ВП СССР - Разгерметизация

На первой лекции преподаватель, зав. кафедрой Истории КПСС нашего института, задал первокурсникам вопрос: “Можно ли жить, не зная истории КПСС?” Аудитория верноподданно загудела: “Нет, нельзя…”, — и получила ответ: “Врёте, можно… но и без бани, тоже можно”. Непредвзятыйанализ протоколов VI съезда РСДРП показывает, насколько был прав этот зав. кафедрой, стараясь убедить студентов, что историю КПСС надо знать. (2002 г.).

Стало актуально и ныне. (2002 г.).

А ныне — России и других государств на территории СССР. (2002 г.)

Это подразумевает чтение «толстых книг», в которых излагается Концепция, а не чтение тонюсеньких газет и листовок, только уведомляющих о том, что Концепция есть и в ней сформированы определённые мнения в отношении тех или иных проблем жизни общества и каждого из людей. На чтении тонюсеньких газет и листовок может сложиться не партия концептуально властных людей, а массовка обольстившихся лозунгами толпарей, которые готовы идти за “вождя­ми”, но не ведают, что творят, и главное — не желают ведать, что им предстоит творить в дальнейшем. Последнее порождает угрозу фашизма. (2002 г.).

Но как было отмечено в предыдущей сноске, для партии концептуально властных людей, в период расширения её социальной базы показателями качества её состава и деятельности могут быть только потребляемые партией тиражи «толстых книг», а не тиражи газет, включая и издаваемые её ЦК общепартийные газеты. Если партийцы читают преимущественно газеты, то они — “паства” иерархов партийной “церкви”, толпа. И в отношении этого не должны самообольщаться ни персоны, оказавшиеся иерархами (возможно вопреки своей воле и намерениям), ни «рядовые» партийцы. (2002 г.).

Это говорит о том, что неофициальная версия о гибели Я.М.Сверд­лова в результате избиения на митинге имеет под собой реальную социальную подоплеку. (2002 г.).

Где из-за наличия сложной техники в экипажах велика была рабо­чая прослойка и где пришлым агитаторам было проще затеряться среди сотен человек экипажа от внимания командования. Об этом см. далее и работу ВП СССР “Обмен мнениями” (ответное письмо хопёрским казакам, 2000 г.). (2002 г.)

Ныне Хельсинки.

Не просто жить в русскоязычной стране с такой фамилией, а тем более вдвойне тяжело в условиях кризиса сословно-кастового толпо-“элитаризма” снискать в команде уважение командиру корабля.

«Старший офицер» — должность, второе лицо после командира на корабле.

«Кондуктур» — название для унтер-офицеров; ныне кондукторские должности соответствует должностям сверхсрочников и мичманским.

Был ли он рабочий, или был одет «под рабочего» — это тоже вопрос.

Помещение на корабле, со всех сторон ограниченное бронёй, в котором установлено артиллерийское орудие.

Был ли он действительно матрос с “Императора Павла I” либо ленточка на бескозырке только обозначала его принадлежность к команде “Павла”? — вопрос открытый.

Реально, когда уровень развития техники исключает даже теоретическую возможность абордажного боя, на корабле револьверы не нужны: против бунта команды это не защита. Но их постоянное наличие у офицеров на борту в качестве средства острастки подчиненных обнажает характер личных отношений между нижними чинами и офицерским корпусом в среднем.

После штурма Зимнего были разбиты дворцовые погреба и несколько “революционеров”, перепив­шись утонули в разлившемся в подвалах дворца вине.

В царском флоте ежедневная чарка к обеду была нормой службы, а сверхнормативная чарка — одним из средств поощрения отличившихся чем-либо членов команды. Поэтому за семь лет службы при каждодневном возлиянии многие просто становились алкогольно зависимыми. См. по этому поводу произведения А.С.Новикова-Прибоя и “Капитальный ремонт” Л.С.Соболева. Соответственно команды в своем большинстве никогда не были трезвыми, по какой причине они были особо подвержены экстрасенсорному воздействию, и их можно было — умеючи — раскрутить на что угодно.

Имеется в виду сбросить на лёд тот конец сходни, что лежал на борту корабля. Это поставило бы пожелавших штурмовать корабль перед необходимостью взбираться на палубу по гладкому бронированному борту (на “Андрее” в борту не было иллюминаторов) высотой около 6 метров, что без предварительной подготовки невозможно.