Александр Широкорад - Крым – 2014. Как это было?

Сейчас рассматривается вопрос о сдаче «Сметливого» на металлолом.

И, наконец, последним, десятым кораблем идет флагман Черноморского флота гвардейский ракетный крейсер «Москва» пр. 1164. Корабль введен в строй в 1983 г. Его водоизмещение 11 490 т.

Вооружение: 8 спаренных ПУ противокорабельного комплекса «Вулкан» (ранее был «Базальт»). Зенитное вооружение: 8 × 8 ПУ ЗРК С-300Ф «Риф», 2 × 2 ПУ ЗРК «Оса-М». Артиллерийское вооружение: одна спаренная 130-мм установка АК-130 и 6 шестиствольных установок АК-630.

Крейсер сильно изношен и нуждается как минимум в среднем ремонте. Первоначально предполагалось, что «Москва» пройдет капитальный ремонт и модернизацию в Северодвинске на судостроительном заводе «Звездочка» после окончания ремонта однотипного РКР «Маршал Устинов». Однако ремонт «Устинова», идущий с 2010 г., затянулся и закончится лишь в 2015 г.

Согласно информации «Звездочки», на РКР «Москва» предстоит заменить свыше 50 % кабельных трасс и т. д. В ходе ремонта планируется заменить ЗРК «Форт» на С-400.

Поскольку на ремонт в «Звездочке» «Москва» может стать лишь в 2016 г., то 7 апреля 2015 г. крейсер ввели в плавучий док ПД-30 для проведения среднего ремонта в Севастополе на заводе № 13.

Перед парадом «Москву» вывели из дока. 11 мая крейсер проходил испытания примерно в 20 км от Севастополя. 12 мая я наблюдал его у поселка Любимовка. В 16:00 12 мая я видел «Москву», входившую в Севастопольскую бухту, а через 4 часа 1-й канал Центрального телевидения объявил, что «Москва» ушла из Севастополя в Средиземное море. Увы, крейсер ушел из Севастополя лишь 15 мая.

На параде участвовало 10 кораблей, а я рассказал о девяти. Почему? Да потому, что один корабль входит не в состав Черноморского флота, а в Береговую охрану Пограничной службы ФСБ России. Речь идет о ПСКР «Жемчуг» пр. 22460 (заводской номер 503), стоявшем в строю кораблей вторым после Р-109.

«Жемчуг» был заложен 22 декабря 2010 г., а введен в строй 21 сентября 2012 г. То есть «Жемчуг» моложе самого «юного» корабля Черноморского флота на целых 22 года.

Основные характеристики ПСКР пр. 22460:

Водоизмещение стандартное — 630 т.

Длина наибольшая — 62,5 м.

Ширина наибольшая — 12 м.

Двигатели — дизельные.

Скорость хода: максимальная — до 30 узлов.

крейсерская — 21 узел.

экономическая — 12 узлов.

Дальность плавания — 3500 миль на скорости 12 узлов.

Автономность плавания — 60 суток.

Экипаж — 24 человека.

Вооружение:

Артиллерия: одна 30-мм артустановка АК-630, два 12,7-мм пулемета «Корд».

Ракетное вооружение: возможность установки ПКР «Уран» с ракетой Х-35 (до 130 км).

Авиационная группа: 1 вертолет Ка-226 или БПЛА Gorizont G-Air S-100, складной палубный ангар-убежище.

Корабли проекта 22460 могут работать в молодом и битом льду толщиной до 20 сантиметров.

«Жемчуг» уже участвовал в параде в Севастополе 9 Мая 2014 г., однако он приписан к Новороссийской военно-морской базе. В Севастополе говорят, что «Жемчуг» периодически заходит в Донузлав. На взгляд автора, базирование пограничных кораблей в Балаклаве было целесообразно для Киева, видевшего основную опасность для Крыма на востоке, а для России гораздо выгоднее базировать погранцов в Донузлаве или еще западнее.

1 мая 2015 г. из Новороссийска в Балаклаву пришел «систер шип» «Жемчуга» — сторожевой корабль 2-го ранга «Изумруд». Он также построен в Петербурге на заводе «Алмаз» и по внутренним водным путям перешел на Азовское море. В тот же день «Изумруд» был торжественно введен в строй.

В конце 2015 г. в Крым должен был прибыть еще один пограничный корабль проекта 22460 «Аметист», спущенный на воду 24 марта 2014 г. на заводе «Алмаз». 3 октября 2014 г. «Аметист» передан пограничной охране, и в тот же день на нем поднят флаг. Однако возникла проблема перехода его на Черное море по системе рек и водохранилищ в связи с резким обмелением Волги в районе Череповца.

Еще раньше, 14 октября 2014 г., из Новороссийска в Балаклаву прибыли на постоянное место базирования 4 пограничных катера типа «Мангуст» пр. 12150. Эти катера глиссирующего типа произведены на судостроительном заводе «Вымпел» в Рыбинске. Водоизмещение 28,7 т; два дизеля развивают суммарную мощность 3000 л.с., что позволяет давать скорость 48–53 узла. Вооружение: один 14,5-мм пулемет МГПУ.

Ну а в декабре 2014 г. в Балаклаву прибыл пограничный катер пр. 12200 типа «Соболь» с бортовым номером 217. Катер построен на заводе «Алмаз» в Петербурге. Его водоизмещение 55 т, скорость 47 узлов, мореходность до 5 баллов.

В Балаклаве до сих пор стоит бывший украинский пограничный корабль пр. 1241ПЭ «Григорий Гнатенко». Корабль построен в Ярославле на судостроительном заводе № 345 в 1986–1987 гг. Стандартное водоизмещение 420 т, полное — 475 т. Артиллерийское вооружение: одна 76-мм артустановка АК-176 и одна 30-мм артустановка АК-630.