МемуаристЪ - Приговоры Сталина в переводе Мемуариста

Вполне верю, что первое фото со Знаменем над Рейхстагом очень ждали. Поэтому и фотография Темина, снятая от танка "Боевая подруга", доставлена в Москву самолётом. Но и штурмовщины тут не было, первое знамя над Рейхстагом появилось в ночь на первое, а в Правде фото вышло только третьего мая. Нормальная работа.

А свой орден Красной звезды корреспондент получил только через два месяца, в конце июня 1945 года. Получил вполне заслуженно за личную храбрость на поле боя.

Так что нынешним историкам незачёт, зачем байки-то сочинять? Настоящая история гораздо сильнее и убедительнее.

А товарищу Темину наша память и уважение за достойную службу нашему народу. Как на фронтах, так и в мирной жизни после.

Либералы закопали очередного создателя Т-34. И опять Сталин виноват. В этот раз расстреляли танкового инженера Цыганова. Я Вам даже зачитаю:

"Сталинский Большой террор 1937−38 годов кровавым валом прошёлся и по оборонным предприятиям СССР".

Как обычно, неправда, ложь и провокация. А товарищ Цыганов на поверку оказался талантливым танкостроителем и героем Войны. И Сталин в этом деле тоже замешан, только совсем не так, как врут либералы.

По сети ходит и в прямом изложении, и в пересказе подробная статья о репрессиях в танковой промышленности. Автор первоисточника, насколько я смог докопаться, некто с говорящим псевдонимом "поручик Ерёмин". Вот послушайте, что он пишет.

"Органы НКВД арестовали создателей танка Т-34: конструкторов Фирсова, Цыганова, Дика. Первых двух расстреляли, третий получил десятку. Чудом избежал участи быть уничтоженным и следующий главный конструктор танка Т-34 Кошкин".

В некоторых статьях, правда, господин поручик оговаривается, что всё-таки никакого отношения к легендарной тридцатьчетвёрке эти деятели не имели. А вроде как, занимались неким прототипом среднего танка. Учитывая, что сообщает про работу этих парней над Т-34 только инженер Васильев, последние семьдесят лет проживающий в Канаде, решайте сами как этому верить.

Фирсов – фигура известная, купеческий сынок, учёба и работа в Швейцарии. За десять лет – три вредительских процесса на трёх разных заводах. Полное ощущение, что взяли мужчину за дело. Но даже тут документы расходятся – по одним, действительно был приговорён к высшей мере. По другим – умер от болезни в лагере в 1943 году.

А вот про невинно расстрелянного Сталиным Цыганова и его жалобы Сталину на того самого адъюнкта Дика мы и поговорим. Николай Федорович Цыганов – дядька был крайне талантливый. И таланты Родина отметила, погиб в тридцать шесть в звании инженер-подполковника.

Про создание Т-34, увы, байка, если молодой инженер и был задействован в разработках неких прототипов среднего танка, от итогового образа тридцатьчетвёрки они отстояли очень далеко. Нет, его инженерный шедевр, магнум опус, танк БТ-СВ-2. Машина по своему знаменитая. Кстати, буковки СВ в индексе машины это – Сталин-Ворошилов. А сама машина получила обозначение "Черепаха". Хмм, Сталин-Ворошилов – Черепаха? Странновато звучит.

Напомню, за пару лет до этого на американских заводах Кристи мы купили лёгкий танк и стали массово штамповать БТ-5 и БТ-7 на его основе. До сих пор убеждён, что покупка этого танка и ставка на него как на самый массовый танк Красной армии – прямое вредительство и измена Тухачевского.

Работа Цыганова была направлена на то, чтобы максимально использовать ходовую и технические решения Кристи. Но сделать из БТ приличный танк. Действительно, наши конструктора нащупали целый ряд технический решений, сильно улучшивших американскую машину. В первую очередь, по принципам бронирования, углам наклона брони и размещению механизмов.

Только большие полигонные испытания показали – сама платформа перспективы не имеет. Получился в общем-то лёгкий бронетранспортёр, а не танк. При этом американская ходовая просто не вынесет дальнейшее усиление бронирования. Так бывает – хотели улучшить американский танк, а в итоге закопали неперспективную линию боевой техники.

Год на дворе был 1937 и за такое бездумное расходование государевых денег на негодный к бою танк можно было и к стенке стать. Тем не менее, работу инженера Цыганова высоко оценили и часть его решений будет использована в будущем Т-34. А самого инженера отправили знаете куда? В лагерь? Ничего подобного – отправили учиться инженерному делу настоящим образом!

В отличие от барчука Фирсова, Цыганов в Швейцариях не обучался, сам из простых ребят. Уже будучи красноармейцем замечен командиром – руки из правильного места росли и к технике душа лежала. Поэтому Красная Армия направила бойца на боевые автотракторные курсы. Танки чинить, если по нынешнему.