Морис Прендергаст: Германская подводная война 1914-1918 гг.

Шпис тоже говорит, что сами немцы считали систему конвоев невыполнимой с современными паровыми судами.

Его донесение принесло плоды: впоследствии на Скандинавский конвой было сделано два сильных набега, один – легкими крейсерами, другой – эскадренными миноносцами, с очень серьезными результатами.

14 января 1917 г. из Сьерра-Леоне в Соединенное королевство вышел караван из 11 пароходов, конвоируемый вспомогательными крейсерами «Альманзора» (Almanzora) и «Арланза» (Arlanza), и прибыл без потерь. Но этот караван был сформирован не под влиянием угрозы подводного нападения, а во время рейда германского вспомогательного крейсера «Мёве» (Мöwе).

«The Merchant Navy», т. III (статья Hurd), стр. 212–228.

См. например, бой судна-ловушки «Куикли» (Quickly) и замаскированного траулера «Гэннер» (Gunner) в июле 1915 г. (стр. 56). В декабре 1916 г. австро-венгерская лодка XX попала в сети и была забросана глубинными бомбами с британских дрифтеров, но после этого тяжелого испытания вернулась в свою базу.

Scheer, Deutsehlands Hochseeflotte im Weltkrieg ( Шеер. Флот Отрытого моря), стр. 281 и след.

P. A. Roll, Submarine Tragedies ( Ролль Я.А. Трагедии подводных лодок) (Riv. Marittima, ноябрь 1925 г.).

Михельсен говорит о потоплении ее «траулером».

После введения Британией системы конвоев, немцы организовали специальный «тренировочный караван-цель» в Киле, состоявший из торговых судов с маскирующей окраской по британской системе. Он выходил в море под конвоем, строился и шея зигзагообразными курсами по британским правилам. Проходившие подготовку офицеры подводных лодок посылались в море для наблюдения за караваном и практики в атаках на него.

Насколько возможно установить, гидрофоны впервые начали применяться в Средиземном море осенью 1917 г. (см. главу XI).

В ночь на 24 июня французский эскадренный миноносец «Капитэн Мель» (Capitaine Mehl) (на походе из Дюнкерка в Шербур) обстрелял на дистанции прямого выстрела подводную лодку, которую затем видели тонувшей.

Более известен как пароход компании «Канэдиен Пасифик» «Монтезума» (Montezuma), который в 1915 г. был превращен в фальшивый линейный корабль «Айрон Дьюк» (Iron Duke).

Lowell Thomas, Raiders of the Deep ( Лоуэлл Томас . Корсары глубин), стр. 235.

K. Chatterton, Q-Ships ( К. Четтертон. Суда-ловушки).

Sir Henry Newbolt, Submarine and Anti-Submarine ( Ньюболт Г. Подводные лодки и противолодочная борьба).

Gordon Campbell, My Mystery Ships ( Гордон Кембл . Мои суда-ловушки).

Ранее известный как «G.& E.».

Михельсен говорит: «Сент. 1917, Английский канал, причина неизвестна».

«The Merchant Navy», т. III, статья Херда, стр. 270.

Lowel Thomas, Raiders of the Deep, стр. 217.

«Mercantile Losses» (1919 г.) приписывает причину «торпедной атаке без предупреждения».

Капитан Гуоткин-Уильямс рассказывает в своей книге «Under the Black Ensign» («Под черный флагом») хорошо известный эпизод, как тяжелый грузовик, сброшенный взрывом с палубы «Олив Бранш», упал на U-28 и потопил ее.

J. Jellicoe, The Crisis of the Naval War ( Д. Джеллико . Кризис морской войны), стр. 92.

Следует упомянуть, что 7 днями раньше британские легкие силы захватили 4 германских тральщика, работавших в этом районе.

Sheer, Deutschlands Hochseeflotte im Weltkrieg ( Шеер . Флот Открытого моря в мировой войне), стр. 290.

Несколько дней спустя эти торпеды все же взорвались в то время, когда U-52 находилась в ремонте в одном из доков Кильской верфи. Она сразу же затонула, но ее носовая часть была достаточно поднята, чтобы позволить спасти уцелевших. После подъема лодка была отремонтирована и снова вышла в действие, но не под командой Шписа, который после этого несчастного случая вернулся на свою старую лодку U-19.

В начале сентября 1917 г. в Лондоне состоялась междусоюзническая морская конференция. Она главным образом занималась мерами по отражению неприятельской подводной кампании, и ее дебаты могут быть в основном суммированы в следующих трех положениях: а) действия против неприятельских баз; б) предупредительные меры в районах действий неприятельских подводных лодок; в) защита торговли.

а) Действия против неприятельских баз (затопление судов для заграждения фарватеров) (blockships) и постановка заграждений (barrages). Сэр Джон Джеллико выдвинул разработанный Адмиралтейством план, предусматривавший затопление значительного числа устаревших военных кораблей для преграждения фарватера на подходах к базам германских подводных лодок в Северном море. В следствие дороговизны морских фрахтов торговые суда не могли быть использованы для этой цели, и потому пришлось бы использовать старые военные корабли. Была представлена следующая таблица, показывающая классы и число кораблей, которые должны были быть предоставлены от союзных и присоединившихся держав для затопления с целью преграждения фарватеров в Германской бухте.