном направлении, то она пересечёт Индонезийский архипелаг.

8 марта 2014 года Боинг-777 Малазийских авиалиний (рейс «МН-370»), с 239 людьми на борту, поднявшись в воздух с аэропорта Куала-Лумпура, взял курс на Пекин. Через час после взлета авиалайнер таинственно исчез с экранов радаров. Экипаж не передал никаких сообщений о неисправностях или неблагоприятных погодных условиях. Сначала возникло предположение, что Боинг потерпел катастрофу над Южно-Китайским морем. Позже, однако, малазийские военные сообщили, что «в последнюю минуту работы связи авиалайнер резко снизился и изменил курс на 40 градусов» [57]. По сообщению агентства Рейтер, катастрофа произошла в Малаккском проливе. В поисково-спасательных операциях принимали участие десятки кораблей и самолетов 11 государств. Исследовано более 100 квадратных миль водной поверхности. Позже территория поисков расширилась, охватила акваторию Индийского океана. Тщетно…

– Если бы авиалайнер был угнан с какой-то целью (на борту находились двое граждан Ирана, с украденными паспортами), то его не стали бы взрывать в воздухе;

– если бы угонщики посадили самолет в каком-нибудь аэропорту, то это не могло бы долго храниться в тайне. К тому же оставалось бы непонятно, почему экипаж не посылал сигналы бедствия;

– если бы из-за технической неисправности пилоты посадили машину на воду, то вновь возникает вопрос – почему не был подан сигнал SOS?

Обозреватели события отмечают: «Исчезновение малазийского Боинга потрясло весь мир и поставило в ступор специалистов многих стран». «В это трудно поверить, но в наше время с таким громаднейшим техническим потенциалом место пребывания, судьба 227 пассажиров и 12 членов экипажа злополучного рейса остаются неизвестны».

Бесследное исчезновение малазийского Боинга представляется столь загадочным, что вызывает поистине мистические чувства. Неудивительно, что в ряд гипотез о его исчезновении затесалась версия о происках коварных инопланетян. Однако в предпринятом ниже анализе события мы будем придерживаться принципа Оккама.

Особые обстоятельства

1. Приблизительно через час после старта Боинг-777 «развернулся влево и проследовал фактически в обратном направлении». Он пересек Малайзию, вошел в Малаккский пролив, разделяющий западное побережье Малайзии и индонезийский остров Суматра.